Лучшие суперкары, которые можно купить за деньги в 2023 году

Для большинства автомобилей, включая раллийные машины, уличные трековые гонщики, спортивные седаны и многое другое, скорость – это главное.

Но когда высокая максимальная скорость сочетается с высоким крутящим моментом, первоклассным дизайном и роскошными аксессуарами, так называемые “спортивные автомобили” попадают в новую стратосферу, где немногие марки осмеливаются ступать, и еще меньше тех, кто добивается успеха в своих начинаниях. Речь, конечно же, идет о суперкарах.

Суперкары, хотя они и не имеют четкого определения, представляют собой своего рода барьер между автомобилями, которые, за неимением лучшего термина, можно назвать пешеходными, и теми, которые обладают чуть большей динамикой.

Именно такие машины вы не удивитесь, увидев на плакатах, которые мы все прикрепляли к своим стенам. А если вы достаточно удачливы (и богаты), то хотя бы один из них может оказаться в вашем гараже. Мы собрали лучшие суперкары, которые вы можете купить прямо сейчас, в следующем руководстве.

Обзор лучших суперкаров

Lotus Emira V6 Supercharged

Lotus Emira V6 Supercharged не полагается на передовые технологии или сверхпродвинутые электрические или гибридные трансмиссии, а использует знаменитую мантру Колина Чепмена “упростить и облегчить” – в результате получается родстер весом менее 3 200 фунтов с достойной максимальной скоростью и разгоном и управляемостью мирового класса.

Emira V6 Supercharged, обладающий суперэлегантным внешним дизайном и сверхскользким коэффициентом сопротивления, использует проверенный двигатель 2GR-FE от Toyota. 3,5-литровый V6 оснащен нагнетателем Edelbrock 1740, который позволяет ему развивать мощность в 400 л.с. и почти 310 фунт-фут крутящего момента.

Хотя это далеко не самый быстрый автомобиль в этом списке, в истинно лотусовской манере Emira удается обеспечить настоящий драйверский автомобиль мирового класса, в котором повороты и удовольствие от езды за рулем предпочтительнее скорости на прямой.

Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ Convertible

Представляя собой первый в истории гибридный ‘Vette, совершенно новый Chevrolet Corvette E-Ray – это среднемоторный суперкар восьмого поколения, предлагающий невероятную стоимость и феноменальные возможности. Представленная здесь версия E-Ray с откидным верхом оснащена 495-сильным 6,2-литровым LT2 V8, который работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и 120-киловаттным (160-сильным) двигателем с постоянным магнитным приводом, выдающим 655 л.с. и 595 фунт-фут крутящего момента.

В сочетании со снаряженной массой 3 856 фунтов силовой агрегат LT2 позволяет этому гибридному суперкару разгоняться до четверти мили за 10,5 секунды, развивать максимальную скорость чуть более 180 миль в час и разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,5 секунды, как и подобает гиперкару. Эта модель также производится прямо в Америке – точнее, на сборочном заводе Chevy в Боулинг-Грин, штат Кентукки.

Mercedes-AMG GT Coupé

Если в Японии есть Godzilla GT-R NISMO, то в Германии – Mercedes-AMG GT. Поистине, от кончика до кончика хвоста это произведение автомобильного искусства, которое так и просится, чтобы его испытали на открытой дороге. Более того, он поставляется с наследием буквально нескольких поколений и технологиями, которые обеспечивают ему такие показатели, как максимальная мощность в 576 лошадиных сил и максимальная скорость, которая ограничена электроникой до вполне приемлемых 195,7 миль в час.

Эти характеристики обеспечиваются 4,0-литровым V8 ручной сборки, настроенным AMG, который получил набор турбонагнетателей. И хотя даже базовая модель является исключительной внутри, снаружи и под капотом, покупатели также могут обновить ее до ультравысокой версии Black, которая переводит каждый дюйм этого и без того исключительного демона скорости на высшую передачу. Хотя, если вы надеетесь на обновление до покрытого углеродным волокном рекордсмена Нюрбургринга, вам придется практически утроить цену.

Maserati MC20

Maserati MC20 – первый за полтора десятилетия полностью новый суперкар марки из Модены. Это передовой суперкар с абсолютно новой конструкцией силового агрегата, в котором используется множество технологий и систем, разработанных в Формуле-1. Построенный на основе монокока весом всего 220 фунтов, автомобиль оснащен новым двигателем “Nettuno” от Trident; 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность более 620 л.с. и 535 фунт-фут крутящего момента – все это передается на задние колеса автомобиля.

