Каждый, кто хоть раз побывал на гоночной трассе, скажет, что управление машиной на закрытой, специально построенной трассе – одно из самых острых и приятных ощущений на планете. Однако эта же группа любителей трек-дней знает и о длинном списке недостатков любительского автоспорта, таких как физическая опасность, которой подвергаются гонщики, и непомерные расходы на защитное снаряжение, оплату трека, сам гоночный автомобиль, техническое обслуживание, топливо, шины и другие запасные части. Благодаря стремительному развитию компьютерных и игровых технологий в последнее десятилетие появляется все большее количество высококлассных гоночных симуляторов, позволяющих получить удивительно реалистичные ощущения от вождения в индюшачьих упаковках, которыми можно наслаждаться, не выходя из дома.
Если раньше гоночные симуляторы были достаточно нишевым сегментом, то с ростом их популярности появилось все большее количество впечатляющих и передовых установок, с подвижными платформами, которые наклоняются и проваливаются, воспроизводя ощущения от силы тяжести, с дисплеями с обхватом (или VR), с ультра реалистичными системами управления с настоящими рулями, гоночными креслами, трехпедальными системами, гидравлическими тормозами и H-образными (или лепестковыми) переключателями. Фактически, современные симуляторы настолько совершенны, что многие из самых элитных гонщиков регулярно используют их в качестве тренировочного средства вместо традиционных треков. В условиях, когда выбор самых современных опций велик как никогда, мы тщательно изучили этот вопрос и собрали воедино самые передовые системы, представленные на рынке, чтобы представить вашему вниманию руководство по лучшим кокпитам для симуляторов.
- Обзор лучших кокпитов для гонок Sim Racing
- Сумма составляющих ее частей
- Типы гоночных установок 101
- Руководство покупателя для цифрового гонщика
- MVP гоночных симуляторов
- Fanatec Rennsport Cockpit V2
- Sparco SIM RIG II
- Cool Performance Formula Simulator
- AXSIM Formula Simulator
- TCCT eClassic Pininfarina
- Prodrive Racing Simulator
- CXC Simulations Motion Pro II
- Aston Martin x Curv AMR-C01
Обзор лучших кокпитов для гонок Sim Racing
Сумма составляющих ее частей
Разбор компонентов, входящих в состав гоночного комплекса Sim Racing.
Прежде чем покупать установку, необходимо понять основную анатомию всей системы, а также отдельных ее компонентов. Ниже мы кратко рассмотрим основные компоненты, из которых состоит полная гоночная система.
Кокпит или рама: Этот компонент, также известный как “кокпит”, является основой и каркасом гоночной системы, на котором размещается и поддерживается все остальное оборудование системы.
Монитор: Монитор или дисплей служит виртуальным лобовым стеклом гонщика и может сильно различаться по размеру и качеству изображения. Все большую популярность среди гонщиков-силовиков приобретают изогнутые дисплеи, а также системы с тремя мониторами, которые оборачиваются вокруг водителя. Некоторые гонщики также предпочитают использовать гарнитуры виртуальной реальности, поскольку это может быть более дешевой альтернативой современному дисплею, не снижающей уровень погружения и реалистичности.
Педали: Педали, установленные в основании рамы, являются важным элементом любого гоночного симулятора и, как и в настоящих автомобилях, часто бывают гидравлическими и изготовлены из металла. Некоторые из этих педалей имеют тактильную обратную связь, а также третью педаль (сцепления).
Сиденье: Сиденье в гоночных симуляторах часто входит в комплект кабины, но это не всегда так. Помимо того, что сиденья могут регулироваться, они могут быть модульными и, соответственно, модернизированными. Это важно в зависимости от типа гонок, в которых вы планируете участвовать, так как гонщику Формулы-1 требуется более мягкое положение сиденья, чем гонщику GT.
Рулевое колесо и колесная база: Рулевые колеса в современных гоночных симуляторах – это настоящий подвиг инженерной мысли, обеспечивающий невероятно реалистичную тактильную отдачу и реакцию, а также позволяющий выполнять очень точные действия по управлению. При рассмотрении этой области следует обратить внимание на колесные базы, так же как и на сами рули. Рулевые колеса с колесной базой, оснащенные двигателями с прямым приводом, обеспечивают наиболее реалистичную и мощную обратную связь и, безусловно, являются самыми красивыми – и самыми дорогими – рулями для симуляторов гонок, которые можно купить за деньги.
