Когда-то автомобили обладали неотразимой и пленительной красотой, созданной вручную из элегантных извилистых линий и округлых элементов дизайна, создающих естественный поток на дороге.
Это были 1940-е годы. Отчасти это был неспокойный период для автомобильной промышленности, вызванный Второй мировой войной, но также и период восстановления и перестройки.
Несмотря на то, что первая половина десятилетия была посвящена созданию военной техники, автомобили послевоенных лет каким-то образом смогли стать выдающимися творениями, отличающимися большими инновациями как в технологии, так и в дизайне.
Как только закончилась Вторая мировая война, автопроизводители вернулись к чертежной доске и создали одни из самых запоминающихся и великолепных классических автомобилей в истории.
Их было довольно много, и некоторые из них мы приводим ниже. Давайте посмотрим на самые красивые автомобили 1940-х годов.
- 20. Cisitalia 202
- 19. Daimler DE36
- 18. Chrysler Town & Country “Barrelback” Wagon
- 17. Delahaye 175 S
- 16. Ford Club Coupe
- 15. Rolls-Royce Phantom III Labourdette Vutotal Cabriolet
- 14. Plymouth De Luxe
- 13. Jaguar XK120 Roadster
- 12. Alfa Romeo 6C 2500
- 11. Talbot-Lago T26 Grand Sport
- 10. Porsche 356 No. 1
- 9. Maserati A6 1500 Pininfarina
- 8. Lincoln Ford 40 Special Speedster
- 7. Fiat 1100 S
- 6. Aston Martin DB1
- 5. Figoni & Falaschi Delahaye 135 MS “Narval”
- 4. Ferrari 166 MM Zagato Panoramica
- 3. Chrysler Thunderbolt
- 2. Tucker Torpedo
- 1. Norman E. Timbs Buick Streamliner
- Заключительные мысли
20. Cisitalia 202
Cisitalia 202 – это легковой автомобиль, построенный на базе гоночного автомобиля D46, который победил в Турине в Кубке Брези. В D46 использовались детали от уличных автомобилей Fiat
Модель 202 была выпущена в 1946 г. и стала одним из самых запоминающихся автомобилей компании. Шасси было разработано Пинином Фариной и изготовлено вручную из алюминия.
Вариант GT модели 202 произвел впечатление на Парижском автосалоне 1947 года и, вероятно, способствовал трансформации послевоенной автомобильной промышленности.
19. Daimler DE36
Длинное и роскошное двухдверное купе Daimler DE36, напоминающее лимузин, заставляло головы поворачиваться в любую сторону. Этот влиятельный автомобиль был слишком экстравагантным для обывателя, и на нем часто ездили представители элиты общества.
Автомобиль оснащался 150-сильным двигателем объемом 5,4 л и великолепным, но тяжелым кузовом лимузина. Последний DE36 вышел из заводских дверей в 1953 году.
18. Chrysler Town & Country “Barrelback” Wagon
Chrysler Town & Country “Barrelback” Wagon был назван “лимузином для деревни”. Благодаря роскошному интерьеру и деревянному каркасу автомобиль стал настоящей иконой и легендой автомобильной истории.
Название “Barrelback” произошло от изогнутой задней части кузова, которая в сочетании с деревянной рамой напоминала деревянные бочки.
Хотя снаружи так не кажется, это был универсал, вмещавший до девяти пассажиров. Под капотом у него стоял шестицилиндровый двигатель мощностью 1018 л.с. Это был автомобиль, который действительно привлекал внимание публики того времени.
17. Delahaye 175 S
Очаровательный кузов в стиле кабриолет, потрясающие линии, длинная колесная база и проволочные колеса – Delahaye 175 S выглядит так, будто он был создан исключительно для автошоу.
Delahaye черпал вдохновение для создания дизайна в своих автомобилях довоенной эпохи, но Type 175 S получил еще большее очарование, чем предыдущие модели.
Кузов был разработан Анри Шапроном и должен был стать конкурсным, хотя первый год выпуска модели 175 S не был успешным. Несмотря на это, автомобиль бесспорно красив, как с победами в гонках, так и без них.
16. Ford Club Coupe
Игривые, волнистые линии Ford Club Coupe не выдают его современности.
Благодаря двигателю с передним расположением, современному карданному валу, интегрированным крыльям и независимой передней подвеске Club Coupe проложил путь для остальных американских автомобилей.
Единственной деталью дизайна, говорящей о 1940-х годах, было раздвоенное лобовое стекло. Автомобиль появился в 1949 г., поэтому с точки зрения дизайна и технологий логично, что он ближе к следующему десятилетию.
15. Rolls-Royce Phantom III Labourdette Vutotal Cabriolet
Rolls-Royce Phantom III Labourdette Vutotal Cabriolet представлял собой Phantom III в основе, переделанный в 1947 году парижским дизайнером Лабурдеттом. Эта переделка была его самой впечатляющей работой, а результат – просто потрясающим.
