Абсолютно лучшие автомобили для автокросса за деньги

Автогонки, как правило, являются довольно дорогостоящим хобби: расходы на оплату лиг и трасс, оборудование для обеспечения безопасности, модификации, транспорт и проживание – и это еще не считая стоимости самого гоночного автомобиля. Однако, несмотря на то, что барьер для участия в обычных автоспортивных соревнованиях довольно высок, существует один вид автомобильных гонок, который невероятно доступен, в нем могут принимать участие любые автомобили и водители с любым уровнем подготовки, а его стоимость составляет всего 25 долларов. Этот вид соревнований известен как автокросс.

Сегодня мы подробно рассмотрим этот вид соревнований с засечкой времени, разберем, что такое автокросс, объясним структуру классов, выясним, что делает его особенным, кратко заглянем в его историю, а затем выберем лучшие автомобили для автокросса всех времен.

Что такое автокросс и что делает его особенным?

Автокросс – это вид автомобильных гонок, созданный для того, чтобы быть максимально простым и доступным. Соревнования по автокроссу проводятся не на специально построенных закрытых гоночных трассах, а на парковках, взлетно-посадочных полосах и других больших открытых асфальтовых площадках, хотя наиболее распространены именно парковки.

Иногда такие соревнования проводятся и на картодромах. Вместо того чтобы использовать формат сетки, где несколько автомобилей одновременно участвуют в гонках друг против друга, соревнования по автокроссу проводятся по таймеру, и гонщики проходят трассу по одному, соревнуясь с часовым графиком, что делает их гораздо менее рискованными по сравнению с соревнованиями по сетке, исключая возможность обмена краской с другими водителями.

Сами трассы автокросса состоят из конусов и меловых линий, которые выкладываются для создания импровизированной дорожной трассы.

Длина таких трасс с конусами обычно составляет около полумили (для сравнения, длина большинства трасс, на которых проводятся гонки Формулы-1, составляет от 2 до 4 миль).

Из-за размеров парковки или другого места проведения соревнований трассы, как правило, очень узкие и техничные, с поворотами в основном на 1-й и 2-й передачах (иногда на 3-й), на которых водители развивают скорость около 80- 100 км в час.

И хотя на таких трассах редко удается развить максимальную скорость, автокроссовые трассы предназначены для проверки и совершенствования технических навыков и общего контроля над автомобилем, что делает эти соревнования отличной возможностью для совершенствования навыков прохождения поворотов, движения на пятке и других навыков управления автомобилем. Существуют даже специальные тренеры и школы, в которых можно пройти обучение автокроссу, чтобы выйти на новый уровень.

В соответствии с принципом “бери, что дают”, SCCA допускает практически любые марки и модели автомобилей, если они находятся в хорошем механическом состоянии и не представляют опасности переворачивания при прохождении узких и техничных трасс. Таким образом, большинство пикапов и внедорожников не допускаются к участию.

В заниженном состоянии некоторые грузовики и внедорожники могут участвовать в соревнованиях, а кроссоверы – тем более. Хотя цены варьируются в зависимости от региона, стоимость участия в большинстве автокроссов составляет от 25 до 45 долларов США, а стоимость участия в соревнованиях Национальной серии составляет от 100 до 150 долларов США, хотя для участия в них необходимо членство в SCCA.

Краткая история соревнований по автокроссу: Открытие гонок для широких масс

Когда в 1944 г. был основан Американский клуб спортивных автомобилей (SCCA), одними из первых соревнований стали местные испытания на время, известные также как автокросс. Эти любительские гонки, состоящие из узких технических трасс, ставили управляемость и умение водителя выше мощности двигателя и максимальной скорости. По сути, это гонки на время, в каждом автокроссе на трассе одновременно может находиться только один водитель, а конусы расставляются в соответствии с ее планировкой. По мере роста популярности клуба и проводимых им соревнований росла и популярность автокросса.

