Гиперкар Bolide от Bugatti стоимостью 4 миллиона долларов

Гиперспортивный автомобиль Bolide от Bugatti, предназначенный только для треков, находится на завершающей стадии разработки, а его поставки должны начаться в конце этого года.

Недавно французский производитель опубликовал 21 фотографию, на которых видно, как Bolide испытывается на пределе своих возможностей на культовом гоночном треке Имола в Италии. На одной из фотографий, которая, судя по всему, была сделана ночью, видно, как раскаляются докрасна тормозные роторы этой чудовищной машины. Bugatti утверждает, что Bolide оснащен самыми большими карбоновыми тормозами, которые когда-либо устанавливались на гиперкар, предназначенный только для трека. Тормоза, разработанные компанией Brembo, соответствуют стандартам гонок на выносливость F1 и LMDh, что просто безумие.

Bugatti Bolide оснащен 8,0-литровым двигателем W16 с четырехступенчатым турбонаддувом, который способен развивать мощность до 1 825 л.с. на 110-октановом гоночном топливе. Очевидно, что для стабильной работы на гоночных трассах гиперкару нужны очень мощные тормоза, которые не протухают. Brembo потребовалось два года, чтобы разработать карбон-карбоновую тормозную систему, которая была создана эксклюзивно для Bolide. Она сильно отличается от карбон-керамических тормозов, которыми оснащаются современные супер- и гиперкары высшего класса.

Роторы изготовлены из армированного углеволокном карбона – материала с чрезвычайно высокой термостойкостью. Фактически, это тот же материал, который использовался для внешней части космического шаттла, чтобы предотвратить его возгорание при входе в атмосферу Земли.

Диаметр всех четырех роторов Bolide составляет 390 мм. Однако передние роторы немного толще, чем задние. Тормозные суппорты изготовлены из алюминиевого сплава и имеют никелевое покрытие. Передние суппорты имеют 8 поршней, а задние – 6 поршней.

Благодаря облегченной карбоновой конструкции каждый ротор весит всего семь килограммов, что значительно помогает снизить неподрессоренную массу. Brembo также тесно сотрудничала с инженерами Bugatti на этапе разработки, чтобы оптимизировать дизайн воздушных каналов тормозной системы, чтобы сохранить тормоза холодными, не нарушая аэродинамику. По данным компании, 85-90% воздушного потока из воздуховода направляется на диски и колодки, а остальная часть поступает на суппорты.

“Разработка тормозной системы для Bugatti Bolide была уникальным и очень интересным вызовом для подразделения Performance компании Brembo, и мы гордимся тем, чего добились”, – сказал Марио Альмондо, главный операционный директор Brembo Performance. “Использование углеродных соединений, аналогичных тем, что используются в Формуле 1, означает, что, несмотря на размеры и мощность Bolide, мы смогли создать максимально легкую конструкцию”. Производитель выпустит всего 40 экземпляров Bugatti Bolide, и все они уже проданы по цене более 4 миллионов долларов.

Что делает тормоза Brembo особенными

Brembo – знаменитый итальянский производитель, известный своими высокопроизводительными тормозными системами, компонентами и технологиями, созданными для применения в автомобилях и мотоциклах. Основанная в 1961 году, компания Brembo быстро стала мировым лидером в этой отрасли, став ведущим брендом для ведущих автомобильных марок и гоночных команд по всему миру. Продукция компании известна своим исключительным качеством, точным проектированием и передовыми инновациями, обеспечивающими превосходные тормозные характеристики, контроль и безопасность как на дороге, так и на гоночной трассе.