Китайский производитель электромобилей премиум-класса HiPhi представил новый суперспортивный седан, который по своим техническим характеристикам может сравниться практически с любым суперкаром с двигателем внутреннего сгорания.
Новинка получила название HiPhi A и является более горячей версией представленного в прошлом году седана HiPhi Z liftback. HiPhi A не только обладает гораздо большей мощностью, чем версия лифтбек, но и имеет дикий аэродинамический пакет, включающий массивное заднее антикрыло.
Вообще, HiPhi A выглядит прямо как из фантастического фильма с его острыми, как бритва, вырезами и складками. Передняя часть суперспортивного седана может показаться футуристической версией Nissan GT-R, но общий дизайн весьма впечатляет.
Вместо традиционных зеркал заднего вида HiPhi A оснащен боковыми камерами для снижения сопротивления. Огромное крыло в задней части, похоже, изготовлено из кованого карбона, что еще больше усиливает привлекательность этого высокопроизводительного EV. Еще одним интересным элементом дизайна HiPhi A являются двери-смертники, похожие на двери Rolls-Royce.
HiPhi A был разработан в партнерстве с Apollo Automobil, немецким производителем спортивных автомобилей со штаб-квартирой в Денкендорфе.
Компания была основана бывшим директором Audi Sport Роландом Гумпертом. Электрическая трансмиссия спортивного седана включает три электромотора – один сзади и два спереди, суммарная мощность которых составляет 1287 л.с.
По словам создателей, HiPhi A способен разгоняться с 0 до 62 миль/ч чуть более чем за 2 секунды, что делает китайский суперспортивный седан серьезной угрозой для Tesla Model S Plaid. Флагманский седан класса люкс компании Tesla разгоняется до 0-60 миль в час за 1,99 секунды. Однако максимальная скорость Model S Plaid составляет 200 миль/ч, в то время как HiPhi A разгоняется до 186 миль/ч.
Помимо серьезных характеристик, китайский высокопроизводительный EV также оснащен впечатляющим оборудованием и технологиями. Помимо рулевого управления задними колесами, он оснащен адаптивным демпфированием и функцией изменения крутящего момента.
Он построен на 800-вольтовой архитектуре, как и Porsche Taycan, что обеспечивает более быстрое время зарядки.
Однако HiPhi не раскрывает никакой информации о блоке батарей, дальности хода и времени зарядки, которые будут объявлены ближе к выходу на рынок. Цена также не была объявлена, но мы надеемся, что суперспортивный седан появится на американском и европейском рынках.
Он может испортить праздник Tesla, если HiPhi удастся снизить цену.
И не удивительно, Китай не скоро, а уже конкурирует с ведущими производителями.