Переключатели скоростей и экстренные тормоза: Ручные переключатели скоростей и экстренные тормоза, хотя и считаются в некоторой степени опцией премиум-класса, значительно повышают уровень реалистичности гоночного симулятора и позволяют пользователю наслаждаться переключением передач – иногда с помощью H-образного или последовательного переключателя – или дрифтовать на своих автомобилях. Как и рулевые колеса, это невероятно совершенные устройства, обеспечивающие тактильную обратную связь и часто имеющие гидравлическую систему.
Типы гоночных установок 101
Основные типы установок для гоночных симуляторов.
Несмотря на то, что в большинстве случаев используются схожие системы управления, на рынке представлено несколько основных типов гоночных симуляторов. Ниже мы рассмотрим основные виды доступных на сегодняшний день установок.
Подставка для колес: Это самый простой, начальный тип установки, состоящий из каркаса, поддерживающего руль и размещаемого перед обычным телевизором или дисплеем. Такие минималистичные установки требуют меньше всего места и финансовых вложений и часто комплектуются креплениями для педалей. В отличие от традиционных full rig, эти стенды не предусматривают сиденья и предполагают, что пользователь будет сидеть в кресле или на диване.
Полная рама: Наиболее распространенный тип стенда, построенный на прочном шасси, включает в себя крепление и основание рулевого колеса, крепления педалей (и часто крепление переключателя скоростей), стойку для размещения дисплея (или дисплеев) и гоночное сиденье. Эти системы более реалистичны, чем их аналоги начального уровня, обладают большей жесткостью и, в конечном счете, позволяют получить гораздо больше впечатлений от гонок.
Монокок и реплики кокпитов: Некоторые полнокаркасные системы делают еще один шаг вперед, облекая сиденье, шасси и органы управления в неполную оболочку, будь то классический итальянский автомобиль или современный болид Формулы-1. Несмотря на более высокую стоимость, такие реплики кокпитов еще больше усиливают эффект погружения и, как правило, выглядят гораздо приятнее, чем скелет традиционной полнокадровой установки.
Оборудование “под ключ”: В отличие от большинства гоночных симуляторов, которые собираются владельцем по индивидуальному заказу, готовые симуляторы состоят из готовых комплектов, включающих все необходимое для участия в гонках. Такие системы имеют ряд очевидных преимуществ, но два из них – это отсутствие головной боли и работы, связанной с поиском и созданием собственного симулятора, а также гарантия совместимости аппаратного и программного обеспечения всей системы.
Руководство покупателя для цифрового гонщика
Какие факторы следует учитывать при покупке гоночного симулятора.
Приобретение оборудования для гоночных симуляторов, цена которого регулярно достигает пятизначной суммы, является серьезным капиталовложением. Поэтому очень важно вооружиться необходимой информацией, чтобы знать, на что обратить внимание, и в конечном итоге определить, какая установка вам подходит. Поэтому мы составили список из 13 наиболее важных аспектов, на которые следует обратить внимание перед покупкой установки.
Консоли и процессоры: Шасси и органы управления гоночного стенда являются скелетом и придатками системы, но “мозгом”, несомненно, является система, на которой работает вся конфигурация, будь то ПК или консоль. Современные консоли нового поколения, такие как PS5 и Xbox Series X, более удобны и дружелюбны к пользователю, но не имеют возможности модернизации и настройки, присущей процессорам ПК. Те, кто работает на ПК, также имеют возможность собирать собственные процессоры, подбирая отдельные компоненты для оптимизации производительности.
Программное обеспечение: Выбор консоли или ПК для запуска симулятора влияет не только на такие параметры, как графика, физика и реалистичность, но и на то, какое программное обеспечение (т.е. игры) будет совместимо с вашей установкой. Assetto Corsa Competizione, iRacing, rFactor 2 и KartKraft – все эти игры пользуются огромной популярностью среди PC-симуляторов, в то время как Gran Turismo Sport, F1 2021, Project Cars 2, Dirt Rally 2.0 и Forza 7 – одни из самых распространенных игр среди владельцев консолей next ben.
Компоненты: Поскольку полноценный гоночный кокпит – это не более чем сумма составляющих его частей, отдельным компонентам, из которых состоит каждая система, придается огромное значение. Поэтому производители очень редко не приводят подробные технические характеристики каждого компонента. Аналогичным образом, готовые системы всегда содержат подробный перечень всех элементов, хотя стоит отметить, что многие готовые системы продаются непосредственно производителем с различными дополнительными опциями.