Прошло около 70 лет, и автокросс живет и процветает. С более чем 114 000 членов SCCA и 300 с лишним мероприятиями, проводимыми ежегодно, автокросс стал настоящим спортом для широких масс. Эти соревнования проводятся на региональном, дивизионном и национальном уровнях, и в них могут участвовать все желающие – от случайных воинов выходного дня до спонсируемых профессионалов, пилотирующих различные автомобили, которые так же разнообразны, как и водители, управляющие ими.

Какие факторы и качества следует учитывать при покупке автомобиля для автокросса?

Поскольку в соревнованиях по автокроссу допускается использование большого количества автомобилей различных типов, покупка автомобиля для автокросса может показаться на первый взгляд несколько пугающей, однако на самом деле есть несколько важнейших моментов, которые всегда должны учитываться при принятии решения, независимо от класса и типа автомобиля. Ниже мы рассмотрим наиболее важные моменты, которые необходимо учитывать при покупке автомобиля для участия в соревнованиях по автокроссу.

Двигатель: Являясь сердцем и душой автомобиля, трудно переоценить значение двигателя при покупке любого автомобиля, в том числе и автокроссового. При изучении этой важнейшей области необходимо обратить внимание на количество цилиндров, расположение, рабочий объем, а также на то, имеет ли двигатель естественный впуск или оснащен системой принудительного впуска, например, нагнетателем или турбокомпрессором.

Трансмиссия: Наряду с двигателем важно обратить внимание на трансмиссию, а именно на количество скоростей/передач, а также на то, является ли она механической или автоматической. Существуют также трансмиссии с полуавтоматическим переключением передач tiptronic, некоторые из них оснащены подрулевыми лепестками.

Показатели мощности: Для того чтобы объективно оценить возможности силового агрегата, автопроизводители приводят конкретные показатели мощности и крутящего момента. В сочетании с другими факторами, такими как система привода и масса автомобиля, показатели мощности и крутящего момента играют непосредственную роль в определении разгона и максимальной скорости автомобиля. Помимо лошадиных сил и крутящего момента, мы также призываем вас обратить внимание на число оборотов, при которых эти показатели достигаются.

Мощность Deliver: Мощность двигателя, безусловно, имеет большое значение, однако способ передачи мощности на асфальт также играет важную роль в общей эффективности автомобиля. В связи с этим крайне важно проанализировать систему привода автомобиля: переднеприводную, заднеприводную или полноприводную.

Масса и габариты: Поскольку трассы автокросса предполагают быструю смену направления движения, масса автомобиля также имеет огромное значение – это связано с тем, что масса автомобиля, наряду с некоторыми другими факторами, будет играть ключевую роль в его времени разгона. Также следует обратить внимание на физические размеры автомобиля, поскольку такие параметры, как колесная база, также играют важную роль в способности автомобиля проходить повороты и радиусе поворота.

Ходовая часть: Еще одна область, которая играет огромную роль в характеристиках автомобиля, – это его ходовая часть и компоненты, т.е. такие элементы, как подвеска и тормозная система. Поэтому при выборе автомобиля для автокросса следует обратить внимание на эту область.

Возможность настройки:Некоторые модели оснащаются силовыми агрегатами с большим потенциалом для тюнинга, в то время как другие модели более ограничены в этом отношении. Если вы планируете модернизировать, тюнинговать или дорабатывать двигатель своего автомобиля для автокросса, мы обязательно рекомендуем изучить этот аспект до того, как вы решитесь на покупку.

Доступность на вторичном рынке: Возможность модернизации автомобиля также в значительной степени зависит от наличия запасных частей на рынке – если вы не планируете разрабатывать, тестировать и изготавливать собственные компоненты. Это очень важный момент, так как некоторые модели имеют гораздо больший набор доступных послепродажных деталей по сравнению с другими, менее популярными моделями. Например, модель Miata, очевидно, имеет гораздо больше вариантов послепродажного оснащения, чем такая модель, как PT Cruiser.

