Преемник M6 GT3, BMW M4 GT3 впервые вышел на гоночную трассу в июле 2020 года, и с момента своего дебюта в соревнованиях M4 в версии GT3 завоевал более 125 подиумов, почти 75 побед в гонках и 9 чемпионских титулов в таких сериях, как IMSA GTD, Sprint Cup, GT World Challenge и FIA WEC LMGT3.
Несмотря на невероятно высокую планку, подразделение M Motorsport баварской марки теперь снимает покров с нового и улучшенного автомобиля класса GT3 – BMW M4 GT3 EVO.
Основы
M4 GT3 EVO, представленный накануне “24 часов Нюрбургринга”, – это первоклассный, не требующий особых затрат гоночный автомобиль, разработанный BMW M Motorsport. Имея длину 197,6 дюйма от переднего сплиттера до заднего крыла и колесную базу 114,8 дюйма, M4 GT3 EVO получил целый ряд усовершенствований и улучшений по сравнению с уже чрезвычайно конкурентоспособным M4 GT3, которые в совокупности делают его еще более высокопроизводительным гонщиком. Благодаря многочисленным отзывам клиентов эта новая модель была разработана с особым акцентом на улучшение аэродинамики и снижение веса.
Мотор M Motorsport
Сердцем нового M4 GT3 EVO от BMW является 3,0-литровый двигатель P58 с прямыми шестерками M TwinPower Turbo. Эта шестерка с двойным турбонаддувом агрегатируется с шестиступенчатой коробкой передач X-Trac с электрогидравлическим сцеплением – усовершенствованной трансмиссией, которая, по сути, является усовершенствованной версией агрегата, устанавливаемого на M8 GTE. Кроме того, модель EVO получила обновленную систему двойного турбонаддува, которая не только более надежна, но и не требует обслуживания в течение первых 12 427 миль. В общей сложности этот передовой силовой агрегат выдает 590 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента.
Детали
На 10-шарнирных 18-дюймовых колесах с центральной блокировкой, обутых в гоночные слики, M4 GT3 EVO оснащен множеством самых современных компонентов. В их число входит специфическая для автоспорта полностью регулируемая подвеска с амортизаторами KW Motorsport, облегченный дифференциал, новые антипробуксовочные шины на передней и задней осях, а также более мощная тормозная система, состоящая из шестипоршневых суппортов спереди, прижимающих массивные 390-мм диски, и четырехпоршневых суппортов сзади с 380-мм роторами. Тормозное оборудование автомобиля также установлено с помощью системы быстрой замены.
Оптимизированный аэродинамический обвес
Одним из самых значительных и визуально очевидных изменений в M4 GT3, оснащенном пакетом EVO, является новый комплект widebody. Изготовленный из частично раскрытого углеродного волокна, кузов оснащен регулируемым передним сплиттером, новыми аэродинамическими зеркалами, массивным задним диффузором, многоплоскостными боковыми юбками, увеличенными воздухозаборниками на передних колесных арках, оснащенным жалюзи капотом и регулируемым задним крылом в стиле “лебединая шея”. Новый аэродинамический комплект устанавливается с помощью быстросъемных защелок, в результате чего ширина M4 GT3 EVO составляет 80,3 дюйма.
Современная ливрея M
Новый M4 GT3 EVO получил современную ливрею M Motorsport: традиционные красный, белый, темный и светло-голубой цвета были использованы в современном дизайне, вдохновленном пикселями. Ливрея M4 GT3 EVO была нанесена на кузов не краской, а с помощью современного процесса катодного погружения, что позволило еще больше снизить вес автомобиля. Ливрея контрастирует с множеством открытых участков углеродного волокна. Кроме того, колесные диски с центральной фиксацией были окрашены в черный цвет, а затем дополнены красными и синими акцентами.
Салон в стиле Competition-Spec
Выпотрошенный, гоночный интерьер нового M4 GT3 EVO от BMW сильно отличается от салона обычного M4. В салоне новейшего гоночного автомобиля BMW класса GT3, укрепленном с помощью подкатной клетки, соответствующей требованиям FIA, установлены рулевое колесо в стиле LM, гоночное сиденье BMW M Motorsport, дисплей Boschi DDU 10, регулируемые рулевая колонка и педальный узел.
Другие особенности
2025 M4 GT3 EVO дополнен множеством других мелких, но примечательных элементов. К ним относятся бортовая система пневматического домкрата и новые фары и задние фонари с дизайном LCI, которые помогают сэкономить еще больше веса. BMW также добавила в фары автомобиля желтые акценты в стиле CSL. Более того, прямо под задними фонарями гонщика торчит двухтрубная выхлопная система с воронеными наконечниками.
Совершенство эволюционировало
В конце концов, что действительно делает эту модель, предназначенную только для трека, такой особенной, так это тот факт, что она умудряется развивать и улучшать то, что уже является дико способным соревновательным автомобилем – об этом свидетельствует огромное количество подиумов, побед в гонках и чемпионских титулов. Эта оптимизированная с точки зрения аэродинамики и более легкая модель M4 GT3 практически гарантированно пополнит копилку трофеев баварской марки.
Лист спецификации
- Марка: BMW
- Модель: M4 GT3 EVO
- Модельный год: 2025
- Двигатель: 3,0-литровый прямоточный “шестерка” с двойным турбонаддувом
Мощность: 590 л.с. - Коробка передач: X-Trac 6-ступенчатая
- Колеса: 18-дюймовые 10-шарнирные с центральной фиксацией
- Длина: 197.6″
- Ширина: 80.3″
- Цена: €578,000 (~ $626,500)
Цена и доступность
BMW M Motorsport M4 GT3 EVO 2025 года доступен для заказа уже сейчас, перед началом гоночного сезона 2025 года. Построенный полностью вручную и выпущенный в крайне ограниченном количестве, M4 GT3 в исполнении EVO предлагается по цене от 578 000 евро (~ 626 500 долларов). Наряду с M4 GT3 EVO в ближайшие месяцы BMW также выпустит модель M4 GT4 EVO.
2025 BMW M4 GT3 EVO
Подразделение M Motorsport компании BMW выпустило усовершенствованную версию своего гоночного автомобиля класса GT3 на базе M4, который и без того отличается дикой конкурентоспособностью.