Шасси и форма: Часто называемое “кокпитом” гоночного симулятора, шасси, на котором размещаются органы управления и дисплей, имеет огромное значение. Эти шасси могут сильно различаться по размеру, массе и жесткости, а также по другим параметрам, например, по тому, насколько далеко назад откидывается водитель. И хотя в большинстве случаев шасси представляют собой скелет, существуют гоночные симуляторы, оснащенные неполными (настоящими) кабинами, в которые водителю приходится буквально забираться. Последние стоят гораздо дороже, но, несомненно, добавляют еще один уровень реалистичности к и без того невероятно реалистичным ощущениям от вождения.
Совместимость оборудования: Точно так же, как контроллеры и аксессуары не обладают кроссплатформенной совместимостью, многие компоненты, входящие в состав гоночных симуляторов, не могут быть использованы вместе. По этой причине мы не можем переоценить важность индивидуальной совместимости каждой детали, чтобы гарантировать работоспособность всей системы. Многое в этом вопросе сводится к типам портов, разъемов и соединений, что делает эту область более легкой для изучения, хотя путаница с совместимостью – это еще одна причина, по которой многие любители гонок предпочитают выбирать готовые системы, где вся работа по сопоставлению уже сделана за вас.
Тактильная обратная связь: Наряду с ультра реалистичной физикой и графикой, новейшие гоночные симуляторы обладают непревзойденной тактильной реалистичностью благодаря системам, обеспечивающим физическую обратную связь с пользователем. Сюда относятся и установки, построенные на движущихся платформах, которые наклоняются и рыскают, имитируя G-силы, возникающие в гоночном автомобиле, и рулевые колеса, и педали с тактильной обратной связью, и даже ремни безопасности со встроенными натяжителями, воспроизводящими ощущение присутствия в движущемся автомобиле.
Жесткость: Как за рулем реального болида, так и за штурвалом виртуального гонщика водитель должен демонстрировать невероятно продуманные и точно контролируемые действия, тем более что гоночные машины, как правило, обладают невероятно мощными силовыми агрегатами и невероятно чувствительными рулевыми и тормозными механизмами. По этой причине шасси гоночного симулятора должно практически не прогибаться, что делает его жесткость невероятно важной, особенно если речь идет о симуляторе с тактильной обратной связью. Эта область в значительной степени зависит от того, как была сконструирована рама, из каких материалов она изготовлена, а также от наличия или отсутствия усиления таких элементов, как руль, переключатель скоростей или крепления педалей.
Материалы: В мире автоспорта широко используются такие дорогостоящие материалы, как различные металлические заготовки и углеродное волокно, и в сфере гоночных симуляторов дело обстоит иначе. Многие ведущие бренды предлагают изделия из этих материалов, например, гоночные сиденья со спинками из углеродного волокна, карбоновые рули с титановыми или магниевыми подрулевыми переключателями, переключатели скоростей и педали, изготовленные на станках с ЧПУ. Тип материала, из которого изготовлена рама, также играет важную роль в ее общей жесткости, а экструдированный алюминий является наиболее популярным выбором среди лидеров отрасли.
Возможность модернизации: Подавляющее большинство гоночных кокпитов имеют модульную конструкцию, позволяющую заменять или модернизировать отдельные элементы, детали и компоненты (при условии, что они совместимы друг с другом). Для тех, кто хочет окунуться в мир гоночных симуляторов, не тратя при этом целое состояние, мы рекомендуем приобрести более доступную систему, которую со временем можно будет модернизировать, если увлечение этим хобби будет расти.
Универсальность: Хотя гоночные симуляторы объективно дороги, один из способов сократить расходы и получить максимальную отдачу – приобрести установку, совместимую с несколькими типами гонок или даже с несколькими типами симуляторов. В некоторых гоночных симуляторах руль и педали можно заменить на ярмо и органы управления полетом, чтобы использовать их в таких авиационных симуляторах, как Microsoft Flight Simulator X, GeoFS и Aerofly FS.
Габариты: Это может показаться очевидным, но, как и в случае с бильярдными столами, покупатели систем для гоночных симуляторов часто удивляются огромным физическим размерам полноценных систем. Полноразмерные системы не только могут занимать значительную площадь, но и (опять же, как и в случае с бильярдным столом) требуют дополнительного пространства вокруг себя для удобного доступа и подъема и спуска. Важно также отметить, что установки с подвижными платформами требуют еще больше места. И хотя им, как правило, не хватает жесткости, присущей традиционным каркасам гоночных симуляторов, существуют складные и разборные конструкции, которые можно убрать в шкаф.
