Автомобильная терминология – сложная вещь, в которой трудно ориентироваться даже тем, кто часто с ней сталкивается. А иногда она не очень понятна, даже если вы понимаете, что разница есть – AWD против 4WD, кто знает? Конечно, есть и такие термины, которые люди просто принимают как должное и не придают им особого значения. Например, то, что здесь, в США, мы называем небольшие 4-дверные автомобили с багажником “седанами”, в то время как в Англии и других странах мира они называются “седанами”. И хотя нам хотелось бы разобраться во всем, на одном термине мы хотели бы остановиться особо.
Это, конечно же, “тормоз”. Если вы хоть немного времени проводите в автомобильном мире – как одержимые коллекционеры, так и случайные поклонники, – то с большой долей вероятности вы в то или иное время видели это понятие. Но если вы не выделили время, чтобы узнать значение, происхождение или другие примеры, то, скорее всего, вы просто пропустили его мимо ушей. Хотите верьте, хотите нет, но термин “тормоз” на самом деле имеет интересную историю. И именно об этом мы хотим рассказать сегодня: что же такое “тормоз”? От его происхождения до эволюции и современных примеров – все это мы описали в следующем руководстве.
Происхождение термина
Для того чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо разделить термин на его последующие части, поскольку обе они появились в разное время и, соответственно, имеют разное значение. И только соединив их вместе, можно получить то значение, которое мы вкладываем в него сегодня. Для начала рассмотрим возможный корень термина “тормоз”.
Мы говорим “возможный корень”, потому что, поскольку слово “тормоз” нельзя назвать конкретной инновацией, не совсем понятно, когда и как оно появилось. Кроме того, чтобы было понятно, мы не имеем в виду то, что тормозит ваш автомобиль – по крайней мере, в данном случае (хотя есть основания полагать, что этимология у них схожая). Для наших целей это слово можно отнести к доавтомобильным временам, когда речь шла о шасси большой повозки. Идея состояла в том, что для того, чтобы “сломать” взбесившихся и неуклюжих лошадей, человек прицеплял к ним эту прочную повозку, тем самым усмиряя резвых зверей.
Со “стреляющей” частью термина все гораздо проще. Видите ли, это функциональный термин – повозка (она же маленькая повозка), в которой достаточно места для размещения целой команды мужчин, их оружия и боеприпасов, была пригодна для перевозки стрелковых партий. Таким образом, слово “стрелковый” перед типом транспортного средства объясняет его назначение, точно так же, как гоночный автомобиль – это автомобиль, который участвует в гонках. Или, по крайней мере, это объясняло его назначение в те времена, когда охотничьи выезды были более регулярным явлением на Британских островах, вероятно, в конце 1800-х – начале 1900-х годов. Фактически, ранние автомобили для сафари (которые служили практически для тех же целей) также назывались “стреляющими тормозами”.
Проще говоря, “стреляющий тормоз” – это колесный транспорт, запряженный лошадьми или движимый собственным двигателем, с достаточным объемом заднего грузового пространства для размещения людей и всего необходимого для охоты снаряжения. Конечно, вряд ли современный образец такого автомобиля, особенно спортивного, может быть использован для подобных целей, но этимология, по сути, именно от этого и происходит.
Эволюция вида
Если вы были или есть знакомы с современными стрелковыми тормозами, вам, возможно, интересно, как именно они прошли путь от транспорта для охотников до длиннобазных спортивных седанов или купе, которыми они являются сегодня. К счастью, эту эволюцию можно в какой-то степени проследить – с некоторой долей экстраполяции с нашей стороны.
Вряд ли кто-то не согласится с тем, что охота, особенно в неторопливом классическом английском понимании, – довольно дорогое увлечение. Как правило, это занятие более обеспеченных слоев общества. Поэтому большинство людей, владевших стрелковыми тормозами в те времена, когда они были повозками для перевозки людей и снаряжения, были достаточно богаты. Поэтому вполне логично, что по мере того, как моторизованные транспортные средства занимали те места, которые когда-то занимали конные экипажи, этот термин перешел и на роскошные заказные автомобили, принадлежащие тем же представителям высшей прослойки общества.
Изначально стрелковые тормоза представляли собой моторизованные повозки, доработанные и переделанные специально для нужд спортсменов и охотников. По мере того как автомобили становились все более совершенными, а охота отходила на второй план, этот термин стал применяться к изготовленным на заказ автомобилям класса люкс (о том, что такое автомобиль класса люкс, мы поговорим позже) – например, к автомобилям, построенным компаниями Bently или Rolls Royce. С течением времени термин вернулся к среднему значению и теперь применяется к седанам или купе с удлиненной кабиной и задней частью в виде люка.
