10 лучших легальных автомобилей для трека в 2023 году

Американский автомобиль для самостоятельной сборки, использующий готовые компоненты Corvette и обычно доступный по цене от 35 до 50 тыс. долл.

Лучший комплектный автомобиль: Если вы хотите построить свой собственный трековый автомобиль, пригодный для езды по улицам, не выходя за рамки бюджета, вам подойдет набор GTM Supercar от Factory Five. Собирается в домашних условиях с помощью подробных инструкций и обычных ручных инструментов, в комплект входит практически все необходимое, кроме двигателя и некоторых элементов ходовой части. Поскольку это роллер, характеристики в конечном итоге зависят от вас, однако Factory Five рекомендует установить LS-двигатель от C5 Corvette. Только представьте, какую гордость вы будете испытывать, выезжая на трассу на автомобиле, построенном в вашем гараже.

Миниатюрный автомобиль M с двойным турбонаддувом, механической коробкой передач и способностью преодолевать 4-секундный барьер 0-60.

Лучший компактный выбор: Если вас отпугивает сумма почти в 90 тысяч, которую BMW просит за M2 CS, не расстраивайтесь: версия Competition предлагает практически все те же компоненты в чуть менее эксклюзивной (и, соответственно, более доступной) комплектации. Под капотом – 3,0-литровая рядная “шестерка” с двойным турбонаддувом мощностью 453 л.с. – этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 3,9 секунды. И хотя автомобиль предлагается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, тот факт, что он все еще предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач, является настоящим подтверждением его ориентированности на водителя. На 19-дюймовых колесах M с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними тормозами 2-я серия, возможно, является самым маленьким BMW, получившим отделку M в США, но она так же ориентирована на производительность, как и ее более мощные собратья.

Шевроле, выполненный в стиле ретро, со сдержанным, хотя и аэродинамическим внешним видом, за которым скрывается 650-сильный V8, обеспечивающий 3,5-секундный разгон от 0 до 100.

Лучший мускул-/пони-кар: Конечно, по большому счету, мускул-кары не должны находиться в непосредственной близости от поворота, но Camaro – это тот вариант, который является исключением из правил. Это объясняется тем, что тюнинг-пакет 1LE от Chevy на самом деле является довольно компетентной модернизацией для трека, добавляя магнитный контроль езды, мощные тормоза Brembo и электронный дифференциал ограниченного скольжения среди множества других функций, ориентированных на производительность. Несмотря на то, что этот пакет доступен для всех моделей ‘Maro, мы бы поставили его на топовую версию ZL1, представленную здесь. Ультрааэродинамичный карбоновый кузов и 650-сильный V8 с наддувом, он заставит побледнеть вашего обычного американского спринтера на прямой.

Сверхсниженный, минималистичный автомобиль с премиальными компонентами и 320-сильным турбодвигателем Honda 2.0 VTEC.

Лучший автомобиль для настоящего водителя: Ни один список уличных трековых игрушек не был бы полным без Atom – настоящего драйверского автомобиля, который является не только притязанием Ariel на славу, но и ответственен за многие легкие ракеты, представленные сегодня на дорогах. Настоящий “бункер запчастей”, созданный в погоне за острыми ощущениями, оснащен самыми лучшими подвесками, такими как амортизаторы Bilstein, пружины Eibach и тормоза AP Racing. Кроме того, он оснащен турбированным 2,0-литровым двигателем Honda i-VTEC, обеспечивающим железную прочность и мощность более 500 л.с. на тонну. Если учесть, что он разгоняется до 0-100 км/ч быстрее Ferrari (2,8 с) и имеет большее сцепление с дорогой, чем Porsche, то в результате мы получаем гоночный автомобиль, в котором есть все необходимое для того, чтобы стать настоящим убийцей суперкаров.

Повседневный Porsche с естественным впрыском топлива, который благодаря 493-сильной 4,0-литровой “шестерке” способен развить новую максимальную скорость в 321 км/ч.

Лучший выбор для ежедневного вождения: Поскольку 911-й теперь больше похож на седанный гран-туризмо, чем на стремительный спортивный автомобиль, продолжать наследие этой платформы выпало серии 718. И если для Кайманов и Бокстеров средней комплектации это довольно сложная задача, то GT4 RS – один из вариантов, который справляется с ней на ура. Лишившись двух турбин ради дополнительного литра рабочего объема, 4,0-литровая “плоская шестерка” вновь обрела свою душу, перенастроив двигатель на крутые 493 л.с., позволяющие развивать максимальную скорость 321 км/ч и время 0-100 км/ч всего 3,2 секунды – и все это при рыке до 9000 об/мин. Дополненный набором отборных компонентов, взятых с высокопроизводительных автомобилей Porsche GT3 и GT4, и механической коробкой передач, он представляет собой упражнение в точности, подобной скальпелю.

Четырехколесный автомобиль мощностью 415 л.с., посвященный основателю марки, а также первый в мире суперкар, способный преодолевать повороты со скоростью более 2 G.

