Лучшие двухместные спортивные мотоциклы, на которых можно ездить каждый день

Если мотоциклы – это машины свободы, то мотоциклы эндуро и дуал-спорт доводят этот дух до логического завершения, позволяя мотоциклистам продолжать свои путешествия, исследования и приключения далеко за пределами дорог.

При широком разнообразии производителей, каждый из которых предлагает свой модельный ряд, выбор нового мотоцикла в сегменте легких внедорожников может оказаться непростой задачей – особенно для непосвященных.

Поэтому мы проделали всю работу за вас, проанализировав эти два направления, и составили настоящий гид по лучшим мотоциклам класса dual-sport и enduro. Наряду с выбором новейших и лучших моделей на рынке, мы также разберем и определим, что такое дуал-спорт и эндуро и чем они отличаются, а также расскажем о том, на что следует обратить внимание при покупке.

Fantic XEF 250 Trail

Лучший выбор из 250: Fantic XEF 250 Trail Enduro – это высокопроизводительный четвертьлитровый двухместный мотоцикл, созданный в Италии, который вдохновлен мотоциклами для соревнований, оснащен мощным двигателем, передовой конструкцией рамы и большим количеством высококачественных компонентов. В их число входят тройные зажимы с ЧПУ, светодиодная фара, гоночная тормозная система с лепестковыми роторами и регулируемым рычагом, а также выхлоп и глушитель с черным анодированием от высококлассной итальянской компании Arrow.

Вес машины не превышает 270 кг, и вся она собрана на периметральной раме из CrMo-стали, которая соединена с гоночной перевернутой 43-мм вилкой FRS и моноамортизатором FRS, алюминиевым поворотным кулаком и спицевыми алюминиевыми колесами с черным анодированием. Кроме того, на базе современной платформы для кроссовых мотоциклов и дуал-спортов компания Fantic выпускает ряд замечательных моделей скремблеров, выполненных в стиле ретро.

Beta 125 RR

Лучший выбор легкого автомобиля: Модель Beta 125 RR, имеющая снаряженную массу около 200 кг и мощный восьмилитровый двухтактный двигатель, доказывает, что легкие мотоциклы могут обладать невероятной производительностью. Модель 125 RR построена на молибденовой раме с двойными коронками и оснащена высококлассной подвеской Sachs с 48-мм вилкой с открытым картриджем и моноамортизатором в алюминиевом корпусе, которые полностью регулируются по сжатию, преднатягу и отбою и имеют ход 11,6 и 11,4 дюйма соответственно.

Такая длинноходная подвеска также обеспечивает солидный дорожный просвет в 12,8 дюйма, позволяя 125-му двухтактнику преодолевать самые разные внедорожные препятствия и условия. Двигатель мотоцикла, питаемый через 36-мм карбюратор Kelhin PWK, представляет собой двухтактный 125-кубовый сингл с жидкостным охлаждением, развивающий мощность около 15 л.с. Еще более привлекательным этот двухместный мотоцикл делает тот факт, что он продается по цене ниже 10 000 долларов США с учетом всех налогов, сборов и доставки.

TM Racing TM EN 450 ES FI 4T

Лучший бутик-производитель: TM Racing EN 450 ES Fi 4T – это флагманский 450-кубовый мотокроссовый мотоцикл соревновательного класса, созданный итальянской компанией, известной своими гоночными мотоциклами, и оснащенный всеми необходимыми элементами для получения статуса дорожного мотоцикла. Начиная с экструдированной, кованой и микролитой алюминиевой рамы Deltabox, мотоцикл может похвастаться перевернутой 48-мм вилкой KYB спереди и специальным внутренним блоком сзади – такая подвеска обеспечивает дорожный просвет в 14,1 дюйма и ход передней и задней оси около фута.

EN 450 ES Fi 4T оснащен спицевыми ободами Excel с покрышками Maxxis, а также защитными щитками для рук Circuit Equipment, вентилируемыми щитками для вилки, цепью Regina ZSA, композитной защитной пластиной, передним суппортом Brembo с 270-мм лепестковым ротором и ультра-уникальным дизайном переднего номерного знака с утопленной интегрированной проекционной светодиодной фарой.