Переделка кузова обошлась в то время в 44 000 долларов США, что эквивалентно примерно 375 000 долларов США в наши дни.
14. Plymouth De Luxe
Американская автомобилестроительная компания Plymouth также пострадала в годы войны: в 1942 г. ее производство было остановлено, но со временем она вернулась к своим лучшим достижениям.
В октябре 1945 г. возобновилось производство одних из самых дорогих автомобилей – P15S De Luxe и P15C Special De Luxe.
По сравнению с довоенными моделями они претерпели множество изменений и модернизаций, а их дизайн был настолько красив, что с течением времени их стали ценить все больше и больше.
13. Jaguar XK120 Roadster
В 1948 году компания Jaguar выпустила самый быстрый серийный автомобиль в мире. Он назывался XK120 Roadster и был одновременно красавцем и чудовищем.
Имея под капотом рядную шестерку объемом 3,4 л, он мог развивать максимальную скорость 124,6 миль/ч, а некоторые источники называют даже 132 миль/ч. Неплохой показатель даже по сегодняшним меркам, но это был конец 1940-х годов.
Алюминиевый кузов напоминал морские волны, а красота автомобиля заставляла многих мечтать о том, чтобы сесть за руль, и он быстро стал одним из самых востребованных британских автомобилей того времени.
12. Alfa Romeo 6C 2500
Alfa Romeo 6C 2500 был одним из самых замечательных автомобилей, вышедших с итальянских заводов в течение десятилетия, но из всех вариантов наиболее впечатляющим был SS “Torpedino Brescia”, построенный для знаменитой гонки Mille Miglia.
Автомобиль оснащался самым совершенным двигателем Alfa Romeo – шестицилиндровым Tipo 256, получившим название 6C.
После войны гоночный автомобиль превратился в Freccia d’Oro (“Золотая стрела”), которая стала любимицей мафии. Автомобиль развивал скорость 96 миль в час и был показан в классическом фильме 1972 года “Крестный отец”.
11. Talbot-Lago T26 Grand Sport
Talbot-Lago T26 Grand Sport, созданный на базе гоночного автомобиля T26 Course Grand Prix и обладающий невероятной максимальной скоростью 125 миль в час и мощностью 190 л.с., не мог остаться без внимания.
Благодаря своей гоночной крови и потрясающей эстетике автомобиль мгновенно приобрел дурную славу.
Это была смесь роскоши и гонок, и, как и следовало ожидать, она была дорогой. Под длинным капотом располагалась рядная “шестерка” объемом 4,5 л, оснащенная новейшими гоночными технологиями, такими как алюминиевые головки блока цилиндров и тройные карбюраторы.
10. Porsche 356 No. 1
Porsche 356 № 1 – это легенда. Спроектированный Фердинандом Порше-младшим, он стал самым первым серийным автомобилем, выпущенным компанией Porsche. 356-001 был уникальным автомобилем, сформировавшимся под влиянием Cisitalia, которая выпускала автомобили по проектам Porsche с использованием компонентов Fiat.
Полностью алюминиевый кузов, под которым скрывался задний 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, имел несколько новых и интересных конструктивных особенностей. Двери оснащались выдвижными ручками, крыша была убирающейся, а декоративная решетка радиатора придавала стиль и изысканность.
Все эти мелочи безумно влюбили людей в Porsche 356 № 1, а когда на него стали устанавливать двигатели объемом 1,3 и 1,5 л, он начал завоевывать не только сердца, но и гонки.
9. Maserati A6 1500 Pininfarina
Maserati A6 1500 Pininfarina, представленный публике на Женевском автосалоне 1947 года, стал для всех неожиданностью. Автомобиль мгновенно стал хитом продаж.
Неброский дизайн кузова Pininfarina прекрасно дополняли колесные диски с переплетающимися спицами из матового серебристого металла и хромированная окраска – оба элемента добавляли тот секретный ингредиент, который давал понять, что это не обычный автомобиль.
8. Lincoln Ford 40 Special Speedster
Lincoln Ford 40 Special Speedster отличался неземным стилем. Входящий в личную коллекцию Эдсела Форда, этот автомобиль был одним из шести катерных спидстеров, построенных на платформе Ford V8, с модифицированным шасси и уникальными кузовными элементами.
Автомобиль, получивший название 1940 Special Speedster, стал результатом применения последних (на тот момент) достижений в области авиастроения. Это было поразительное достижение.
7. Fiat 1100 S
После войны Fiat взял уже существовавший 1100 и превратил его в гоночный вариант, названный 1100 S. Двигатель был доработан для увеличения мощности, а кузов сильно обтекался, основываясь на довоенной модели 508 CMM, что позволило разогнать Fiat 1100 S почти до 100 миль в час.
Алюминиевый кузов был установлен на шасси другого варианта 1100 – Fiat 1100 B. Автомобиль был, конечно же, двухместным и выглядел просто великолепно.
