Мотоциклы существуют уже более ста лет, и за время их существования произошел огромный технологический скачок: совершенствование металлургии, силовых агрегатов и ходовой части позволило создавать все более совершенные машины. Даже в наше время эта эволюция продолжается: из года в год в отрасли рождаются все более быстрые модели, кульминацией которых является современный урожай сверхмощных мотоциклов. И поскольку за последние несколько лет появилось огромное количество моделей, ставших эталонами, представляется, что сейчас самое время рассказать о том, какие поколения современных мотоциклов являются самыми быстрыми и в каком порядке.
Хотя можно подумать, что составление этого списка – довольно простая задача, количество противоречивой информации и ложных утверждений в Интернете значительно усложняет ситуацию. Поэтому, чтобы разобраться со всей этой дезинформацией, мы обратились к техническим директорам и представителям СМИ от производителей самых быстрых мотоциклов, чтобы представить вам окончательное и конкретное руководство по самым быстрым серийным мотоциклам, которые вы можете купить прямо сейчас.
Войны за скорость
Современная история самых быстрых мотоциклов в мире
Несмотря на то, что эта функция мотоцикла редко используется, максимальная скорость, тем не менее, является интригующим показателем, который, как известно, помогает производителям продавать мотоциклы. Хотя так было не всегда. С момента появления современного мотоцикла он развивался в течение многих лет, и за это время появилось несколько переломных моделей, которые изменили стандарты производительности в отрасли. После выпуска в середине 80-х годов революционного мотоцикла Suzuki GSX-R750 все большую популярность стали приобретать гоночные реплики, поскольку эти модели, созданные для трека и представлявшие собой, по сути, тюнингованные гоночные мотоциклы с фарами, являлись вершиной технических характеристик на двух колесах и впервые были доступными по цене, легкодоступными и на 100% легальными на дорогах.
Другие производители ответили Suzuki, и характеристики спортивных мотоциклов продолжали развиваться в течение следующего полудесятилетия или около того, пока на заре 1990-х гг. не начался выпуск моделей, специально разработанных для достижения умопомрачительных максимальных скоростей и не более того. Такие модели, как ZX-11R от Kawasaki, вскоре были обойдены CBR1100XX Super Blackbird от Honda в 1996 г., причем каждая из них могла похвастаться все более высокой максимальной скоростью. Через несколько лет Suzuki ответила “красному” выпуском своего еще более быстрого GSX-1300R Hayabusa – в переводе с японского “Hayabusa” означает “сапсан”: хищная птица, которая питается черными дроздами.
Становилось совершенно ясно, что скорость – это главное, и все более высокие скорости становились одним из основных приоритетов производителей спортбайков, особенно в Японии. Как гласит история, политики и регулирующие органы на некоторых западных рынках стали проявлять все большую озабоченность вопросами безопасности, возникающими при использовании этих трехзначных скоростных машин. Когда слухи о полном запрете в Европе достигли кабинетов директоров в Японии, было решено, что необходимо предпринять что-то кардинальное, чтобы избежать катастрофического удара по японской мотоиндустрии.
Ответ был найден в виде неофициального джентльменского соглашения между основными производителями: каждый из них согласился регулировать и/или ограничивать максимальную скорость на уровне 300 км/ч (или 186,4 мили в час). Это позволило производителям сосредоточиться на развитии других технических характеристик и компонентов, не беспокоясь о потере продаж конкурента только из-за максимальной скорости одной из своих моделей. Это соглашение положило конец так называемым “скоростным войнам 1990-х годов”, хотя продукты этих войн существуют и по сей день.
Спустя десятилетие опасения по поводу запрета утихли, и ряд компаний начали выпускать модели, нарушающие прежнее джентльменское соглашение: сначала сани, которые могли превышать скорость 300 км/ч, но показания спидометра обрывались после этой цифры – этот метод некоторые компании применяют и сегодня, – а затем и велосипеды, которые открыто преодолевали барьер в 300 км/ч. И хотя сегодня производители больше сосредоточены на сокращении времени прохождения круга, совершенствовании электроники, разработке компонентов и шасси, чем на достижении абсолютных скоростей, смехотворный уровень мощности современных машин позволил добиться поистине невероятных максимальных скоростей.
Что делает мотоцикл быстрым?
Распаковка элементов, определяющих скорость
Ниже мы рассмотрим основные факторы, определяющие максимальную скорость мотоцикла, как с точки зрения самого мотоцикла, так и условий его эксплуатации.
Трасса и погодные условия: Хотя этот фактор и не играет такой важной роли, как другие, но все же дорожные и погодные условия имеют значение для максимальной скорости скутера. Более гладкие дорожки и поверхности обеспечивают меньшее трение, а значит, и большую скорость. Погодные условия также могут влиять на максимальную скорость, так как толщина или количество влаги в воздухе могут создавать большее сопротивление для мотоцикла. Направление ветра и осадки также играют свою роль, и даже высота над уровнем моря начинает иметь значение (так как газовые двигатели имеют меньше кислорода для работы).
