С момента своего дебюта в 2011 году Pagani Huayra стал одним из самых экстремальных и высокопроизводительных гиперкаров, которые только можно купить за деньги, и лишь немногие другие автомобили могут сравниться с ним по производительности.
В последующие годы итальянский производитель гиперкаров постепенно улучшал характеристики Huayra, которые и без того были на уровне мирового класса, постоянно расширяя линейку различных вариантов модели. И последняя итерация гиперкара, которая вышла на рынок, возможно, является самой примечательной на сегодняшний день: недавно представленный Pagani Huayra Evo R – это самая мощная версия автомобиля из когда-либо созданных.
Стремясь выжать еще больше мощности и потенциала из флагманского гиперкара марки, модель Huayra R Evo появилась на свет благодаря стратегическому партнерству между Pagani и базирующейся в Аффальтербахе гоночной компанией HWA AG. Модель R Evo весит 2 337 фунтов и построена на основе монокока, изготовленного из современных материалов Carbo-Titanium HP62 G2 и Carbo-Triax HP62. Это усовершенствованное шасси работает в паре с обновленной независимой двухрычажной подвеской из кованого алюминиевого сплава с винтовыми пружинами и электронноуправляемыми амортизаторами, которая теперь отличается повышенной стабильностью и точностью.
Сердцем гиперкара является модернизированный и усовершенствованный двигатель V12-R Evo от Pagani и HWA. Новый 6,0-литровый силовой агрегат с естественным всасыванием развивает мощность 900 л.с. и крутящий момент 568 фунт-фут на задние колеса, разгоняясь до 9 200 оборотов и позволяя автомобилю развивать скорость до 218 миль/ч. К V12 крепится шестиступенчатая секвентальная коробка передач с трехдисковым металлическим сцеплением, которое также было разработано HWA.
Huayra R Evo с открытым верхом “Codalunga” (длиннохвостый) отличается обновленным аэродинамическим обвесом, благодаря которому прижимная сила увеличилась на 45%.
Вдохновляясь гоночными автомобилями IndyCar и историческими автомобилями Ле-Мана, эта новая модель также получила индивидуальную ливрею, вдохновленную гонками. Чтобы компенсировать возросшую мощность гиперкара, Pagani оснастила его первоклассной самовентилируемой карбон-керамической тормозной системой Brembo CCM-R с шеститочечными суппортами и изготовленными на заказ гоночными колодками. Автомобиль также оснащен коваными монолитными колесными дисками из алюминиевого сплава (19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади).
Эти колеса, оснащенные карбоновыми выштамповками, обуты в разработанные на заказ шины Pirelli P ZeroTM Slick. Huayra R Evo является последним дополнением к программе Pagani Arte in Pista – эксклюзивному клубу и ряду мероприятий для владельцев Zonda R, Zonda Revolució, а теперь и Huayra R Evo, состоящих из внесоревновательных трековых сессий, проводимых на самых престижных трассах FIA в мире.
На момент написания статьи компания Pagani еще не опубликовала информацию о производстве и цене Pagani Huayra Evo R.
Нормальный такой агрегат! ))
Интересно бы узнать цену.
Помню эту марку ещё с видеоигр, мощные спорткары💪
Выглядит просто бомбически!
Удивительно, какие итальянцы авто делают, иногда к их шедеврам японцам и немцам далеко.