Внешний вид: Хотя объективные эксплуатационные возможности и такие аспекты, как двигатель, масса и ходовая часть, должны играть более важную роль при поиске, реальность такова, что мы испытываем эмоциональную реакцию и привязанность к автомобилям, и определенные модели и стили находят отклик у нас лично.

Состояние: По сравнению с большинством видов автомобильных гонок, соревнования по автокроссу отличаются крайне мягкими правилами и нормами. Тем не менее, SCCA предъявляет одно требование – все автомобили должны быть в приличном состоянии. Таким образом, несмотря на невероятную доступность по сравнению с другими видами гонок, в автокроссе не допускаются полностью разбитые автомобили. Если вы хотите участвовать в гонках на автомобилях-“ведрах” или “корзинах”, мы рекомендуем вам гонки Gambler 500 или “24 часа Лимона”.

Дополнительные вопросы: Заключительный контрольный список

Теперь вы знаете, на что следует обращать внимание при покупке автомобиля для автокросса, но есть еще несколько дополнительных аспектов, которые следует учитывать, и три наиболее важных из них мы рассмотрим ниже.

Классы: Прежде всего, необходимо понять, как устроена структура классов в автокроссе. В SCCA существует шесть основных категорий. В порядке возрастания модификаций это Street, Street Touring, Street Prepared, Street Modified, Prepared и Modified. Как следует из названия, к категории Street относятся автомобили, которые практически полностью готовы к эксплуатации, с минимальными изменениями характеристик. На другом конце спектра, в классе Modified, описываются автомобили, которые совсем немного не дотягивают до настоящего гоночного автомобиля, с обширной модернизацией подвески, силовой установки, кузова и шасси. Каждый из этих шести классов состоит из дополнительных подклассов, призванных обеспечить равные условия.

Модификации: Если вы только начинаете участвовать в автокроссе, лучше свести модификации к минимуму. Даже самые простые модернизации подвески и выхлопной системы могут быстро вывести вас из класса Street в классы Street Prepared или Street Modified. Как это часто бывает, переход в более высокий класс означает появление лучших водителей и более жесткой конкуренции. Если вы не будете осторожны, то не успеете оглянуться, как ваш автомобиль может оказаться в классе, превышающем ваши водительские способности. Более того, если модернизация оптимизирует автомобиль для езды по кольцевым трассам, это еще не значит, что она обеспечит наилучшую повседневную езду. Поэтому, если вы планируете ежедневно обновлять свой автомобиль для автокросса, подумайте о том, по каким дорогам вы будете ездить вне трассы.

Водитель: Если вы не являетесь постоянным участником автокроссов, то ограничивающим фактором будете вы сами, а не характеристики вашего автомобиля. Оставь свое эго за дверью и вложи деньги в обучение на курсах вождения, ориентированных на конкретные гонки. Они и дешевле, и эффективнее, чем любые модификации двигателя или подвески автомобиля. Как только вы научитесь ездить быстро, вы станете постоянным финалистом подиума – это лишь вопрос времени.

Примечание: Все средние цены на подержанные автомобили основаны на данных Hagerty Valuation Tool или Kelley Blue Book Value в “хорошем” состоянии. Эти данные не всегда отражают реальную сумму, за которую продаются эти автомобили.

MINI Cooper S (2003)

Мини Куперы, как правило, лучше всего выступают в своих классах для автокросса, поэтому лучше всего обойтись легкими модификациями. Несмотря на то, что вам, скорее всего, придется соревноваться с автомобилями, обладающими гораздо большей мощностью, чем ваш Mini, у Cooper S есть несколько собственных трюков в рукаве.

Благодаря короткой колесной базе и мощной подвеске эта модель в стиле ретро позволяет чувствовать себя за рулем, как на картинге. А благодаря “голому” шасси вы быстро почувствуете пределы возможностей своего автомобиля и поймете, где и когда нужно нажимать на тормоз и дроссель в повороте. Стоит отметить, что Minis печально известен своими шинами, поэтому следите за их износом и регулярно меняйте резину.