Лучший автомобиль ограниченного выпуска: Построенный в честь 70-летия основателя марки Йоопа Донкерворта, 415-сильный Donkervoort D8 GTO-JD70 является самым мощным автомобилем, когда-либо выпущенным голландским автопроизводителем. И хотя это уже само по себе является немалым достижением, остальные характеристики автомобиля оказываются еще более впечатляющими. D8 GTO-JD70 весит чуть меньше 1500 кг благодаря обширному кузову из углеродного волокна (95%, если быть точным) и легкой аккумуляторной батарее, это первый в мире суперкар, способный преодолевать повороты со скоростью более 2 Гс. Даже на прямой он представляет собой довольно грозного соперника: его время 0-100 сравнимо со временем BAC Mono R, а для достижения скорости 199 км/ч ему требуется всего на пять секунд больше. Однако, если вы хотите заполучить один из этих эксклюзивных автомобилей с открытым верхом, то вам лучше быть на хорошем счету у г-на Дронкерворта.

Безумно мощное одноместное оружие для трека с ускорением, скоростью и прохождением поворотов, способное посрамить большинство гиперкаров.

Лучший выбор для картинга: Mono R от Briggs Automotive Company – это минималистичный во всех смыслах этого слова автомобиль с одноместной кабиной и снаряженной массой 1 223 кг. Конечно, предложение BAC далеко не так практично, как большинство серийных автомобилей – с его подвеской, настроенной на трек, и заметно отсутствующим флайскрином, – но это потому, что это автомобиль, который раздвигает границы легальности на улицах. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,7 с, а на максимальной скорости более 321 км/ч – 349, если быть точным – он разгоняется с помощью 2,5-литровой рядной четверки, расположенной посередине, разработанной Mountune. И если вам по какой-то причине нужны дополнительные доказательства гоночной родословной Mono R, просто посмотрите на его цепкие шины Pirelli, смещенный спинной воздухозаборник и открытую заднюю часть.

Легальный трековый автомобиль X-BOW GT2 с шасси из карбонового монокока, высококлассными компонентами и кабиной в стиле самолета.

Лучший выбор: KTM X-BOW GT-XR – это практически самый близкий к дорожному автомобиль GT2 от компании Ready To Race. Разработанный компанией KISKA и произведенный в Австрии, X-BOW GT-XR построен на базе модели X-BOW GT2 от KTM и имеет углепластиковый монокок, в котором размещен 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом от Audi, сопряженный с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и прямым переключением. Заднеприводный X-BOW в комплектации GT-XR с дифференциалом ограниченного скольжения развивает мощность около 500 л.с., обеспечивая разгон до 0-100 миль за менее чем 3,5 секунды и максимальную скорость, ограниченную электроникой на уровне 281 км/ч. Кроме того, GT-XR B-BOW оснащен не самым маленьким баком – 25-галлонный аккумулятор обеспечивает запас хода более 997 км на одной заправке. В завершение этого легального для дорог трекового оружия – амортизаторы Sachs Sport, выхлопная система из нержавеющей стали с лазерной резкой, набор суперэлегантной отделки кузова из углеродного волокна, опциональная подъемная ось и кованые диски OZ Racing с центральным креплением Y-5-спицами.

Модель, которая является не только самым легким и мощным серийным автомобилем McLaren на сегодняшний день, но и сохраняет комфорт и пространство для хранения, необходимые для путешествий и повседневной езды.

Лучший выбор экзотических автомобилей: McLaren 750S Coupe, ставший преемником модели 720S, является самым легким и мощным серийным автомобилем британской компании на сегодняшний день благодаря 4,0-литровому V8 с двойным турбонаддувом, развивающему мощность 740 л.с., – такие показатели позволяют этому легальному трековому оружию разгоняться с 0 до 100 миль всего за 2,8 секунды, развивать максимальную скорость 331 км/ч и преодолевать дистанцию в четверть мили всего за 10,1 секунды. А благодаря 19-галлонному баку и 260 л пространства для хранения спереди и сзади 750S Coupe гораздо практичнее других невероятно спартанских моделей в этом списке, что делает его гораздо более удобным для повседневной жизни.

Ориентированная на трек и легальная для дорог Super Trofeo Omologata-спецификация одного из самых экзотических и высокопроизводительных автомобилей на планете.

Лучший выбор премиум-класса: С 2009 года компания Lamborghini проводит серию гонок Super Trofeo, чтобы продемонстрировать все свое мастерство в автомобилестроении. С появлением модели Huracán STO прославленный итальянский бренд, по сути, взял за основу гоночный Huracán EVO и сделал его легальным для дорог. Однако это гораздо больше, чем просто производная от легкого автомобиля Performante, он сбросил почти 80 кг, при этом стал заметно более аэродинамичным и создал значительно большую прижимную силу. Добавьте к этому один из V10 объемом 5,2 л с естественным впрыском, и вы получите автомобиль, способный разгоняться до 100 км/ч за 3,0 с, до 344 км/ч за 9,0 с.