Вскоре после начала тысячелетия произошли два события, которые навсегда изменили ход истории мотоциклов. В 2001 г. компания Triumph вновь выпустила свою культовую модель Bonneville, а за несколько лет до этого Ducati сняла крышку со своего Sport Classic – мотоцикла, созданного Пьером Тербланшем по образцу итальянской модели 1973 г. 750 Sport, который отличался современными характеристиками, стандартами безопасности, выбросами и надежностью в явно винтажном стиле. Идея Ducati Motor объединить современные силовые агрегаты и ходовую часть с безошибочно узнаваемой эстетикой старой школы в конечном итоге стала базовой формулой, на которой сегодня базируется весь сегмент современного ретро.
Если перенестись примерно на два десятилетия вперед, то можно сказать, что современный ретро-сегмент является одним из самых популярных классов во всем двухколесном мире, причем предложения, вдохновленные стариной, выпускаются подавляющим большинством крупнейших мотопроизводителей и составляют значительную долю от общего объема продаж. Благодаря большому количеству марок, претендующих на кусок пирога с мотоциклами в стиле old-school, рынок становится все более перенасыщенным, и хотя это дает покупателям массу возможностей для выбора, это также несколько затрудняет сортировку среди бесконечного моря предложений, чтобы найти модель, которая подходит именно вам. Поэтому мы подробно разобрали этот сегмент, выяснили, какими качествами характеризуется данный тип мотоциклов и на что следует обращать внимание при покупке, а также выбрали лучшие мотоциклы в стиле ретро, представленные в настоящее время в салонах.
Лучшие мотоциклы в ретро-стиле
Старая добрая школа объясняется
Определение мотоцикла в стиле модерн-ретро
Как следует из названия, мотоциклы в стиле модерн-ретро – это современные серийные модели, выполненные в стиле старинных машин, но оснащенные современными двигателями, рамами и комплектующими. По мнению многих мотоциклистов, эти мотоциклы представляют собой лучшее из двух миров: ностальгический внешний вид и современные технические характеристики, включая современные электронные блоки и системы управления. Это означает, что можно ездить по улицам на мотоцикле в старинном стиле, не беспокоясь о недостатках барабанных тормозов, привередливых карбюраторов и устаревших проволочных колес. Львиная доля современных ретро-байков также черпает визуальное вдохновение в моделях 1960-1970-х годов, хотя встречаются и модели 1980-х годов, а также мотоциклы довоенной эпохи.
Слияние эстетики старой школы и современных силовых агрегатов и технологий – вот что в конечном итоге определяет современный ретро-байк и отделяет его от других “ретро-ретро” моделей, таких как Royal Enfield Bullet или Yamaha SR400 – машин, которые, по сути, являются просто ретро-байками, остающимися в производстве, практически без изменений на протяжении многих лет, в отличие от современных мотоциклов с современными техническими характеристиками, которые выглядят как старинные скутеры. И хотя среди современных ретро мотоциклов особенно популярны некоторые винтажные стили, такие как скремблеры или кафе-рейсеры, современные ретро мотоциклы представлены практически во всех жанрах, от крошечных минибайков до полноразмерных круизеров.
Старое встречается с новым
Какие факторы следует учитывать при выборе мотоциклов в стиле ретро
Поскольку современные машины намеренно делают похожими на мотоциклы прошлых десятилетий, процесс покупки современного ретро может стать довольно уникальным опытом, хотя и более близким к покупке обычного нового мотоцикла, чем к покупке настоящего винтажного мотоцикла. Ниже мы кратко рассмотрим полдюжины наиболее важных моментов, которые необходимо учитывать при покупке мотоцикла в стиле ретро.
Жанр: Как уже говорилось выше, современные ретро-мотоциклы представлены практически во всех жанрах, существующих под солнцем. Поэтому поиск мотоцикла в стиле ретро должен начинаться с определения того, какой жанр мотоциклов в наибольшей степени соответствует вашим желаниям и потребностям, после чего следует изучить различные мотоциклы в стиле модерн-ретро, доступные в рамках этого жанра, и далее действовать в соответствии с этим.