BMW Z3 Roadster 3.0i (2000)

BMW Z3 Roadster 3.0i, несомненно, имеет свои особенности, но мы утверждаем, что он обладает наилучшими характеристиками в соотношении “доллар за доллар” среди всех подержанных автомобилей. Z3 3.0i оснащен 3,0-литровой “шестеркой” с естественным впрыском топлива и развивает мощность около 230 л.с. при массе менее 3 000 кг. Помимо небольшой массы, колесная база автомобиля 244 см способствует его острой управляемости и способности быстро менять направление движения, что позволяет ему демонстрировать превосходство в соревнованиях по автокроссу.

Добавьте к этому великолепную подвеску, мощное тормозное оборудование и невероятную реакцию BMW, и вы, несомненно, получите один из лучших вариантов для автокросса для тех, кто хочет добиться высоких результатов, не тратя при этом целое состояние. Z3 с двигателем M54B30 также является отличным автомобилем для дрифта.

Mazda Miata MX-5 (1990)

Mazda Miata – лучший автомобиль для автокросса. Дешевая, надежная и широко доступная, вы без труда найдете такую машину в объявлениях. Но только потому, что это обычная машина, не означает, что она не способна выступать на трассе автокросса. Напротив, благодаря небольшой массе, короткой колесной базе и непревзойденной управляемости, вы обязательно найдете такой автомобиль на любом соревновании.

Благодаря большому количеству доступных деталей, вы можете использовать его в базовой комплектации с минимальными изменениями или модернизировать его до уровня карманного трекового оружия. И хотя чистые Miatas с небольшим пробегом становятся редкостью, даже самые любимые экземпляры обещают массу удовольствия. В итоге, независимо от поколения, вы не ошибетесь.

Audi TT 3.2 Quattro (2007)

Являясь по многим параметрам младшим братом R8, Audi TT представляет собой отличного соперника в автокроссе. Например, он имеет короткую колесную базу, что обеспечивает быструю управляемость и точность прохождения поворотов. А если вы выберете модель Quattro, то получите полный привод, что еще больше улучшит маневренность и сцепление автомобиля с дорогой. Однако следует отметить, что успех ТТ зависит от того, как именно вы его модифицируете (и, соответственно, как он классифицируется).

В своем классе Street он будет гораздо лучше, чем в классах Street Prepared или Street Modified. Когда вы начнете модернизировать двигатель, подвеску и другие детали, будьте готовы к совершенно новому уровню конкуренции. Но если вы решили вложить деньги в свой автомобиль для автокросса, начните с задней подвески, чтобы улучшить управляемость и уменьшить крены кузова. И последний совет: Как и в случае с любым другим автомобилем концерна Volkswagen, не забывайте проводить техническое обслуживание, если хотите, чтобы он всегда был на ходу.

Subaru BRZ (2014)

Если кабриолеты вроде Honda S2000 или Mazda Miata вам не по душе, обратите внимание на Subaru BRZ. После своего появления в 2013 г. она стала популярной на автокроссовых трассах, и не зря. Благодаря сбалансированному весу, эффективному торможению и нейтральной управляемости они нашли свое место на трассе и оказались очень конкурентоспособными в нескольких классах.

Следует признать, что в базовой комплектации он имеет несколько консервативные показатели мощности и крутящего момента, но это позволяет легко довести автомобиль до предела на узких технических трассах. Если не считать Miata, то BRZ – один из самых веселых автомобилей, которые можно встретить на автокроссе. Даже в новом виде этот автомобиль стоит менее 30 000 долл.

Honda CRX SiR (1989)

Легкий, быстрый в управлении и, что самое приятное, недорогой, Honda CRX – самый подходящий автомобиль для автокросса, на который только можно рассчитывать. Конечно, он не обладает такой скоростью, как некоторые из этих более мускулистых вариантов, но не спешите сбрасывать его со счетов.