Yamaha WR450F

Лучший выбор из 450: Если раньше двухтактные двигатели были нормой для мотоциклов класса “кросс” и “эндуро”, то в 1998 г. компания Yamaha изменила ситуацию, представив модель YZ400F – первый современный серийный четырехтактный мотоцикл для мотокросса, положив начало так называемой “четырехтактной революции”.

Четверть века спустя японский мотобренд WR450F продолжил это наследие, став высокопроизводительным кроссовым мотоциклом, созданным на базе флагманской модели YZ450F компании Tuning Fork. Модель WR450F, цена которой составляет чуть менее 10 000 долл., обладает лучшим в отрасли шасси и подвеской – в виде алюминиевой двусторонней балочной рамы и передней и задней амортизации KYB.

Огромная популярность этой модели привела к появлению на рынке огромного количества доступных послепродажных модернизаций, включая комплекты для супермото, а также широкого спектра образцов на рынке подержанных мотоциклов.

CAKE Bukk Power Light Street Legal

Лучший выбор EV: CAKE Bukk Power Light Street Legal имеет снаряженную массу всего 209 кг, что делает езду на нем непохожей ни на что другое. Эта полностью электрическая машина для острых ощущений построена на основе алюминиевой рамы 6061-T6 и поворотного кулака, которые были экструдированы, выкованы, обработаны на станках с ЧПУ и сварены вместе.

Это шасси сопряжено с подвесками RacingBros и Formula, которые могут быть модернизированы до комплектов подвесок Öhlins или WP XACT PRO за дополнительные 3200 долларов. Bukk Power Light весит меньше, чем обычный 450-кубовый кроссовый мотоцикл, а крутящий момент почти в четыре раза больше, чем у новейшего четырехцилиндрового флагманского супербайка Ducati, и разгоняется за счет нового внутреннего двигателя Jante с постоянными магнитами шведской фирмы, который обеспечивает максимальную скорость около 100 км/ч.

Двигатель питается от литиевой батареи емкостью 40 А/ч 21700, которая обеспечивает запас хода в 45 миль при смешанном использовании, на дороге и бездорожье, а также позволяет полностью зарядить батарею менее чем за три часа. Оснащенный несколькими режимами езды и торможения, Bukk обычно предназначен только для бездорожья, однако CAKE предлагает комплект для уличного использования за дополнительные 700 долл.

Sherco 300 SE Factory

Лучший двухтактный двигатель: Черпая вдохновение и заимствуя элементы из заводских гоночных машин французской компании, Sherco 300 SE Factory представляет собой сверхмощный двухтактный двухместный мотоцикл объемом 293,2 куб. см, который весит всего 257 кг в заправленном и готовом к езде состоянии. В стандартную комплектацию 300 SE Factory входят легкая литиевая батарея BS Lithium, седло Selle dalla Valle с синим ромбовидным рисунком, 6-миллиметровая пластина AXP, тормоза Brembo и диски Galfer, мягкий руль NEKEN, расширительный бачок, модернизированный вентилятор радиатора, выхлопная труба с расширительной камерой и алюминиевым глушителем, а также черные диски Excel, обутые в шины Michelin Enduro.

Последняя (2024) модельная версия этого мотоцикла французской сборки также украшена специальным графическим набором, вдохновленным соревнованиями. Кроме того, Sherco оснастила 300 SE Factory высококлассной подвеской с перевернутой 48-мм вилкой KYB с закрытым картриджем и моноамортизатором KYB 50, обеспечивающими ход 11,8″ и 13″ соответственно и способствующими дорожному просвету почти 14″.

Husqvarna 701 Enduro

Лучший выбор: Как и GASGAS ES 700, Husqvarna 701 Enduro базируется на популярной, проверенной временем и хорошо зарекомендовавшей себя платформе 690 от KTM. Оба мотоцикла имеют одинаковый 73-сильный одноцилиндровый двигатель объемом 692,7 куб. см, усовершенствованную решетчатую раму, подвеску WP, а также новейший набор электроники и систем управления.

И хотя внешне это один и тот же мотоцикл, модель Husky имеет несколько заметных визуальных изменений по сравнению с аналогами, произведенными GASGAS и KTM, включая более гладкий и четкий дизайн кузова, выполненный KISKA, бело-сине-желтый графический пакет, раму с порошковым покрытием синего цвета, фары более футуристического дизайна, затемненные колесные диски и бронзовые анодированные крышки двигателя. Благодаря мощному двигателю, 701 Enduro отлично ведет себя на шоссе, что делает его отличным выбором как для поездок на работу, так и для дальних путешествий и, конечно же, для езды по бездорожью.