6. Aston Martin DB1
Известный также как 2-литровый спорткар, Aston Martin DB1 стал первым автомобилем, выпущенным компанией под руководством Дэвида Брауна. В основу DB1 были положены идеи и принципы, заложенные Aston Martin в свой первоначальный прототип, названный Atom.
DB1 с двигателем объемом 2000 куб. см и мощностью 90 л.с. не был “улиткой”, а его обтекаемый кузов демонстрировал взгляд в будущее Aston Martin.
Всего было выпущено 15 экземпляров, и только 9 сохранились до наших дней, что делает Aston Martin DB1 одним из самых дорогих классических автомобилей десятилетия.
5. Figoni & Falaschi Delahaye 135 MS “Narval”
Еще один автомобиль Delahaye, на этот раз Figoni & Falaschi 135 MS “Narval”, отличался одним из самых революционных дизайнов в автомобилестроении. Созданный итальянским автомобильным дизайнером Джузеппе Фигони, 135 MS “Narval” был вдохновлен формами морских судов.
Шасси этого автомобиля было просто невероятным. Заниженные подвески и почти полностью закрытые колеса создавали иллюзию, что автомобиль плывет, а не катится на своих колесах.
4. Ferrari 166 MM Zagato Panoramica
Ferrari 166 MM – легендарный автомобиль. Это был самый первый спортивный автомобиль, созданный Энцо Феррари, которых было выпущено всего 25. Большинство из них принесли Ferrari большинство первых побед в международных гонках и закрепили за ней имя серьезного производителя спортивных автомобилей.
Позже необычным образом родилось сотрудничество между Энцо Феррари и Zagato из Alfa Romeo. Несколько клиентов, впечатленных ходовыми качествами 166 MM, попросили именно такой Ferrari, но с кузовом от Zagato, что привело к появлению шасси 0018M.
Так появилось 166 MM Zagato Panoramica, ставшее первым купе Ferrari. Оно было современным и оснащалось окнами из плексигласа, которые продолжали изогнутые линии крыши. Это произвело впечатление на весь мир, и вскоре все захотели иметь такой автомобиль.
3. Chrysler Thunderbolt
Вероятно, одним из самых завораживающих дизайнов 1940-х годов и классических автомобилей в целом является дизайн Chrysler Thunderbolt 1941 года. Созданный в Детройте в эпоху ар-деко, этот дизайн сегодня выглядит так же великолепно, как и в те времена.
Было построено всего пять или шесть экземпляров, а концепт впервые был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1940 года. Каждый из вариантов имел свою схему окраски, но одним из самых удачных было сочетание матового зеленого цвета с акцентами из полированной латуни.
2. Tucker Torpedo
Tucker Torpedo, отличавшийся нестандартной эстетикой и необычными характеристиками, опередил свое время как в дизайне, так и в технологиях. Можно сказать, что он опережает свое время и сегодня, поскольку его стоимость в идеальном состоянии приближается к 3 млн. долл.
Одной из самых интригующих особенностей Tucker Torpedo является “глаз циклопа” – третья направленная фара, которая загоралась, если автомобиль поворачивал на угол более 10 градусов, таким образом, она выполняла роль датчика поворота и направляющей для устранения избыточной поворачиваемости.
Torpedo оснащался шестицилиндровым двигателем, созданным на основе вертолетной силовой установки, расположенной сзади, а также передними и задними дисковыми тормозами, впрыском топлива, системой контроля сопротивления – коэффициент сопротивления автомобиля составлял 0,27, и великолепной кожаной приборной панелью, которая делала интерьер не менее красивым, чем экстерьер.
Все это было трудно найти на автомобилях той эпохи. А один из этих 47 автомобилей, сохранившихся до наших дней, найти сегодня крайне сложно, отсюда и упомянутый выше ценник.
1. Norman E. Timbs Buick Streamliner
Дизайн автомобиля Norman E. Timbs Buick Streamliner можно назвать самым ярким в десятилетии. Он был просто культовым. Полностью алюминиевый кузов с безупречной хромированной отделкой и плавными линиями сделал этот автомобиль одним из самых красивых классических автомобилей, когда-либо выпускавшихся.
Аэродинамический дизайн был просто невероятным, и если внимательно присмотреться, то кажется, что он позаимствован у Figoni & Falaschi Delahaye 135 MS “Narval”.
Buick Streamliner Нормана Э. Тимбса, который был назван лучшим американским хот-родом, на протяжении десятилетий появлялся на страницах многочисленных автомобильных журналов.
Заключительные мысли
Интересно наблюдать, как в столь неблагоприятный период, когда почти повсюду бушевала беспорядочная мировая война, автопроизводителям удалось создать одни из лучших образцов автомобилей, когда-либо созданных.
Не существует самого лучшего или самого красивого автомобиля, но, несомненно, в 1940-х годах были созданы некоторые из них.
Если вы также увлекаетесь историей автомобилестроения, ознакомьтесь с нашими подборками лучших автомобилей 1950-х, 1960-х и 1970-х годов.