В конечном счете, автокросс – это быстрая смена направления движения, и чем легче ваш автомобиль, тем больше скорости вы сможете перенести в повороты. Как и большинство автомобилей Hondas, они довольно просты в обслуживании, и для них существует множество запасных частей. Поэтому независимо от того, что вы хотите сделать – починить автомобиль, чтобы подготовить его к гонкам, или модернизировать какую-либо деталь, чтобы повысить свои шансы, CRX – это доступная платформа, на которой можно оттачивать свое мастерство.

Как и любой хэтчбек, стоящий своего веса, он также является довольно практичным повседневным водителем. К сожалению, найти чистые экземпляры становится все труднее. Еще более востребованной является версия SiR, обладающая довольно большой мощностью по сравнению с базовой моделью CRX.

Nissan 350Z (2003)

Даже беглый поиск на сайтах Bring a Trailer или Craiglist расскажет вам все, что нужно знать о 350z – они невероятно популярны среди любителей вождения и являются отличной платформой для доработки. Nissan действительно не ошибся с конструкцией шасси: это доступное начало для серьезного вождения, но в то же время с высоким порогом производительности.

Это автомобиль, который может легко пройти путь от обычного энтузиаста до эксперта по автокроссу, с большим потенциалом модернизации на этом пути. Благодаря надежному качеству сборки, этот современный Z является надежным пригородным автомобилем с понедельника по пятницу и достойной машиной для гонок по выходным. Однако в силу своей популярности чистые экземпляры с ручным управлением представляют собой некоторую загвоздку – чтобы найти хороший экземпляр, требуется проницательный взгляд и изрядная доля терпения.

Toyota MR2 Mk2 Turbo (1992)

Еще один миниатюрный и проворный заднеприводный вариант OG MR2 отлично проявляет себя на соревнованиях по слалому, где от решения доли секунды зависит результат. Его дерганая езда по дороге хорошо переносится на автокроссовые соревнования, изобилующие поворотами с шпильками. Этот автомобиль особенно популярен среди пользователей Reddit, поэтому его можно смело рекомендовать. Как и у любого 30-летнего автомобиля, есть несколько проблемных зон, которые необходимо устранить, если вы хотите остаться в гонке.

Например, тормозные технологии шагнули далеко вперед по сравнению с 90-ми годами, поэтому, если вы хотите максимально эффективно проходить повороты, стоит установить более современную систему. А подвеска, в зависимости от истории владельца, скорее всего, пережила лучшие времена. Лучше провести профилактику, чем увидеть, как ваша JDM-классика вылетит в трубу после первой же поездки по трассе.

Subaru WRX STI (2015)

WRX – один из самых совершенных автомобилей, который можно купить, и его можно смело включать практически в любой список, где речь идет о быстром времени прохождения круга. Имея богатую раллийную родословную, он оснащается системой AWD для уверенного управления в любых условиях. Хотя более “горячая” STI, несомненно, обладает лучшими характеристиками, ее классификация означает, что она не столь конкурентоспособна по отношению к конкурентам. Более того, WRX лучше справляется с двойными обязанностями, чем его более мощный собрат, прекрасно балансируя между повседневной ездой и автокроссом по выходным.

Volkswagen Golf GTI (2019)

Volkswagen GTI – бесспорный король “горячих” хэтчей, без которого не обходится ни один список автомобилей с высокими техническими характеристиками. Это своего рода “домкрат на все руки” – он одинаково хорошо подходит как для еженедельной поездки за продуктами, так и для заезда на круг. Но в этом и заключается прелесть платформы:

Она отлично справляется практически со всеми задачами, которые вы можете от нее потребовать. Хотя MK7 является нашим лучшим выбором благодаря современным удобствам и качеству сборки Audi, мы признаем, что классика также имеет свою привлекательность. Если вы собираетесь приобрести более раннюю модель GTI, постарайтесь взять в руки MK1 или MK3 – они являются самыми выдающимися среди всех остальных.

