Магия Ferrari всегда заключалась в том, как она сочетает очарование старой школы с передовыми технологиями.
Это особенно верно для их новейшего суперкара, Ferrari 12Cilindri, только что представленного в Майами, – автомобиля, который выглядит настолько хорошо, что даже поставляется с двойником.
И 12Cilindri, и его кабриолет, 12Cilindri Spider, готовы отвесить вам челюсть по старинке, с помощью мощного 12-цилиндрового двигателя.
Это 6,5-литровый двигатель V-12, последняя версия того, который впервые появился на Enzo почти двадцать лет назад.
Этот двигатель выдает 819 лошадиных сил при 9 250 об/мин и 500 фунт-фут крутящего момента при 7 250 об/мин. Красная линия достигает поразительных 9 500 оборотов в минуту. И все это без всяких гибридных ухищрений, исключительно благодаря инженерной мысли Ferrari.
Он похож на двигатель Ferrari 812 Competizione, оснащенный титановыми шатунами и цельной системой клапанов. Но уникальной для 12Cilindri является функция под названием “Aspirated Torque Shaping”, которая с помощью электроники регулирует крутящий момент на третьей и четвертой передачах.
Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, расположенной сзади. Ferrari утверждает, что она переключается на 30 процентов быстрее, чем коробка 812.
Более высокие 21-дюймовые шины укорачивают передаточные числа на 5 процентов, что также улучшает разгон. Ferrari утверждает, что этот суперкар разгоняется до 0-62 миль/ч за 2,9 секунды, а до 0-124 миль/ч – за 7,9 секунды. Spider чуть медленнее. Но обе модели разгоняются до 211 миль/ч.
12Cilindri немного больше 812 Superfast, но имеет более короткую колесную базу. Его дизайн напоминает прекрасный Ferrari Roma, но с некоторыми дополнительными деталями. Черная панель перед капотом – это отсылка к старому 365 GTB/4 Daytona. В целом, это сильное ощущение Daytona.
Внутри рулевое колесо, как и полагается новому Ferrari, оснащено высокотехнологичными элементами управления. Но в отличие от многих новых моделей, здесь есть центральный информационно-развлекательный дисплей. Интерьер похож на Purosangue, но без задних сидений.
12Cilindri также оснащен новейшей системой управления шасси Ferrari – Side Slip Control 8, которая быстро оценивает сцепление шин с дорогой. Независимая система рулевого управления четырьмя колесами может направлять задние шины в противоположные стороны.
Ferrari указывает сухой вес в 3 459 фунтов для купе и 3 571 фунт для спайдера. В реальности можно ожидать, что в готовом виде они будут весить от 3 700 до 3 800 фунтов.
Что касается цены, то Ferrari 12Cilindri стоит 423 000 долларов (395 000 евро) за купе и 466 000 долларов (435 000 евро) за спайдер. Учитывая привлекательность Ferrari, особенно с двигателем V-12, эти автомобили, скорее всего, уже распроданы и предназначены для гаражей немногих счастливчиков.
