В то время как разрезание и необратимая модификация оригинального Lancia Delta Integrale обычно рассматривается многими автолюбителями как объективное кощунство, Maturo Cars не является типичной мастерской, а ее модель Stradale не является типичным рестомодом.
После длительного цикла разработки – и первоначального тизера, который появился примерно в это же время в прошлом году – голландская компания Maturo Cars представила наконец-то полностью представила долгожданную модель Lancia Delta Integrale Stradale Restomod.
Каждая сборка начинается с тщательного пятиэтапного процесса восстановления и модификации шасси, требующего от 300 до 500 часов квалифицированного труда – в зависимости от состояния рамы донора. Усиленная более чем 250 новыми сварными точками и множеством вставок из пластика Domex, эта рама имеет интегрированный подкатной каркас и специальное эпоксидное грунтовое покрытие.
Под капотом Delta теперь находится 2,0-литровая рядная “четверка”, модернизированная до уровня, соответствующего требованиям WRC Group A. Теперь эта “четверка” выдает 400 л.с. на постоянный полный привод, имеет ЭБУ собственной разработки, модернизированные кулачки, поршни, шатуны и головку блока цилиндров, а также усиленную пятиступенчатую механическую коробку передач раллийной группы N с гоночным сцеплением, корпус которой изготовлен из алюминия и может быть модернизирован до опциональной коробки передач Dog-Leg с прямыми зубьями.
На место штатного кузова был установлен изготовленный на заказ комплект кузовных деталей из углеродного волокна с слегка измененным аэродинамическим пакетом, включающим в себя съемное заднее антикрыло, что позволило снизить снаряженную массу автомобиля-донора примерно на 110 кг. В общей сложности рестамод весит всего 2 670 кг – или 2 579 кг с пакетом Corse, предлагаемым Maturo. Подвеска Stradale, разработанная в сотрудничестве с компанией Intrax, была полностью переработана и теперь представляет собой современную систему с электронными регулировками скоростного сжатия, низкоскоростного сжатия, отбоя и хода.
Весь автомобиль стоит на усиленных 17-дюймовых кованых дисках Evo Corse, оснащенных тормозными суппортами из алюминиевой заготовки 7075, разработанной Maturo. Интерьер автомобиля, украшенный элементами отделки из анодированного алюминия и углеродного волокна, также подвергся полной переработке: теперь в салоне установлены ковшеобразные сиденья из углеродного волокна, беспроводная акустическая система Bluetooth, массивный алюминиевый ручной тормоз, раллийный руль Group A, приборная панель Maturo, изготовленная на заказ, а также обивка из кожи или алькантары на выбор покупателя.
Хотя цены на Maturo Cars Lancia Delta Integrale Stradale Restomod еще не объявлены, голландская компания подтвердила, что выпуск будет ограничен всего 10 экземплярами по всему миру. Для получения более подробной информации о рестомоде, а также для того, чтобы стать одним из десяти счастливчиков, пополнивших свой модельный ряд, заинтересованные лица могут посетить сайт магазина. Maturo также будет выпускать раллийную и классическую версии своей реставрационной модели Lancia Delta.