KTM 300 EXC HARDENDURO

Лучший общий выбор: KTM 300 EXC HARDENDURO – это результат попытки компании Ready To Race создать максимально приспособленный к бездорожью двухместный мотоцикл “под ключ”, и эта задача австрийской компании полностью выполнена. Созданный на базе и без того невероятно мощной модели 300 EXC от KTM, 300 EXC HARDENDURO получил целый ряд заводских обновлений, входящих в стандартную комплектацию.

Это и множество обработанных анодированных элементов, и набор защитных деталей, и ремни безопасности, и специальное гоночное сиденье, и топовый пакет подвески WP с закрытой картриджной вилкой и моноамортизатором XPLOR PDS. Вес 300 EXC в полной комплектации HARDENDURO составляет менее 250 кг, и он также оснащен специальным графическим пакетом, вдохновляющим на соревнования.

Мотоцикл оснащен мощным 293-кубовым двигателем, который развивает около 50 л.с. В конечном счете, особенность этой модели заключается в том, что она практически неотличима от заводских гоночных мотоциклов KTM, которые можно увидеть на Erzbergrodeo и других соревнованиях EnduroGP.

Что такое мотоциклы класса “эндуро” и “дуал-спорт”?

Как следует из названия, мотоцикл для двойного спорта – это тип мотоцикла, который предназначен для двойного назначения ) для езды по дорогам и бездорожью. В отличие от больших приключенческих мотоциклов, способных ездить и по шоссе, и по бездорожью, термин dual-sport обычно относится к более легким машинам, которые больше похожи на уличные мотоциклы, оснащенные фарами, клаксоном и номерным знаком. Тем не менее, при соответствующем послепродажном дооснащении, например, кузовом в стиле ралли-рейда, дополнительными топливными элементами и дополнительной защитой при столкновении, двухместные спортивные мотоциклы могут быть превращены в приключенческие мотоциклы.

Несмотря на наличие передних и задних фонарей, мотоциклы эндуро практически полностью предназначены для езды по бездорожью – точнее, для участия во внедорожных соревнованиях – и очень редко являются уличными. При соответствующих модификациях некоторые эндуро могут быть разрешены к эксплуатации на дорогах в определенных регионах – тогда мотоцикл становится двухместным. Поскольку эндуро уже имеют определенную светотехнику, мотоциклы со временем превращаются в современные дуал-спорты, обеспечивая своим владельцам заметно большую универсальность и ценность за счет возможностей езды как по дорогам, так и по бездорожью. Стоит отметить, что некоторые производители стали называть дуал-спорт “эндуро” – часто для того, чтобы подчеркнуть возможности модели для езды по грунту или бездорожью.

12 наиболее важных аспектов, на которые следует обратить внимание при покупке двухместного мотоцикла

Как и положено уникальным мотоциклам, при покупке эндуро или дуал-спорта бывает трудно понять, на что именно следует обратить внимание. Зная об этом, мы выделили десятку наиболее важных областей, на которые следует обратить внимание перед покупкой нового мотоцикла класса эндуро или дуал-спорт.

Ходовые/внедорожные характеристики: Двухместные спортивные мотоциклы могут различаться по своим ходовым и внедорожным качествам. Практически все эти машины могут ездить по дорогам и по бездорожью, но некоторые модели сконструированы таким образом, что они лучше чувствуют себя на одном из этих участков, чем на другом.

Предназначение: Отправной точкой в поиске всегда должно быть предполагаемое использование. Это поможет определить, нужна ли вам машина для езды по бездорожью или бездорожью, или же вам нужен мотоцикл, способный выполнять туристические функции. Стоит также отметить, что, несмотря на то, что многие двухместные велосипеды предназначены для езды по бездорожью, они отлично подходят для городских и пригородных поездок: прочные, долговечные, надежные, легкие, маневренные, способные выдержать даже самые неприятные выбоины.

Ход подвески и дорожный просвет: Наряду с более легкими, минималистичными и прочными конструкциями, еще одним отличием спортбайков и родстеров от внедорожных мотоциклов является подвеска последних. Почти всегда длинноходная, такая подвеска имеет значительно больший вертикальный ход, а также больший дорожный просвет, позволяющий легче преодолевать препятствия на бездорожье.