В типичной манере Maserati, MC20 обладает потрясающим дизайном кузова, характерным для Италии, с классической решеткой радиатора, которая переходит в гладкий кузов, украшенный аэродинамическими элементами и воздухозаборниками. Эта модель также предлагается в нескольких специальных вариантах, включая 730-сильный трековый MCXtrema и затемненный MC20 Notte.

Nissan GT-R NISMO

Если взять могучий GT-R японского автопроизводителя и подвергнуть его серии обновлений без особых затрат, то результат почти наверняка будет очень похож на Nissan GT-R NISMO. Разгоняющийся до 0-60 миль в час менее чем за 3 секунды, GT-R в комплектации NISMO оснащен 600-сильным 3,8-литровым двигателем V6 с двойным сцеплением, подрулевыми переключателями, системой регулировки оборотов, титановым выхлопом и высокопроизводительным 1,5-ходовым механическим задним дифференциалом ограниченного скольжения.

Используя гибридную конструкцию кузова, автомобиль отличается элегантным внешним дизайном с вентилируемыми передними крыльями, боковыми вентиляционными отверстиями и аэродинамическим комплектом NISMO с боковыми порогами, передней и задней фасциями, крышкой багажника и задним спойлером из углеродного волокна. Феноменальная управляемость на треке обеспечивается за счет пакета подвески NISMO и системы Advanced Total Traction Engineering System от Nissan.

Audi R8 Spyder V10 performance quattro

Впервые дебютировав в 2007 году, Audi R8 уже более полутора десятилетий остается одним из самых почитаемых суперкаров. И хотя “Четыре кольца” с грустью прекращают выпуск этого среднемоторного чуда инженерной мысли, они дают покупателям последний шанс пополнить свой модельный ряд R8, выпустив в последнем году специальную модель R8 Spyder V10 с двигателем quattro.

Разделяя платформу двигателя и шасси с Lamborghini Huracán, этот вариант R8 оснащен 5,2-литровым двигателем V10 с естественной циркуляцией воздуха, расположенным посередине и выдающим более 600 л.с., которые направляются на систему полного привода quattro AWD. Модель оснащена специальными 20-дюймовыми пятиспицевыми колесными дисками Dynamic Design, а также другими передовыми функциями, включая семиступенчатую трансмиссию S tronic, механический дифференциал ограниченного скольжения, карбон-керамические диски и спортивную подвеску, оснащенную двойными вискомуфтой спереди и сзади.

Porsche 911 GT3 RS

Для некоторых людей в этом списке суперкаров есть только одна марка, которая вообще имеет значение: Porsche. Немецкий автопроизводитель прочно занял свое место среди самых уважаемых и востребованных автомобилей, когда-либо созданных, и, если верить нынешней траектории развития бренда, он еще больше укрепится в анналах истории как один из пяти самых значимых автопроизводителей, когда-либо существовавших.

Это еще раз доказывает суперкар Porsche 911 GT3 RS, который вы видите перед собой сегодня. Это топовый, не требующий особых затрат гоночный автомобиль на базе 911, 911 GT3 RS – настоящее оружие для трека, оснащенное полным аэродинамическим комплектом GT3 и 4,0-литровым двигателем с естественной аспирацией, который крутится до 9000 об/мин и выдает 518 л.с. и 342 фунт-фут крутящего момента – показатели, которые позволяют ему развивать максимальную скорость 184 миль/ч и разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 3 секунды.

McLaren 750S Coupe

McLaren 750S Coupe с соотношением мощности и веса более 579 л.с. на тонну, что делает его самым легким и мощным серийным автомобилем, когда-либо созданным знаменитой маркой, является абсолютным воплощением современного суперкара, с элегантной внешностью, управляемостью мирового класса и небывалыми возможностями.

Используя углепластиковую конструкцию кузова Monocage второго поколения, новый 750S Coupe оснащен подвеской с двойными поперечными рычагами, адаптивными амортизаторами и системой Proactive Chassis Control третьего поколения, а также активным аэродинамическим комплектом и карбон-керамическими тормозами CCM-R с шестипоршневыми коваными суппортами-моноблоками. Сердцем суперкара является расположенный посередине 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 740 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разгоняться до 0-60 миль за 2,8 секунды и развивать максимальную скорость более 200 миль в час.

Aston Martin DBS 770 Ultimate

Aston Martin DBS – это не что иное, как легенда. В то время как знаменитая британская марка готовится снять с производства этот элитный автомобиль класса GT, она решила устроить ему последние проводы в виде Aston Martin DBS 770 Ultimate – самой быстрой и мощной серийной модели DBS за всю историю.