Мощность: Одним из важнейших факторов, влияющих на максимальную скорость мотоцикла, является его двигатель и его мощность. Хотя эти показатели сами по себе напрямую не связаны с головокружительными скоростями, можно заметить отчетливую закономерность: все мотоциклы, представленные в этом списке, находятся в верхней части спектра по мощности и крутящему моменту.
Вес: Хотя мощность и важна, скорость, которую она может развить, ограничивается массой мотоцикла, поэтому соотношение мощности и массы мотоцикла говорит гораздо больше, чем просто мощность или масса. Причем на максимальную скорость влияет не только масса мотоцикла, но и масса водителя и его снаряжения.
Аэродинамика: В сочетании с соотношением мощности и веса конструкции с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления обычно обеспечивают более высокую скорость, поскольку транспортное средство может рассекать воздух с меньшим сопротивлением и трением. Ранее самыми быстрыми мотоциклами в мире считались полноприводные, поскольку они обладают наибольшей аэродинамикой, однако безумная мощность современных “голых” мотоциклов, превышающая 200 л.с., позволила включить в этот список несколько мотоциклов в стиле стритфайтер. Велосипедист, находящийся в полном гоночном обмундировании, также позволяет немного увеличить скорость по сравнению с обычной вертикальной посадкой, которая ловит заметно больше ветра.
Передачи: При обсуждении максимальной скорости серийного мотоцикла передача является, пожалуй, самым важным элементом – особенно высота передачи на шестой (или самой высокой) передаче. Передача может быть отрегулирована таким образом, чтобы обеспечить лучшее ускорение за счет более низкой максимальной скорости, или же может быть настроена на более высокую максимальную скорость за счет худшего ускорения. В результате, штатная передача мотоцикла играет ключевую роль в его скоростных характеристиках, так как большинство производителей комплектующих оснащают мотоциклы передачами, в которых приоритет отдается разгону и крутящему моменту, а не максимальной скорости, что вполне логично, поскольку более быстрый разгон гораздо более выгоден (и практичен) на улице.
Краткое техническое пояснение
Определение критериев квалификации
Термин “мотоцикл” является широким и охватывает все виды двухколесных транспортных средств, включая мотоциклы для драг-рейсинга и скоростных заездов. В рамках данного списка мы ограничимся серийными моделями, доступными для приобретения в текущем или предыдущем модельном году. Сюда также включены модели бутиковых марок, а также специальные омологационные модели. И хотя эти машины, безусловно, могут выиграть от модификаций и модернизаций, делающих их заметно быстрее, в этом списке будут рассматриваться только мотоциклы в их заводском виде (т.е. именно такие, какими они были при выпуске с завода). Итак, без лишних слов, приступим…
10. Ducati Streetfighter V4 S
Ducati
-
Сверхэлегантная и агрессивная “голая” версия флагманского супербайка V4 от Ducati, созданного для MotoGP.
Максимальная скорость: 315+ км/ч: Компания Ducati уже предлагала “голую” версию своих флагманских супербайков в середине-конце прошлого века, но последние несколько лет она не входила в модельный ряд компании. Поэтому вскоре после того, как Ducati представила свою платформу V-4, разработанную для MotoGP, сразу же поползли слухи о “голом” стритфайтерском варианте нового полноприводного флагмана. И, к радости всех дукатистов, фирма из Болоньи пошла навстречу. Как и остальные модели Ducati, S-spec представляет собой топовую версию Streetfighter V4 и, соответственно, может похвастаться подвеской Ohlins и рядом других высококлассных обновлений. И хотя красота субъективна, трудно не взглянуть на Streetfighter V4 и не увидеть один из самых привлекательных дизайнов мотоцикла за последние годы.
Двигатель: V-4 с жидкостным охлаждением, 1 103 куб. см, DOHC, 90°
Мощность: 208 л.с.
Происхождение: Италия
Стоимость: $27 795
9. Aprilia RSV4 Factory 1100
-
Итальянский супербайк, оснащенный аэродинамическим оборудованием и обладающий мощностью, ускорением и скоростью, близкими к MotoGP.
Максимальная скорость: 320 км/ч: Будучи прямым конкурентом всемирно известных супербайков Ducati, компания Aprilia производит чертовски хорошие мотоциклы, и ее флагманский RSV4 – далеко не исключение. И хотя в базовой комплектации RSV4 невероятно мощный, компания Noale предлагает топовую, гоночную Factory-версию итальянского V-4 с множеством высококлассных обновлений, включая кузов из углеродного волокна, карбоновый теплозащитный экран для гоночного выхлопа Akrapovic, интегрированные аэродинамические крылья из углеродного волокна в стиле MotoGP и многое другое. А матово-черная окраска дополняет комплект – это современный супербайк, который отвечает всем требованиям: выглядит хорошо, звучит отлично, а едет еще лучше.
