По мере того как современные электромобили становятся все более совершенными, разрыв между автомобильной и технологической сферами становится все меньше и меньше.
Поэтому неудивительно, что несколько крупнейших игроков в сфере технологий и электроники, включая Sony, Apple и Qualcomm, использовали свой опыт и знания для создания современного электромобиля с расширенными возможностями автономного управления. И последним технологическим гигантом, переключившимся на разработку автомобилей, стала китайская компания Xiaomi, основанная в 2010 году в Пекине и занимающая на сегодняшний день второе место в мире по производству смартфонов, уступая лишь Samsung.
Первый автомобиль Xiaomi SU7 – это элегантный полноразмерный полностью электрический седан, который нацелился на несколько ведущих EV, таких как Tesla Model S и Porsche Taycan. Разработанный в течение трех лет командой, состоящей из более чем 3 400 инженеров и более чем 1 000 технических экспертов и консультантов, SU7 построен на основе передовой конструкции шасси, изготовленного из запатентованного сплава литья под давлением, разработанного Xiaomi под названием “Titans Metal”.
SU7 с колесной базой 118 дюймов и длиной 196,7 дюйма – примерно на дюйм длиннее Taycan – оснащен одним из нескольких доступных электронных двигателей “HyperEngine”, разработанных Xiaomi. Выдавая до 664 л.с. и 618 фунт-фут крутящего момента, эти электромоторы позволяют разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 2,78 секунды.
Фирменная система электронного двигателя опирается на передовой аккумуляторный блок, в котором используются технология CTB Integrated Battery, емкость 150 кВт/ч, технология инвертированных ячеек, многофункциональная эластичная прослойка и минималистичная система проводки, что в совокупности обеспечивает эффективность 77,8% – самый высокий показатель среди всех батарей CTB на планете. Благодаря аэродинамическому дизайну кузова с коэффициентом сопротивления 0,195 Cd, батареи SU7 обеспечивают запас хода более 745 миль на одной зарядке.
Более того, SU7, что неудивительно, наполнен самыми современными технологиями, такими как интеграция технологий полного цикла, бортовой компьютер с автомобильным чипом Snapdragon 8295 и передовой автомобильной ОС, 16,1-дюймовая 3K центральная консоль, 56-дюймовый дисплей, пара дополнительных планшетов, установленных на спинках передних сидений, и суперпродвинутая система автономного вождения под названием Xiaomi Pilot, использующая пару чипов NVIDIA DRIVE Orin.
Xiaomi SU7, выпуск которого запланирован на следующий год – хотя и только на некоторых рынках – будет стоить около 300 000 китайских йен (~ 42 175 долларов США).
Они создают еще и автомобили?