Двигатель: Двигатель – это сердце любого мотоцикла, будь то современный, винтажный или ретро-мотоцикл, и именно он играет ключевую роль в его общих характеристиках и ходовых качествах. Поскольку мотоциклы выпускаются в самых разных жанрах и стилях, современные ретро-мотоциклы оснащаются самыми разными двигателями – от малолитражных сингл-ретро до самых больших, которые когда-либо выпускались производителями, а значит, независимо от уровня вашего мастерства или опыта, здесь найдется что-то для каждого. При этом, как и при выборе любого другого типа или класса мотоциклов, всегда необходимо выбирать машину, соответствующую уровню вашей квалификации по размерам, массе и мощности.
Компоненты: В то время как двигатель в значительной степени отвечает за разгон и мощность мотоцикла, прохождение поворотов и остановка зависят от множества компонентов, а именно от подвески и тормозов. В отличие от рам, на которых строятся мотоциклы, компоненты подвески и тормозов могут сильно отличаться по качеству от серийных моделей, поэтому при рассмотрении современных, ретро- и других мотоциклов очень важно обратить внимание на эту область.
Базовая платформа: Несмотря на то, что многие новые мотоциклы в стиле ретро разрабатываются как новые модели с нуля, существует также значительное количество мотоциклов, которые, по сути, являются рестайлинговыми, ретрофицированными версиями существующих предложений, в результате чего производители украшают машины в своих линейках старинными кузовами и эстетическими элементами. Одним из надежных способов приобретения высококлассного модерн-ретро является изучение популярных проверенных моделей, выпускаемых в ретро-версии, таких как Yamaha XSR900, Kawasaki Z900RS или MV Agusta Superveloce 800.
Технологии: Несомненно, одним из самых интересных аспектов мотоциклов в стиле ретро является то, что они имеют ярко выраженный и легко узнаваемый винтажный внешний вид и при этом зачастую скрывают многие, если не все, новейшие технологические новинки мотоциклетного мира. Все, начиная от TFT-дисплеев с поддержкой Bluetooth и приложений, GPS-навигации, антиблокировочных систем, чувствительных к углу наклона, контроля тяги и регулируемых топливных карт, можно найти на некоторых новейших современных ретробайках. За эти удобства, конечно, приходится платить, но, тем не менее, они являются ключевым преимуществом и преимуществом современных ретро.
Стиль: Буквально единственным элементом, отличающим обычные новые модели от современных ретро, является внешний вид. Поэтому, определившись с жанром (жанрами), соответствующим вашим потребностям, стоит изучить все многообразие стилей, доступных в этом сегменте. Кроме того, многие производители предлагают обширные каталоги деталей и аксессуаров, позволяющих придать этим мотоциклам индивидуальность и стилистику.
Лучшее из двух миров
Лучшие новые мотоциклы в стиле ретро
Теперь, когда вы ознакомились с основной историей сегмента, с тем, что определяет эти машины и на что следует обратить внимание при покупке, давайте перейдем к выбору лучших моделей в стиле ретро, выпускаемых в настоящее время.
Honda Monkey
-
Современный вариант миницикла 1960-х годов с двигателем Grom
Новый увеличенный размер, ориентированный на взрослых райдеров
Максимальная скорость 56 миль в час
Огромный выбор запасных частей и модернизаций
Подкреплен пуленепробиваемой надежностью HondaЛучший мини-байк: Впервые созданный в 1961 году в качестве аттракциона в парке развлечений Tama Tech, который принадлежал дочерней компании Honda, оригинальный Honda Monkey (или Z50) впервые поступил в производство на родном японском рынке в 1964 году, за несколько лет до того, как он достиг американских берегов и взорвал популярность. В конце 2018 года компания Big Red возродила новую версию культового Z50, увеличив его пропорции, чтобы сделать его более удобным для взрослого водителя, и заменив оригинальный 50-кубовый двигатель на тот же четвертьлитровый агрегат с воздушным охлаждением, который используется в малолитражном минибайке Honda Grom.
Двигатель: Одноцилиндровый 124,9-кубовый двигатель с воздушным охлаждением
Мощность: 9,7 л.с. и 10,5 Нм.
Снаряженная масса: 105 кг
Стоимость: $4249.