Ограничившись всего 499 экземплярами по всему миру – 300 из которых купе и 199 с откидным верхом – DBS 770 Ultimate получил мощный 5,2-литровый двигатель V12, развивающий более 750 л.с. и обеспечивающий роскошному гран-туризму время 0-60 миль/ч за 3,4 секунды и максимальную скорость в 211 миль/ч.

Эта модель предназначена не только для скоростной езды по прямой, но и для прохождения поворотов благодаря передовой независимой подвеске на двойных поперечных рычагах спереди и многозвенной сзади – в обоих случаях используется технология Skyhook и адаптивные амортизаторы..

Ferrari SF90 Stradale

Несмотря на то, что есть немало пуристов, готовых осудить гибридный суперкар Ferrari SF90 Stradale, нельзя игнорировать тот факт, что он также является самым быстрым из когда-либо выпускавшихся Prancing Horse. Более того, его 4,0-литровый двигатель является самым мощным V8 в истории марки – и это еще до того, как вы учтете трио электромоторов, которые еще больше усиливают его мощность.

Если вы сможете не обращать внимания на гибридную силовую установку, то получите доступ к разгону от 0 до 60 миль/ч всего за 2,5 секунды, максимальной скорости в 211 миль/ч и 986 лошадиным силам в совокупности. И все это вы можете получить без ущерба для стиля и комфорта, ведь все это достигается без удаления комфортабельного, насыщенного технологиями интерьера. Ferrari SF90 Stradale – это не просто очередной суперкар, это автомобильное откровение и уникальный взгляд в будущее одной из самых влиятельных марок, когда-либо существовавших на свете.

Что такое суперкар?

Как уже говорилось, понятие “суперкар” не совсем определено, и было много споров о том, что соответствует, а что нет. Мы не собираемся притворяться, что у нас есть четкое и точное определение, но мы все же хотим сформулировать свои собственные критерии того, что приходит нам в голову, когда мы думаем о термине “суперкар”, и представить их в этом удобном и понятном руководстве.

Помните, что, как и в случае с более крупной категорией, мы не ставим точку в каком-то конкретном измерении; мы просто пытаемся дать вам лучшее представление о том, что, по нашему мнению, означает “супер” в суперкаре. Короче говоря, эти модели занимают промежуточное положение между обычными спорткарами и ультраэкзотическими гиперкарами. Для того чтобы определить этот сегмент, мы разбили его на следующие три параметра, из которых каждый автомобиль в нашем списке отвечает как минимум двум.

Цена: Технически говоря, цена конкретного автомобиля обычно отражает его общий набор характеристик, включая НИОКР, необходимые для его разработки, и интегрированные в него технологии. Тем не менее, суперкары, как правило, имеют тенденцию к более высокому концу бюджетного спектра, обычно в сотни тысяч.

Редко встречаются автомобили, которые попадают в этот список, не дотягивая до 100 тысяч долларов, но время от времени это случается, что вы и увидите в нашем списке. Стоит также отметить, что, поскольку квадраты на самом деле являются прямоугольниками, гиперкары на самом деле являются суперкарами – только еще более высокого класса – поэтому они все еще придерживаются этого правила.

Производительность: Возможно, в большей степени, чем два других показателя, производительность имеет первостепенное значение для отличия суперкара от обычного повседневного автомобиля. Опять же, нет четкой линии, которую можно было бы провести на песке, но суперкары почти без исключения склоняются к пульсирующим, адреналиновым показателям производительности – часто с показателями мощности в несколько сотен (до тысяч) лошадиных сил, временем 0-60 менее пяти секунд и максимальной скоростью, которая может превышать 200 миль в час.

И хотя не все суперкары обязательно должны обладать такими потрясающими показателями, без них на гору не забраться.

Стиль: Это, пожалуй, самый эзотерический и трудноопределимый показатель, но от этого не менее важный. Наряду с часто заоблачными ценниками и потенциально заоблачными показателями мощности, суперкары должны обладать определенной утонченностью стиля.

Любая обезьяна может поставить сверхмощный двигатель в автомобиль, собранный на свалке, но изгибы, линии и углы суперкара больше похожи на произведения изобразительного искусства – ставить их в один ряд все равно, что говорить, что каракули на салфетке должны быть в одной галерее с картинами Ван Гога. Это касается и интерьеров: суперкары так же комфортны внутри, как и красивы снаружи – благодаря дизайну, разработанному одними из самых легендарных имен в автоиндустрии.

Какие факторы следует учитывать при выборе суперкара?