Honda S2000 (2002)

Сразу после выхода из коробки почтенная Honda S2000 является одним из самых способных автомобилей для автокросса. Как и Mazda Miata, она известна своей плотной управляемостью и безупречным сцеплением с дорогой. Однако если Miata – это что-то вроде “пони с одним трюком”, то S2000 может похвастаться солидной мощностью под капотом. Таким образом, это один из тех автомобилей, которые неизменно хорошо представлены на национальных соревнованиях по автокроссу, независимо от класса.

Хотя вы, безусловно, можете улучшить характеристики путем модернизации силовой установки, ваши деньги лучше потратить в другом месте. Например, если вы хотите превратить свой Honda S2000 в более конкурентоспособный автомобиль для автокросса, то в первую очередь необходимо улучшить его аэродинамику и подвеску. Если установить соответствующее заднее крыло и передний диффузор, то дополнительная прижимная сила сделает автомобиль практически непревзойденным. Так называемый “Spoon” – это еще и фантастический инвестиционный автомобиль, который быстро вырос в цене только за последние несколько лет, и ожидается, что его стоимость будет расти и дальше.

Ford Mustang GT (2017)

Хотя Mustang определенно нуждается в доработке, чтобы встать в один ряд с легковесами, входящими в этот список, хорошая новость заключается в том, что у него есть надежная базовая платформа для доработки. Более того, Mustang невероятно распространен, поэтому вы можете выбрать год выпуска, цвет и комплектацию.

Установите более жесткие пружины, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, улучшите тормоза, и этот спринтер на прямой может превратиться в достойного претендента на подиум в автокроссе. В частности, в GT достигнут хороший баланс между мощностью и ценой – при более низкой комплектации автомобиль будет чувствовать себя собакой, а при более высокой – большая часть его мощности останется неиспользованной.

Chevrolet Camaro SS 1LE (2014)

Несмотря на то, что Camaro значительно тяжелее большинства маленьких, тесных люков, представленных в этом списке, он может стать настоящим конкурентом – при условии, что вы грамотно подойдете к его комплектации. Пакет 1LE – это заводская модернизация стандартной версии SS, включающая ряд деталей, которые делают ее пригодной для жизни на треке.

Например, этот всеамериканский “пони-кар” оснащается более жесткими пружинами для лучшей управляемости между линиями. Он также может похвастаться модернизированными суппортами Brembo, позволяющими тормозить позже и сохранять большую скорость в повороте. А с добавлением режима Track Mode можно одним нажатием кнопки обострить рулевое управление и ускорить работу дроссельной заслонки. Если вы выберете более позднюю модель Camaro SS 1LE, вы также получите функцию Magnetic Ride Control, которая регулирует подвеску в зависимости от дорожных условий в режиме реального времени. Все это означает, что, возможно, Camaro создан для трека, но у него есть масса возможностей для участия в автокроссах.

Ford Focus RS (2018)

В обычных условиях передний привод делает Ford Focus малопригодным для автокросса. Однако если вы приобретаете супермощную модель RS, то получаете мощную систему полного привода, обеспечивающую высочайшую проходимость поворотов.

Еще лучше то, что с 2018 года Ford оснащает Focus RS дифференциалом ограниченного скольжения, что избавляет вас от необходимости делать это на дороге и делает автомобиль готовым к быстрому прохождению круга между конусами. В то время как пользователи часто жалуются на жесткую подвеску, которая делает езду на дороге неумолимой, это означает, что вы получите меньше кренов кузова при быстрой смене направления движения на треке.