Royal Enfield Continental GT650
-
Недорогой кафе-рейсер “под ключ” с классическим стилем кафе
Двигатель – традиционный параллельный твин
Тормоза Brembo с ABS и газонаполненные амортизаторы
Построен на базе рамы, разработанной компанией Harris Performance -
Не оснащен перевернутой вилкой
Лучший Cafe Racer: Continental GT 650 – это современный мотоцикл, созданный по мотивам модели Continental GT 250 компании Royal Enfield 1950-60-х гг. и абсолютно точно передающий эстетику кафе-рейсеров старой школы: горбатый хвост, капот фары, бак с вмятинами на коленях – и все это в классическом британском корпусе с параллельно расположенными двумя двигателями. Несмотря на доступную цену ниже 6000 долларов США, GT 650 может похвастаться впечатляющими техническими характеристиками и оборудованием: рама, разработанная компанией Harris Performance, в сочетании с тормозами Brembo с ABS и задними амортизаторами piggy-back с газовым наддувом.
Двигатель: 648-кубовый параллельно-сдвоенный двигатель с воздушно-масляным охлаждением
Мощность: 47 л.с. и 52 Нм.
Снаряженная масса: 252 кг.
Стоимость: $6349.
Ducati Scrambler Icon
-
Фантастический стиль нео-ретро
Теперь предлагается в 9 цветовых вариантах и с широким спектром заводских аксессуаров
Оснащен техникой, включая TFT-дисплей, быстрое переключение передач и набор вспомогательных функций.
Система безопасности включает в себя ABS, противобуксовочную систему и несколько режимов езды.
Увеличенный межсервисный интервал 7 500 миль -
Нестабильная работа сцепления/трансмиссии
Лучший стандарт: Ducati впервые представила свою оригинальную серию Scrambler в 1962 году, поэтому, когда в середине 2010-х годов культовая итальянская марка задумала выпустить современную ретро-линейку, она обратилась за вдохновением к скремблеру эпохи 60-х годов. В настоящее время на долю Ducati Motor приходится более четверти всех мировых продаж, модельный ряд Scrambler включает в себя широкий спектр вариантов, в том числе версии для пустыни (т.е. скремблер) и кафе-рейсерские версии, хотя “базовой” моделью в классическом стиле является Scrambler Icon. Прекрасно воплощая в себе современный ретро-класс, эта машина имеет привлекательный олдскульный внешний вид и вполне современные компоненты и технологии.
Двигатель: 803-кубовый L-Twin с воздушным охлаждением.
Мощность: 73 л.с. и 66 Нм.
Снаряженная масса: 189 кг.
Стоимость: $10 995.
Suzuki Katana
-
Современная версия культового спортбайка 1980-х годов
Имеет классический клиновидный обтекатель Katana
Фантастическое качество сборки
Используются многочисленные компоненты Gixxer 1K -
Не самое выгодное предложение
Лучший “голый” мотоцикл: В то время как подавляющее большинство современных ретро-байков стилизованы под мотоциклы 50-х, 60-х и 70-х годов, Suzuki решила пойти по другому пути, возродив свой могучий Katana, представив модернизированную версию иконы 1980-х годов, которая сочетает в себе очень характерный клиновидный обтекатель с абсолютно современными и спортивными характеристиками своей “голой” четырехмоторной платформы. В дополнение к идиосинкразическому дизайну кузова новая Katana получила множество самых современных ходовых частей, включая плавающие суппорты Brembo Monobloc и подвеску KYB, а также компоненты, заимствованные у флагманского супербайка Suzuki GSX-R1000.
Двигатель: 999-кубовая рядная четверка с жидкостным охлаждением
Мощность: 140 л.с. и 108 Нм.
Снаряженная масса: 215 кг.
Стоимость: $13 499.
Indian Chief
-
Возрожденная модель американского круизера 1921 года.
Обладает полным набором технических и пользовательских функций
Также в комплектацию входят светодиодное освещение, бесключевое зажигание и круиз-контроль
Современный двигатель Thunderstroke 111 V-twin с жидкостным охлаждением
Предлагает солидную стоимостьЛучший круизер: Компания Indian выпустила первую версию своей легендарной модели Chief еще в 1921 году. В этом году старейший американский мотопроизводитель отмечает 100-летний юбилей своей компании, и в честь этого события он решил представить совершенно новую версию модели Chief, представляющую собой круизер с большим мотором, достоверно повторяющий машины довоенной эпохи, но при этом скрывающий современный двигатель Thunderstroke 111 с жидкостным охлаждением и набор технологий премиум-класса, включая полный набор светодиодного освещения, зажигание без ключа, круиз-контроль и три режима езды с возможностью переключения. Chief также предлагается в трех вариантах исполнения: обычный Chief, Darkhorse (см. выше) и Limited.