Двигатель: 1 078-кубовый двигатель V-4 с жидкостным охлаждением, DOHC, 65°.
Мощность: 217 л.с.
Происхождение: Италия
Стоимость: $25,999
8. Ducati Panigale V4 R
-
Высокопроизводительный омологационный R-специал, который продается с полной гоночной выхлопной системой, повышающей мощность до 234 лошадиных сил.
Максимальная скорость: 320 км/ч: Когда в 2017 году Ducati выпустила 1100-кубовый Stradale V4, он стал первой за последние десятилетия моделью Ducati без фирменного двигателя L-Twin, хотя объем 1,1 л не позволил новому Duck участвовать в соревнованиях WSBK. Чтобы обойти эту проблему, компания Ducati выпустила версию мотоцикла с рабочим объемом менее 1000 куб. см в виде супербайка Panigale V4 R. Обладая скульптурным алюминиевым баком, характерным для предыдущих омологационных спецверсий Ducati, эта машина является одним из самых высокопроизводительных мотоциклов на земле не только по максимальной скорости и мощности, но и по способности показывать безумно впечатляющее время прохождения круга. Двигатель V4 R также является самым мощным (серийным) силовым агрегатом Ducati всех времен: его мощность составляет невероятные 240,5 л.с., если он оснащен опциональным гоночным комплектом и выхлопной системой, предназначенными только для трека.)
Двигатель: V-4 объемом 998 куб. см с жидкостным охлаждением, DOHC, 90°.
Мощность: 240,5 л.с.
Происхождение: Италия
Стоимость: $56 000 долл. (с гоночным комплектом, 45 495 долл. без него)
7. Damon Hypersport Premier
-
Современный полностью электрический супербайк, оснащенный передовыми системами камер, лидаров и искусственного интеллекта, способный развивать скорость 200 миль в час и преодолевать расстояние 0-60 менее чем за 3 секунды.
Максимальная скорость: 322 км/ч (заявлено): Хотя он еще не поступил в продажу, если заявления Damon Motorcycles оправдаются, Hypersport Premier (и HS) станет одним из самых мощных электромотоциклов на рынке, если не самым мощным: заявленный запас хода 200 миль, время зарядки три часа, время 0-60 км/ч менее 3 секунд, встроенные камеры типа GoPro и интеллектуальная система автопилотирования с 4G-подключением, и все это при весе менее 440 фунтов, мощности 200 л.с. и предполагаемой максимальной скорости 200 км/ч. Если Дэймону удастся выполнить эти обещания, Hypersport станет не чем иным, как революцией в сегменте электромотоциклов.
Двигатель: PMAC с жидкостным охлаждением
Мощность: 200 л.с.+ (заявлено)
Происхождение: Канада
Стоимость: $40,000
6. Kawasaki Z H2
-
Более практичная модель “голого” супербайка Z, созданная на основе полностью готовых к эксплуатации моделей H2 и H2R с заводским наддувом.
Максимальная скорость: 322 км/ч: Kawasaki уже предлагала обширную линейку “голых” Z, различающихся рабочим объемом и типом двигателя, сохраняя при этом агрессивный внешний вид флагмана. В этом году компания Kawasaki решила дополнить эту линейку версией с принудительным впрыском, взяв четырехцилиндровый двигатель с наддувом от NINJA H2 и установив его в новый, “голый” корпус. Благодаря установленному на заводе нагнетателю, Z H2 может похвастаться невероятно впечатляющими характеристиками, которые еще больше усиливаются отсутствием кузова и удивительно доступной ценой MSRP.
Двигатель: Четвертый рядный двигатель с жидкостным охлаждением и наддувом, объемом 998 куб. см, DOHC
Мощность: 197 л.с.
Происхождение: Япония
Стоимость: $18,500
5. Ducati Superleggera V4
-
Шестиместный Ducati с рамой и кузовом из углеродного волокна, легальный для дорог, созданный для WSBK, количество которых ограничено всего 500 экземплярами по всему миру.
Максимальная скорость: 322 км/ч: В новом Superleggera V4 компании Ducati удалось достичь абсолютной вершины производительности супербайка: 234-сильный двигатель от V4 R был установлен в шасси, полностью изготовленное из углеродного волокна, а затем кузов был украшен полностью углеродными элементами, а колеса – полностью углеродными – все это вместе позволило создать супербайк с самым впечатляющим соотношением мощности и веса из когда-либо существовавших. Обильное использование углеродного волокна также придает мотоциклу Superleggera дополнительную легкость, которая позволяет ему развивать еще большую скорость, чем V4 R. В переводе с итальянского Superleggera V4 означает “суперлегкий” и является воплощением двухколесной экзотики и мотоэксклюзивности.