Aston Martin DB5 Shooting Brake
Shooting Brake Vs. Station Wagon
Сейчас вы, возможно, скажете: “Стреляющие тормоза ужасно похожи на универсалы”. И, в общем-то, вы будете правы. Действительно, если посмотреть в словаре, что такое “стреляющий тормоз”, то он буквально определяется как “универсал”. Так как же отличить их?
К сожалению, решить эту проблему не так просто, поскольку технически между ними нет никакой разницы. Кто-то может сказать, что универсалы – 4-дверные, а пикапы – 2-дверные, но за многие годы появилось множество пикапов с 4-дверными дверями. Также можно услышать, что универсалы обычно более компактны и ориентированы на семейный отдых, чем стреляющие тормоза. И хотя это в целом верно, а стрелковые тормоза зачастую более элегантны и ориентированы на спорт, это не является непреложным фактом. На самом деле, чтобы отличить один автомобиль от другого, лучше всего ориентироваться на то, как его называет производитель и автомобильный мир в целом. Если в названии автомобиля или в описании используется слово “shooting brake”, то это именно так.
Здесь вступает в игру термин “автомобиль-поместье”. Если вы не знакомы, то автомобиль-поместье практически неотличим от тир-брейка. Изначально усадебный автомобиль должен был функционировать так же, как и стрелковый тормоз, т.е. перевозить охотников и их снаряжение, но при этом быть достаточно совершенным для городских поездок и перевозок. Однако сейчас стрелковые тормоза – это исключительно дорожные автомобили (хотя чаще всего со спортивным стилем и характеристиками), так что это различие теряет смысл. Однако полезно знать, что “estate car” для “station wagon” – это то же самое, что “saloon” для “sedan”, то есть разница, как правило, в том, что одно из них британское, а другое более распространено в Соединенных Штатах.
А как же хэтчбеки? Да, мы знаем, они также обладают многими теми же характеристиками, что и все вышеперечисленные типы автомобилей. Главное отличие: хэтчбеки, как правило, короче в длину и в меру выше, в то время как стреляющие тормоза длиннее и короче. Тем не менее, можно с уверенностью утверждать, что все вышеперечисленные типы автомобилей в целом одинаковы. По правде говоря, лучшим индикатором всегда будет общее мнение и обозначение производителя. Можно представить себе это как гамбургеры в ресторанах быстрого питания. Двойной чизбургер с беконом в McDonald’s – это практически то же самое, что и “Беконатор” в Wendy’s (по крайней мере, по составу составляющих частей), но оба они имеют разные названия, данные им их создателями. То же самое, в основном, относится и к этим типам транспортных средств.
Современные примеры Shooting Brake
К большому огорчению поклонников этой категории автомобилей, стреляющие тормоза не так популярны, как хотелось бы. Тем не менее, существует немало достойных примеров, которые были выпущены и представлены на рынке. Взять, к примеру, Ferrari FF (на снимке – герой этой статьи). Этот автомобиль не только имеет невероятную родословную, но и мощность под капотом – 651 лошадиная сила – возносит его в свой собственный класс и относит к суперкарам. Он элегантен, быстр, а сзади у него действительно есть место не только для ручной клади.
Jaguar XF Sportbrake 2018 года (на фото выше) – еще один хороший пример, который также служит иллюстрацией к спору между универсалом и спортивным тормозом. Он может похвастаться вместительным багажником, местами для пяти человек и впечатляющими 380 л.с., выдаваемыми двигателем V6 под капотом. Конечно, это не самый изящный и впечатляющий универсал, но мы бы не стали называть его универсалом и заканчивать с этим.
Если бы нам нужно было дать конкретное определение тому, что такое shooting brake, то оно, скорее всего, было бы таким: относительно спортивный четырехколесный автомобиль в стиле седана с характеристиками выше среднего, удлиненным салоном, а не багажником, и фразой “shooting brake” в его названии или официальном описании. Конечно, это несколько нелогично, но это лучшее, что можно сделать с категорией автомобилей, которая не имеет широкого признания даже в мире автомобилей.
Термин “Shooting brake” – не самая запутанная терминология в автомобильном мире – отнюдь нет. На самом деле различие между высокопроизводительными автомобилями, пожалуй, более сложно для понимания.