Двигатель: Двигатель, являющийся сердцем мотоцикла, имеет огромное значение. При рассмотрении этой области следует обратить внимание на рабочий объем (т.е. размер), количество цилиндров (почти всегда только один на двухместных мотоциклах), систему охлаждения, расположение кулачков, наличие карбюратора или впрыска топлива, а также на то, двухтактный это двигатель или четырехтактный, и если он двухтактный, то требует ли он предварительного смешивания газа и масла.

Показатели мощности: Еще одним важным моментом, на который следует обратить внимание при выборе двигателя, являются его мощностные показатели (т.е. мощность и крутящий момент). Хотя мощность и крутящий момент некоторых из этих двигателей могут показаться мизерными по сравнению с многоцилиндровыми дорожными мотоциклами, на самом деле современные дуал-спорты и эндуро обладают более чем достаточной мощностью, чтобы преодолевать даже самые крутые подъемы и труднопроходимые участки, а также более чем достаточной мощностью, чтобы доставить вам серьезные неприятности, если вы не обладаете необходимым опытом правильной езды и управления мотоциклом.

Техническое обслуживание: Важно также отметить, что некоторые модели требуют значительно более частого обслуживания, чем другие, а некоторые эндуро вообще нуждаются в техническом обслуживании уже через десяток-другой часов эксплуатации. Кроме того, необходимо отметить, что, хотя одноцилиндровый двигатель объемом от 250 до 450 куб. см может показаться не слишком мощным, некоторые из этих мотоциклов являются очень мощные и никак не подходят для начинающих мотоциклистов, особенно двухтактные.

Легальный статус: Если вы хотите иметь возможность ездить как по дорогам, так и по бездорожью, важно выяснить, является ли данная модель легальной для улиц прямо с выставочного зала, или же ее можно легко переоборудовать для езды по улицам в вашем регионе. Аналогичным образом, стоит также узнать, какие разрешения потребуются для езды по бездорожью в вашем регионе.

Размеры и вес: Размер и масса – еще один важный момент, на который следует обратить внимание. Чем легче велосипед, тем лучше он ведет себя на бездорожье, но тем менее устойчив он будет на высоких скоростях на дороге. Определить подходящую массу велосипеда можно, исходя из его предполагаемого использования и уровня опыта. Если вы никогда не ездили на мотоцикле или двухместном мотоцикле, вы также можете не осознавать, насколько высоки и велики эти машины: высота сиденья некоторых из них достигает 38 дюймов.

Компоненты и ходовая часть: Помимо двигателя и рамы мотоцикла, следует обратить внимание на более мелкие элементы ходовой части, такие как тормозное оборудование. Кроме того, некоторые модели высокого класса оснащаются множеством запасных частей, входящих в стандартную комплектацию, таких как чехлы на сиденья, элементы освещения, противоскользящие накладки, защитные щитки и т.д.

Модельный ряд: Несмотря на то, что топливные баки мотоциклов эндуро и дуал-спорт обычно больше, чем у обычных мотоциклов, и имеют емкость около двух-трех галлонов, они заметно меньше, чем баки полноразмерных мотоциклов, которые обычно имеют емкость около пяти-шести галлонов. Поэтому необходимо учитывать, какой запас хода требуется от мотоцикла (мотоциклов), так как это позволит определить необходимый размер бака. Эти мотоциклы также могут быть оснащены более емкими топливными элементами и/или дополнительными баками.

Цена: Как и любой другой тип мотоциклов, дуал-спорт и эндуро могут сильно различаться как по цене, так и по уровню предлагаемых ими преимуществ. Возможность езды по дорогам и бездорожью, несомненно, повышает соотношение цены и качества этих мотоциклов.

Возможность модернизации: В отличие от внедорожных грузовиков и внедорожников, в сегментах эндуро и дуал-спорт существует процветающая индустрия запасных частей. Поэтому, если вы хотите модернизировать свою машину, обратите внимание на общую доступность запасных частей, так как наиболее популярные модели могут похвастаться гораздо более широким спектром доступных модификаций. Практически любой двухместный мотоцикл может быть переоборудован в супермото (а затем в любой момент переоборудован обратно).