BMW E36 M3 (1996)

Могучая M3 от BMW, являющаяся “автомобилем для водителя”, высоко ценится за превосходное рулевое управление, стабильную мощность и сбалансированное шасси. В реальности любая M3 способна далеко зайти в автокроссе, но лишь немногие модели доступны по цене рядовому энтузиасту. Поэтому, несмотря на то, что E36 не слишком выделяется по сравнению с другими поколениями, при своей цене она обеспечивает одно из самых больших удовольствий, которое можно получить на трек-дне.

Поэтому этот автомобиль особенно популярен для автокросса – по крайней мере, в качестве базовой платформы для дальнейшей доработки. Благодаря широкой поддержке запасных частей, вы можете настраивать эти автомобили по своему усмотрению, внося изменения по мере совершенствования своих водительских способностей. Прежде всего, если вы планируете регулярно участвовать в автокроссах, обязательно модернизируйте систему охлаждения. В противном случае не удивляйтесь перегреву автомобиля после того, как он вдоволь накатался по трассе.

Lotus Elise S3 (2011)

Благодаря алюминиевому шасси и кузову из композитных материалов масса Elise составляет около 2000 кг. В сочетании с надежным двигателем Toyota – вот рецепт превосходного автокросса. И хотя из-за характерного британского качества сборки эти автомобили не всегда подходят для повседневной езды, они позволят вам далеко продвинуться в любом соревновании.

Будь то жесткий автокросс или просто энергичная езда по извилистой дороге, вы можете рассчитывать на то, что Elise вернет спорт в вождение. Эта маленькая экзотика, превосходящая свою весовую категорию, позволяет даже самому среднему водителю почувствовать себя профессионалом за рулем.

Chevrolet C7 Corvette (2019)

Автокросс на Corvette – занятие не для слабонервных: чтобы справиться с этим зверем между конусами, требуются практически идеальные навыки вождения и изрядная доля самообладания. Но если вы справитесь с этой задачей, ‘Vette сослужит вам хорошую службу.

Предлагая одну из самых больших мощностей, которые можно получить за эти деньги, они не зря пользуются популярностью на соревнованиях по автокроссу. При этом стоит учитывать характеристики трассы, по которой вы будете ездить – показатели мощности ничего не значат, если вы не можете выехать с первой передачи.

Благодаря превосходному сцеплению с дорогой и чуткому рулевому управлению Z06 является машиной для преодоления трасс. Однако понятно, что не каждый может приобрести такой автомобиль; при правильном выборе модификаций даже Corvette поколения C5 может стать способным исполнителем.

Acura NSX (2000)

Несмотря на то, что NSX испытывает трудности из-за высокой первой передачи и более длинной колесной базы, чем некоторые другие автомобили, представленные здесь, он довольно стабильно выступает в своем классе, регулярно занимая одни из первых мест.

В профессиональном автокроссе NSX был одним из наиболее предпочтительных вариантов, так что при правильном вождении NSX может разгромить соперников. Если вы собираетесь участвовать в автокроссе на одном из этих автомобилей, ищите трассы, позволяющие развивать большую скорость, – вы окажете себе огромную услугу. Однако будьте осторожны: техническое обслуживание может оказаться дороговатым, если не следить за ним.

Porsche 911 GT3 (2014)

Porsche GT3, ранее занимавший 1-е, 3-е, 5-е и 6-е места на различных соревнованиях Autocross Nationals, однозначно является одним из лучших автомобилей, которые можно купить для послеобеденных гонок. Проворный в управлении, идеально сбалансированный по массе и обеспечивающий практически мгновенный отклик дроссельной заслонки, он является настоящим легальным уличным гоночным автомобилем, если таковой когда-либо существовал.

Большинство автокроссовых трасс слишком техничны, чтобы выходить из второй передачи, но шасси обеспечивает быстрые переходы и легкое маневрирование вокруг конусов. Если вы собираетесь взять GT3-версию знаменитой модели 911 от Porsche для своего следующего автокросса, то не забудьте прихватить с собой навыки вождения, которые будут подкреплять ее характеристики.