10 лучших автомобилей V8, которые еще можно купить новыми (путеводитель 2023 года)

Смертельный звон для автомобилей, работающих на бензине, скоро приведет к исчезновению V8, который долгое время был символом американских мускулистых автомобилей и многих великих европейских спортивных машин.

Через несколько десятилетий электромобили станут всем, что существует, поскольку двигатель внутреннего сгорания вслед за конной повозкой уйдет в небытие. GM, производитель Corvette, пообещал стать полностью электрическим к 2035 году – в тот же год, когда в Калифорнии запретят продажу новых автомобилей, работающих на газе. Но прежде чем мы попрощаемся с традиционными двигателями, мы должны дать их самой заветной разновидности – V8 – достойные проводы. Для этого мы составили список лучших автомобилей с V8, которые еще можно купить.

Мы все знаем о преимуществах электромобилей. Они не производят вредных выхлопных газов CO2, а значит, их повсеместное распространение должно помочь сдержать катастрофические последствия изменения климата. Кроме того, они лучше газовых двигателей, по крайней мере, в плане ускорения.

Гибридные и электрические автомобили сделали разгон до 0-60 за три секунды обычным делом, и в настоящее время они делают то же самое для разгона до двух секунд. И хотя будущее действительно выглядит светлым, мы все равно будем скучать по реву, запаху и тяге старого доброго V8. Поэтому посмотрите ниже на лучшие новые автомобили с V8, которые вы еще можете купить, пока не стало слишком поздно.

Лучшие автомобили с двигателем V8

Буква V в слове V8 означает очень богатую историю

Трудно представить себе историю автомобиля без V8, и на то есть веские причины. Ведь культовая схема двигателя существует почти столько же, сколько и сам автомобиль. Первый двигатель V8 был изобретен французским инженером Леоном Левавассером, который запатентовал свой двигатель Antoinette в 1902 году. Эти оригинальные V8 были разработаны для самолетов, что дает вам представление о том, какую мощность они выдавали по сравнению с другими двигателями того времени.

В 1905 году появился первый автомобиль с двигателем V8 – недолговечный и метко названный Rolls-Royce V8, а Cadillac стал первым автопроизводителем, широко использовавшим конструкцию двигателя, представив в 1914 году свой L-Head V8 во всем модельном ряду. Но самый большой прорыв в использовании V8 в автомобилях произошел благодаря Генри Форду и его одноименной компании, которые представили первый в мире моноблочный двигатель V8 в 1932 году, что сделало этот формат более доступным и эффективным. После этого начались гонки – как в прямом, так и в переносном смысле – по мере того, как V8 все шире внедрялись как в потребительских автомобилях, так и в автоспорте.

В середине века начался настоящий расцвет V8 как внутри страны, так и за рубежом. В 1960-х годах в Америке родился “мускул-кар”, и в течение славного десятилетия автопроизводители придерживались мантры “нет замены объему”, продолжая устанавливать в свои автомобили V8 все большего и большего объема во имя большей мощности. В 1970-х годах новые внутренние законы о вредных выбросах задушили американскую любовь к V8, но за границей увлечение продолжалось.

Ferrari представила свой первый среднемоторный V8 в 1973 году на модели Dino 308 GT4 и продолжала совершенствовать этот формат в течение следующих нескольких десятилетий. Mercedes-Benz, McLaren и BMW также выпустили несколько невероятных V8 за эти годы, чтобы конкурировать с исторически значимыми и невероятно мощными двигателями Ford, Chevy и Chrysler – и все вышеперечисленные продолжают делать это и сегодня. С ростом числа грузовиков с принудительной индукцией и гибридных моделей пикапов дни V8 почти наверняка сочтены, но, как вы увидите из приведенного ниже списка, этот двигатель действительно доживает свои золотые годы.

