Компания Pagani Automobili стала одним из самых эксклюзивных и элитных мировых автопроизводителей не случайно и не благодаря везению.
Этот статус был достигнут благодаря постоянным усилиям, направленным на то, чтобы постоянно расширять автомобильные границы, и стремлению постоянно превосходить и улучшать себя с каждым новым выпуском. Новейшее предложение ультраэлитной итальянской марки, получившее название Pagani Imola Roadster, как нельзя лучше иллюстрирует это понятие, представляя собой гоночный дроп-топ, построенный на базе существующего гиперкара Huayra R.
Используя ту же общую платформу и архитектуру, что и гиперкар Pagani R, предназначенный только для треков, Imola Roadster представляет собой более развитую версию таких моделей Huayra, как Huayra Roadster и Huayra Roadster BC. Imola Roadster построен на суперсовременном шасси, изготовленном из комбинации Carbo-Titanium HP62-G2 и Carbo-Triax HP62. Imola Roadster получил преимущества от обширных исследований аэродинамики и воздушных потоков, проведенных Pagani, целью которых было создание кузова, способного генерировать более 1 300 фунтов прижимной силы на скорости всего 173 миль в час.
В результате был создан новый сверхпроизводительный гиперкар в стиле родстера с еще более преувеличенным и эффективным аэродинамическим комплектом, включающим новые открытые карбоновые боковые юбки, новую конструкцию носовой части и сплиттера, массивный открытый карбоновый задний диффузор, частично интегрированное заднее крыло с открытыми карбоновыми лопастями, а также боковые задние воздухозаборники, которые теперь расположены по обе стороны от центрального воздухозаборника крыши дроп-топа Imola, вдохновленного плавниками F1.
Эти новые воздухозаборники позволяют направить еще больше воздуха к установленному в середине гиперкара двигателю V-12. Созданный Mercedes-AMG по точным спецификациям Pagani, этот 6,0-литровый V-12 оснащен парой турбонагнетателей, одним из фирменных четырехствольных выхлопов Pagani и семиступенчатой секвентальной AMT-трансмиссией Pagani by Xtrac, передающей мощность на задние колеса автомобиля.
Благодаря снаряженной массе всего в 2 776,67 фунтов, 838-сильный двигатель и 811 фунт-футов крутящего момента способны разогнать Imola Roadster до максимальной скорости, которая была ограничена электроникой на весьма приличном уровне в 217,48 миль/ч (350 км/ч).
Imola Roadster оснащен семиспицевыми коваными дисками APP из монолитного алюминиевого сплава, обутыми в шины Pirelli P Zero Trofeo R, а также топовой тормозной системой Pagani by Brembo и независимой двухрычажной подвеской из кованого алюминиевого сплава с винтовыми пружинами и электронноуправляемыми амортизаторами.
Самое главное, что в отличие от Huayra R, Imola Roadster был омологирован для использования на дорогах и может похвастаться полным статусом уличного легального автомобиля.
Pagani Imola Roadster 2024 года, доступный для специального заказа уже сейчас, будет выпущен в количестве всего 8 экземпляров по всему миру.
И хотя цена еще не объявлена, мы ожидаем, что она составит от $5 500 000 до $6 500 000 – исходя из стоимости купе Imola, которая составляет примерно $5 400 000.