Двигатель: 1 811-кубовый V-Twin с жидкостным охлаждением
Мощность: 74,2 л.с. и 146 Нм.
Снаряженная масса: 303 кг.
Стоимость: $14 999.
Triumph Scrambler 1200 XE
-
Мотоцикл “для всех”, построенный на легендарной платформе Bonneville
Настоящий внедорожник
Высококачественные компоненты
Отличное качество сборки
Невероятно интересная производительность -
Модификация XE в комплектации Range-Topping имеет высокую цену
Лучший скремблер: На протяжении многих лет компания Triumph предлагала версии Street Scrambler своих мотоциклов Bonneville с высоко расположенными выхлопными трубами, защитными щитками и накладками на крышу, но это всегда было скорее упражнением в стиле, чем реальной попыткой создать действительно внедорожный мотоцикл. Однако с ростом рынка дуал-спорт и приключенческих мотоциклов компания Triumph решила создать современный ретро-мотоцикл с олдскульным внешним видом и мощными возможностями для езды по бездорожью, в результате чего появился Scrambler 1200 с простым названием. Версия XE представляет собой топовый вариант с модернизированной подвеской и компонентами, хотя британская марка также выпустила ограниченную партию Scrambler 1200 в исполнении Джеймса Бонда и Стива МакКуина.
Двигатель: 1 200-кубовый Parellel-Twin с жидкостным охлаждением.
Мощность: 89 л.с. и 109 Нм.
Снаряженная масса: 205 кг.
Стоимость: $16 195.
MV Agusta Super Veloce 800
-
Основан на платформе F3 800 supersport
Полностью отремонтированный кафе-рейсер в стиле нео-ретро
Потрясающий дизайн и внешний вид
Используются компоненты высшего класса
Включает в себя передовую электроникуЛучший спортивный мотоцикл: Несмотря на то, что кузовные элементы в гоночном стиле – далеко не недавнее изобретение, подавляющее большинство современных ретро-байков, ориентированных на высокие результаты, как правило, являются мотоциклами “голыми”. И, помимо поистине головокружительных характеристик, достигнутых благодаря созданию мотоцикла на базе существующей платформы F3 800 supersport итальянской компании, Superveloce 800 заслуживает внимания еще и тем, что он выполнен в стиле полностью отремонтированного гоночного мотоцикла времен золотой эры гонок GP от MV. Один из самых ярких вариантов современного ретро, эта машина оснащена невероятно мощным рядным трехцилиндровым двигателем, сверхчеткой ходовой частью и надежным комплектом электроники.
Двигатель: 798-кубовый рядный трехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением
Мощность: 147 л.с. и 98 Нм.
Снаряженная масса: 172 кг.
Стоимость: $24 598 .
Harley-Davidson Electra Glide Highway King
-
Основан на мотоцикле FLH Electra Glide 1968 года выпуска
Часть эксклюзивной коллекции Icons от H-D
Сочетает в себе винтажный внешний вид, современную производительность и надежность
В стандартной комплектации оснащен передовым пакетом электронных систем и систем безопасности
Ограниченный тираж в 1750 экземпляров -
Дорогая цена
Очень тяжелыйЛучший баггер: Harley-Davidson Electra Glide Highway King – новейшее пополнение эксклюзивной линейки Icons Collection компании MoCo, выпущенное в единичном экземпляре и ограниченное всего 1750 единицами по всему миру. Созданный по образцу модели FLH Electra Glide 1968 года, этот лучший круизер американского производства сочетает в себе безошибочно узнаваемый винтажный стиль с современным силовым агрегатом и электроникой. Electra Glide Highway King оснащается новым двигателем Milwaukee-Eight 114 – V-твин объемом 1 868 куб. см с двойным охлаждением (воздушным и жидкостным), электронным последовательным впрыском топлива и двойными хромированными глушителями, а также ABS, системой удержания автомобиля, электронным торможением в поворотах, контролем тяги и контролем проскальзывания. Мотоцикл также поставляется в одном из двух вариантов двухцветной окраски.
Двигатель: V-Twin 114ci (1 868 куб. см) с воздушным и жидкостным охлаждением
Мощность: 95 л.с. и 165 Нм.
Снаряженная масса: 385 кг.
Стоимость: $26 999 .