Ford Mustang Dark Horse Premium

Ford Mustang Dark Horse Premium – это современный мускул-кар с внешностью в стиле ретро и современными техническими характеристиками, который является топовой комплектацией “голубого овала” и недавно представленным седьмым поколением пони-кара. В дополнение к новому кузову Mustang в комплектации Dark Horse Premium получил амортизационную систему MagneRide, спойлер и выхлопную систему с активными клапанами. Что делает эту модернизированную модель пони-кара такой особенной – и такой способной – так это то, что находится под ее капотом.

В типичной для Ford манере, этот топовый вариант Mustang оснащен 5,0-литровым V8 Coyote четвертого поколения – двигателем с естественным впрыском, который агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач с функцией Rev Matching. Выдавая 500 л.с. и 418 фунт-фут крутящего момента, двигатель Coyote четвертого поколения позволяет автомобилю разгоняться до 60 миль/ч с места всего за 4,1 секунды (или всего за 3,7 секунды при использовании автоматической коробки передач).

Автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесными дисками с V-образными спицами и тормозной системой Brembo – диски могут быть дополнены опциональными 19-дюймовыми колесами из углеродного волокна.

Jeep Wrangler Rubicon 392

Когда мы думаем о Jeep Wrangler, мы обычно не представляем себе огромную скорость и мощь. Но именно это и обеспечивает Rubicon 392. Как вы уже догадались по названию, под капотом этого Rubicon установлен 392 HEMI V8, сочетающий в себе признанные внедорожные возможности Wrangler и серьезную мощь Mopar. Это одновременно самый мощный и самый быстрый Wrangler из когда-либо созданных: мощность и крутящий момент составляют 470 лошадиных сил, а время разгона 0-60 – 4,5 секунды.

Никому не нужен Wrangler с такими характеристиками, но нам бы он точно понравился. Помимо того, что Rubicon 392 был признан внедорожником года, стоит упомянуть, что это самая внедорожная модель в этом списке, а огромное количество запчастей и аксессуаров позволяет легко модифицировать и персонализировать один из этих супермодульных внедорожников.

Dodge Challenger SRT Super Stock

Если говорить о мускулах Mopar, то мускулистые автомобили не бывают более мускулистыми, чем этот. На самом деле, был только один серийный мускул-кар мощнее этого: Dodge Demon 2018 года, который был выпущен в ограниченном количестве и имел ровно на одну лошадиную силу больше, чем Super Stock. Додж, который является топовым Challenger SRT Super Stock, по сути, является полноценным драг-рейсером, который при этом может похвастаться статусом уличного легала.

Этот модернизированный мускул-кар, украшенный широким обвесом и обутый в радиальные шины, оснащен 6,2-литровым высокопроизводительным V8 HEMI с наддувом, который выдает 807 л.с. и 707 фунт-фут крутящего момента. Эти показатели позволяют автомобилю проезжать 10,5 секунды на четверть мили при скорости 131 миля в час, разгоняться до 60 миль в час с места за 3,25 секунды и развивать максимальную скорость свыше 200 миль в час. Более того, эти показатели делают Challenger SRT SS одним из самых быстрых, если не самым мощным мускул-каром, который можно купить за деньги.

Lexus LC500

Lexus, вероятно, не является одним из первых брендов, которые приходят на ум, когда вы думаете о высокопроизводительных спортивных автомобилях, но, возможно, так и должно быть. В конце концов, роскошный бренд Toyota выпустил один из величайших суперкаров всех времен – LFA всего десять лет назад. И хотя в нынешнем модельном ряду знаменитой японской марки нет ни одного суперкара, она может похвастаться высокопроизводительной моделью, во многом позаимствованной у легендарного LFA, в виде LC500.

Это флагманское купе, которое уместно назвать космическим кораблем на колесах, имеет элегантный внешний вид с массивной решеткой радиатора, мускулистой задней частью и воздухозаборниками, расположенными прямо перед задними колесами автомобиля. Внутри салон автомобиля еще более футуристичен – и основательно напичкан самыми современными технологиями. Двигатель LC500 состоит из 5,0-литрового V8 с естественной циркуляцией воздуха, который соединен с десятиступенчатой коробкой передач Direct-Shift с магниевыми подрулевыми лепестками, генерирующей очень глубокий и громкий звук выхлопа.

