Nissan прощается с иконой, представив модельный ряд 2025 GT-R

Трудно поверить, что прошло уже 17 лет с тех пор, как Nissan впервые выпустил GT-R поколения R35.

Суперспорткар остается конкурентоспособным с момента своего дебюта, несмотря на незначительные изменения и обновления в течение последних полутора десятилетий. И хотя ходят слухи, что японский автоконцерн вскоре может свернуть производство GT-R, компания устраивает ему последние проводы в виде ограниченной серии R35 GT-R для 2025 модельного года – хотя, к сожалению, она будет предлагаться только в Японии.

Изменения в модельном ряду 2025 года минимальны: Premium Edition (базовая модель на американских берегах) получила новую расцветку салона Blue Heaven, а версии Track Edition от NISMO и T-Spec получили сбалансированные по весу поршневые кольца, шатуны и коленчатые валы, которые ранее были доступны только для GT-R NISMO Special Edition. Модели T-Spec и Track Edition, созданные NISMO, также оснащаются алюминиевыми сертификационными табличками и номерными знаками золотого цвета, украшающими стену моторного отсека.

За исключением комплектаций NISMO, модельный ряд 2025 GT-R сохранил прошлогоднюю версию с 565-сильным 3,8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, трансмиссией с двойным сцеплением, подвеской Bilstein DampTronic, 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками RAYS и системой полного привода ATTESA E-TS.

Варианты NISMO, входящие в топовую комплектацию, получили несколько обновлений по сравнению с уже впечатляющими версиями с более низкой отделкой. Сюда входит полностью открытый карбоновый аэродинамический комплект с вентилируемым капотом из углеродного волокна, карбоновой верхней решеткой радиатора, карбоновыми вентиляционными отверстиями на передних крыльях, карбоновой крышей, карбоновыми боковыми юбками, карбоновым передним патрубком, карбоновым диффузором с боковыми вентиляционными отверстиями и карбоновым задним антикрылом.

Более того, в дополнение к четырехствольной выхлопной системе с синими наконечниками глушителя, установленными в карбоновом диффузоре, эти модели NISMO GT-R также получили измененную переднюю часть с перемещенными противотуманными фарами, установленными в карбоновые рамки, которые разделяют передние воздухозаборники NISMO-спецификации. Другие примечательные элементы включают кожаные сиденья NISMO Recaro, высокопроизводительные 1,5-позиционные механические дифференциалы с ограниченным скольжением спереди и сзади, карбон-керамические тормоза Brembo, подвеску NISMO и настроенную под NISMO версию обычного твин-турбо V6 GT-R, который теперь выдает 600 л.с. и 481 фунт-фут крутящего момента.

Nissan GT-R R35 2025, предлагаемый исключительно на родном рынке японской марки, должен появиться в продаже в июне этого года. Цены начинаются от ¥14 443 000 (~ $96 900) за GT-R Pure Edition и доходят до ¥30 613 000 (~ $205 400) за топовую версию GT-R NISMO Special Edition.