Суперкары – это более редкие, мощные и уникальные транспортные средства, чем серийные автомобили, поэтому непосвященному человеку может быть сложно понять, на что именно следует обращать внимание при покупке. Поэтому мы выделили десять наиболее важных аспектов, на которые следует обратить внимание при покупке нового суперкара.

Двигатель: Как сердце автомобиля, двигатель суперкара всегда должен быть предметом пристального внимания при покупке. В частности, следует обратить внимание на размер двигателя, его расположение, количество цилиндров, а также на то, оснащен ли он гибридным приводом или системой принудительного впуска, например, нагнетателем или турбокомпрессорами.

Размещение силового агрегата: В отличие от обычных спортивных автомобилей, суперкары не всегда имеют двигатель, расположенный спереди под капотом, и очень часто оснащаются задними или средними силовыми агрегатами, которые обеспечивают более равномерное распределение общего веса.

Трансмиссия: Суперкары часто оснащаются более экзотическими, ориентированными на производительность трансмиссиями по сравнению с обычными спортивными автомобилями. Сюда входит все: и обычные автоматы, и механические коробки передач, и секвентальные трансмиссии, и полуавтоматы, управляемые через типтроник или подрулевые переключатели. При изучении этой области необходимо обратить внимание на тип трансмиссии, а также на количество передач.

Вес: Большая часть того, что дает суперкарам их производительность мирового класса, – это их мощные двигатели и недостаток веса, который обычно достигается за счет использования легких, передовых конструкций шасси, легких конструкций аэрокосмического класса и легких кузовов, которые часто изготавливаются из современных композитных материалов, таких как углеродное волокно.

Мощность и эксплуатационные характеристики: То, как автомобиль управляется и работает, имеет огромное значение при покупке любого автомобиля. Изучая эту область, вы захотите обратить внимание на снаряженную массу, мощность и крутящий момент, время разгона 0-60 миль/ч и максимальную скорость. И хотя, читая обзоры и проверяя время прохождения круга, можно получить некоторое представление о том, как автомобиль управляется, мы всегда рекомендуем просто провести тест-драйв любого автомобиля, который вы собираетесь купить, поскольку это единственный реальный способ получить полное представление о том, как он управляется, как работает и как ведет себя.

Шасси: Современные суперкары, как правило, строятся на основе ультрасовременных, легких рам, в которых часто используются передовые материалы и технологии строительства, такие как монокок и трубы из углеродного волокна. Поскольку эта область в значительной степени влияет на вес, производительность и управляемость суперкара, а также на его цену, это, несомненно, тот элемент, который вы захотите рассмотреть при покупке.

Ходовая часть: Суперкары обычно отличаются невероятной управляемостью и прохождением поворотов благодаря использованию самых современных рам, которые сочетаются с такими же современными подвесками, часто разработанными для гонок и имеющими активное/электронное управление. Поскольку эта область играет столь важную роль в производительности суперкара, вы, несомненно, захотите ознакомиться с ходовой частью и компонентами, которыми оснащен автомобиль, включая подвеску и тормозное оборудование.

Кабина и интерьер: Интерьеры суперкаров могут довольно сильно отличаться от модели к модели, некоторые из них очень роскошны, в то время как другие заметно более спартанские, больше соответствующие гоночным автомобилям, чем вашим обычным роскошным спортивным автомобилям. Поэтому вам стоит изучить салон суперкара, обратив пристальное внимание на сиденья, отделку и элементы приборной панели, приборы, информационно-развлекательные дисплеи, аудиосистемы и другие бортовые технологии и “колокольчики и свистки”.

Кузов и аэродинамика: Не только технические характеристики суперкаров делают их такими особенными и востребованными, но и отличительные, гладкие и аэродинамические элементы кузова, украшающие эти элитные автомобили. При осмотре кузова суперкара необходимо обратить внимание на конструкцию кузова, наличие или отсутствие аэродинамических элементов, таких как передние сплиттеры, боковые юбки, задние диффузоры и задние крылья, а также наличие или отсутствие активных аэродинамических элементов. Очевидно, что внешний вид кузова также должен быть принят во внимание, хотя это в основном сводится к личному и эстетическому вкусу.

Цена и стоимость владения: Как уже говорилось выше, суперкары почти всегда стоят не меньше шестизначной суммы. Неудивительно, что содержание, страхование и эксплуатация этих экзотических автомобилей не обходятся дешево, и зачастую для них требуется специальная страховка и специально обученные механики высокого класса. Поскольку эти расходы могут быстро увеличиться, вам обязательно нужно учитывать как цену любого суперкара, так и расходы на его содержание и эксплуатацию.