Хотя LC500 и не является самой быстрой моделью в этом списке, он не является слабаком: 471-сильное купе способно разгоняться за 4,4 секунды до 60 миль в час и развивать приличную максимальную скорость около 170 миль в час.

Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ Convertible

Вслед за первым в истории американской марки среднемоторным ‘Vette, совершенно новый Chevrolet Corvette E-Ray – это первая гибридная версия культовой модели за всю ее 70-летнюю историю. Основанный на архитектуре существующего восьмого поколения Corvette от Chevy, кабриолет Corvette E-Ray 3LZ представляет собой версию американского суперкара с откидным верхом.

Кабриолет C8 3LZ Convertible весит 3 856 фунтов и оснащен 495-сильным 6,2-литровым LT2 V8, который работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и 120-киловаттным (160 л.с.) двигателем с постоянными магнитами, питающимся от литий-ионной батареи емкостью 1,9 кВт/ч.

Генерируя 655 л.с. и 595 фунт-фут крутящего момента, гибридный V8 позволяет E-Ray разгоняться до четверти мили за 10,5 секунды, развивать приличную максимальную скорость около 180 миль в час и разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 2,5 секунды – этот показатель ставит среднемоторную модель в один ряд с самыми экзотическими и эксклюзивными суперкарами и гиперкарами в мире.

Audi RS 6 Avant performance

Как и большинство других моделей в этом списке, Audi RS 6 Avant Performance обладает невероятными техническими характеристиками в виде 3,3-секундного времени разгона 0-60 миль/ч, максимальной скорости 155 миль/ч и острой управляемости, которая достигается благодаря динамическому рулевому управлению всеми колесами и подвеске Dynamic Ride Control от RS-спецификации со спортивными пневматическими системами RS в передней и задней частях.

Приводимый в движение 621-сильным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, соединенным с восьмиступенчатой трансмиссией Tiptronic, RS 6 Avant выделяется из толпы благодаря более сдержанной внешности и вместительному грузовому пространству, что в целом делает его лучшим повседневным водителем, доставщиком продуктов и семейным перевозчиком. В общей сложности этот универсал RS предлагает 20 кубических футов пространства при нормальной конфигурации всех сидений – или огромные 59,3 кубических фута при сложенных задних сиденьях, объединенных с пространством багажника.

В дополнение к нескольким вариантам колесных дисков RS, этот высокопроизводительный спортивный универсал также оснащен аэродинамическим комплектом, но при этом его коэффициент лобового сопротивления составляет 0,36. Он также получил затемненные шильдики и множество специальных вариантов окраски – всего несколько дополнительных элементов, которые еще больше отделяют его от обычного A6 allroad quattro от Audi.

BMW M8 Competition Coupe

Если BMW создает лучшие машины для вождения, то их высокопроизводительное подразделение M должно создавать лучшие машины для вождения. В качестве примера можно привести M8, пожалуй, самый “M”-автомобиль, который когда-либо выпускала компания BMW.

Самый быстрый спринтер в линейке прославленного немецкого бренда, это привлекательное купе наполнено технологиями нового уровня и специфическими для трека компонентами и удобствами, такими как адаптивная подвеска M, активный дифференциал M, регулируемый спортивный выхлоп M и интегрированная шестипоршневая тормозная система M, которая настраивается одним нажатием кнопки.

Сочетая роскошь и производительность мирового класса, M8 Comp оснащается 4,4-литровым двигателем V8 от BMW S63 с двойным турбонаддувом, который агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Sport и развивает мощность 617 л.с. и крутящий момент чуть более 550 фунт-фут. Эти показатели мощности и крутящего момента позволяют разгоняться от 0 до 60 миль в час за три секунды и развивать максимальную скорость 190 миль в час.