Двигатель: V-4 объемом 998 куб. см с жидкостным охлаждением, DOHC, 90°.
Мощность: 234 л.с.
Происхождение: Италия
Стоимость: $100,000
4. Kawasaki Ninja H2
-
Уличная легальная версия литрового мотоцикла Team Green с заводским наддувом и карбоновым кузовом, оснащенная фарами.
Максимальная скорость: 336+ км/ч: Если не считать войны турбомоторов 1980-х годов – еще одного достойного внимания фрагмента истории мотоспорта, который мы оставим на другой день, – мотоциклетная индустрия не видела турбированных или наддувных моделей в течение десятилетий. Так было до тех пор, пока в 2015 году компания Kawasaki не выпустила модель NINJA H2. Помимо элегантного футуристического дизайна, H2 отличался от остальных моделей, предлагая такие характеристики, к которым никто другой в отрасли и близко не мог подойти: почти 135 Нм крутящего момента и 200 л.с. на заднем колесе.
Двигатель: Четвертый рядный двигатель с жидкостным охлаждением и наддувом, 998 куб. см, DOHC
Мощность: 210 л.с.
Происхождение: Япония
Стоимость: $31,500
3. Lightning LS-218
-
Полностью электрический современный супербайк, на котором были установлены многочисленные рекорды скорости и одержана победа в открытом классе на Pikes Peak.
Максимальная скорость: 351 км/ч: Электрические мотоциклы сегодня широко известны благодаря своим потрясающим техническим характеристикам и непревзойденному крутящему моменту, и во многом благодаря этому Lightning. В самом начале истории двухколесных электромобилей компания Lightning разработала мотоцикл, который после выпуска стал не просто самым быстрым электробайком, а самым быстрым мотоциклом в мире. LS-218, получивший свое название благодаря максимальной скорости, превышающей 218 миль в час, является сверхскоростным мотоциклом, один из модифицированных экземпляров которого ранее побил рекорд мотоцикла на Pikes Peak, хотя каждый экземпляр способен развить скорость 0-100 км в пределах 2 секунд, а запас хода составляет 188 миль.
Двигатель: Электродвигатель IPM с жидкостным охлаждением
Мощность: 244 л.с.
Происхождение: Америка
Стоимость: $38,988
2. Kawasaki Ninja H2R
-
Литровый мотоцикл с заводским наддувом мощностью 310 л.с., предназначенный только для трека, с ультраагрессивным аэродинамическим обвесом и возможностями, которые могут посрамить большинство современных гиперкаров.
Максимальная скорость: 400 км/ч: Наряду с дорожным NINJA H2 компания Kawasaki представила еще более сумасшедшую, предназначенную только для трека версию суперскутера, известную как NINJA H2R. Не ограниченный дорожными ограничениями, H2R не похож ни на что другое на рынке по своим характеристикам, развивая более 300 л.с. и 162 крутящего момента. Кузов H2R, полностью изготовленный из углеродного волокна, имеет уникальный дизайн с аэродинамическими крыльями, которые необходимы для создания прижимной силы, когда мотоцикл достигает максимальной скорости. Этот мотоцикл звучит также уникально, как и выглядит.
Двигатель: 998-кубовый рядный четвертый двигатель с жидкостным охлаждением и наддувом, DOHC.
Мощность: 310 л.с.
Происхождение: Япония
Стоимость: $57,500
1. MTT 420RR
-
Супербайк с карбоновым корпусом американского производства стоимостью четверть миллиона долларов, оснащенный турбинным двигателем Rolls Royce Allison, который позволяет ему разгоняться на треть от скорости Маха 1 (т.е. скорости звука).
Максимальная скорость: 439 км/ч (заявлено): Компания Marine Turbine Technologies, или MTT, впервые представила свой супербайк Y2K Turbine на рубеже тысячелетий, но, не довольствуясь 320-сильным двигателем и максимальной скоростью 402 км/ч, американская компания в последнее время вернулась с еще более смехотворным двухколесным мотоциклом с турбиной MTT 420RR. Эта машина, предназначенная только для треков, оснащена еще более сумасшедшим газотурбинным двигателем Rolls Royce Allison – 250-C20 Series, а также кузовом из углеродного волокна и шасси из алюминиевого сплава, где 420 обозначает мощность, а RR – “Race Ready”. Максимальная скорость этого готового к гонкам американского мотоцикла стоимостью в четверть миллиона долларов теоретически равна 500 фунтам, а на сайте производителя его максимальная скорость обозначена как “быстрее, чем вы когда-либо осмелитесь ехать”.
Двигатель: Rolls Royce Allison – 250-C20 Series Turbine
Мощность: 420 л.с.
Происхождение: Америка
Стоимость: $249,900