Aston Martin Vantage V8 Coupe

Шестизначная модель “начального уровня” от любимого автопроизводителя Джеймса Бонда может оказаться лучшим автомобилем, который выпускает Aston. Может быть, Vantage и не обладает такой мощью, как DBS, джентльменским присутствием, как DB11, или безумной производительностью, как Valkyrie, но то, что у него есть, трудно превзойти, и это его дух веселья. Все в этом автомобиле говорит о том, что он был создан для абсолютного удовольствия.

Он красив в типичной для Aston манере, но с дополнительной спортивной агрессивностью, которая намекает на его игривый характер. Он быстрый и проворный на поворотах, но не настолько мощный, чтобы вы не смогли им управлять. И это единственный V8, предлагаемый Aston за пределами их внедорожника DBX, предлагающий всю производительность, которая может вам понадобиться, без хардкорного абсурда V12.

Это выражается в максимальной скорости 195 миль в час и времени разгона 0-60 миль в 3,6 секунды. Наряду с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, эта ультрапремиальная модель также получает массу преимуществ от использования адаптивной системы демпфирования с технологией Skyhook и несколькими режимами, а также динамического контроля устойчивости, контроля крутящего момента, динамической векторизации крутящего момента, восьмиступенчатой автоматической коробки передач ZF, электронного дифференциала “E-Diff”, легкосплавной трубы крутящего момента с карбоновым валом и идеального распределения веса 50:50.

Lamborghini Urus Performante

Как и Porsche, Lamborghini не славится своими двигателями V8. Однако, в отличие от Porsche, это потому, что они исторически играют в царстве V10 и V12. Но, несмотря на философию Lambo “иди большой, или иди домой”, марка оснастила свой самый продаваемый внедорожник “скромным” 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, и все сложилось наилучшим образом.

Быстро вытеснив Mercedes AMG G63 с позиции SUV du jour для jet set, Urus сочетает в себе два фирменных знака Lamborghini – яркий итальянский стиль и серьезную производительность, что делает его одним из самых красивых и быстрых внедорожников, когда-либо созданных.

И хотя базовая модель Urus объективно является дико впечатляющим автомобилем – и достойна называться “супервнедорожником” – “Бешеный бык” предлагает своим самым одержимым производительностью клиентам еще более дикий Lamborghini Urus Performante. Расположенный выше базовой модели S Super SUV, Urus Performante получает аналогичную серию обновлений, ориентированных на трек, как и модели Huracan Performante: частично открытый аэродинамический комплект из углеродного волокна, массивные 10-цилиндровые моноблочные суппорты на карбон-керамических тормозных дисках, новые активные системы шасси, система векторизации крутящего момента и рулевое управление задними колесами, которые были откалиброваны для достижения еще более высоких уровней производительности.

Urus Performante весит меньше, чем S-спецификация, благодаря широкому использованию углеродного волокна, и оснащен 657-сильным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает еще более быстрый разгон 0-60 миль за 3,3 секунды и максимальную скорость 190 миль в час.

Ferrari F8 Tributo

Несмотря на то, что двигатель V8 используется в американских мускул-карах, мало кто поспорит с тем, что Ferrari производит лучшие двигатели V8 в мире. Известные своей огромной мощностью, плавностью хода и невероятной музыкой, которую они издают, V8 производства Маранелло приводили в движение ряд самых знаковых итальянских автомобилей в истории, и F8 скоро может пополнить этот список. Будучи нынешним среднемоторным “крикуном” марки, F8 может похвастаться самым мощным V8 из когда-либо созданных Ferrari.

Силовая установка настолько впечатляющая, что название автомобиля – F8 Tributo – буквально является данью уважения двигателю. В типичной манере Prancing Horse, двигатель F8 Tributo ручной сборки может похвастаться замечательными показателями мощности, которые в конечном итоге обеспечивают автомобилю исключительные характеристики, включая разгон до 0-60 миль за три секунды и максимальную скорость чуть более 210 миль в час. F8 Tributo – это просто потрясающая модель, которая выглядит почти так же хорошо, как и едет. Ferrari также предлагает эту модель с опциональными колесами из углеродного волокна.