Аксессуары: Приобретая кокпит для гоночного симулятора, стоит также обратить внимание на множество аксессуаров и периферийных устройств, предлагаемых к нему. Ведь такие предметы, как перчатки для вождения и гоночная обувь, дают владельцу те же преимущества, что и при использовании в настоящем гоночном автомобиле, усиливая сцепление с дорогой, контроль и тактильную обратную связь. Еще один интересный аспект этой зоны заключается в том, что многие аксессуары, используемые в симуляторах гонок, можно применять и во время трек-дней IRL.
Цена: Все компоненты, входящие в состав современных гоночных симуляторов, являются объективно передовыми, дико сложными и ультрасовременными технологиями, поэтому их стоимость быстро возрастает при совместном приобретении. Приобретение этих компонентов в комплекте или “под ключ” часто сопровождается хотя бы небольшой скидкой. Есть на рынке и более доступные варианты, хотя в конечном итоге вы получаете то, за что платите – по крайней мере, до определенного предела (который обычно находится в районе отметки 50 000 долл.). Некоторые из самых дорогих машин на рынке могут похвастаться даже MSRP, превышающей цену Porsche 911 последнего модельного года, и достигающей шестизначной суммы.
MVP гоночных симуляторов
Лучшие гоночные симуляторы, представленные на рынке.
Теперь, когда вы в курсе того, из каких частей состоит оборудование, какие существуют типы и на что следует обращать внимание при покупке, давайте рассмотрим лучшие гоночные симуляторы, представленные на рынке.
Fanatec Rennsport Cockpit V2
-
Высокая настраиваемость
Множество точек регулировки
Совместим с сиденьем Sparco Pro 2000
Изготовлен из алюминия с порошковым покрытием -
В комплект входит только рама/подставка
Лучшая гоночная рама: Компания Fanatec, без сомнения, является одним из самых известных производителей оборудования для гоночных симуляторов. Кокпит Rennsport второго поколения представляет собой высококлассную и хорошо настраиваемую полнорамную платформу, которую можно конфигурировать с помощью различных сидений, оборудования и аксессуаров. Кокпит Rennsport V2 весит менее 70 кг и представляет собой трубчатую цельнолитую алюминиевую раму с порошковым покрытием и множеством регулируемых элементов. Эта система также совместима с большинством высококлассных гоночных симуляторов.
Тип: Полная рама
Дисплей(ы): Подставка для одного или трех мониторов
Обратная связь: N/A
Рама/корпус: Алюминиевое шасси
Sparco SIM RIG II
-
Полностью укомплектованная современная установка “под ключ” по цене менее 10 000 долл.
Включает в себя все необходимое для занятий симуляторами
Отличное соотношение цены и качества по сравнению с более дорогими установками
В комплект входит монитор Samsung и программное обеспечение Assetto Corsa
Используется руль и педали Thrustmaster TS-XW Racer с модулем Sparco P310 Competition Mod
Лучшая недорогая система “под ключ”: Эта система, оснащенная самым современным оборудованием, построена на базе Evolve Cockpit от Sparco и включает в себя гоночное кресло Sparco EVO II, руль и педали Thrustmaster TS-XW, 49-дюймовый изогнутый HDR-4K монитор Samsung, установленный на подставку TM-STAND1 от Sparco, а также беспроводную клавиатуру и трекпад Logitech K400 Plus. В основе ноутбука лежит MSI Infinite X с процессором Intel Core I7. На него предустановлена игра Assetto Corsa Ultimate Edition (с лицензией Steam). Также в комплект поставки входит 49-дюймовый изогнутый монитор Samsung Ultrawide 4K, закрепленный на подставке Sparco Monitor. Вся система работает на базе ПК AK-RIG Sparco Edition с процессором Intel Core I7 и предустановленной версией Assetto Corsa Ultimate Edition.
Тип: Готовая установка
Дисплей(ы): 49″ изогнутый 4K
Обратная связь: Да
Рама/корпус: Каркас из алюминия и нержавеющей стали
Cool Performance Formula Simulator
-
Полностью современная установка с обратной связью под ключ
Обеспечивает полностью воспроизводимую обратную связь в рулевом управлении
Используется гидравлическая тормозная система
Поставляется с Н-образной, секвентальной или лепестковой коробкой передач
Сверхпрочная конструкция шасси
Возможность модернизации с помощью системы D-Box Motion System
Лучшая установка с полной обратной связью: Собранная вручную в Великобритании, эта установка “под ключ” от Cool Performance построена на алюминиевом шасси с порошковым покрытием, на которое предоставляется пожизненная гарантия. Работает на базе топового компьютера с водяным охлаждением. В комплект поставки входит регулируемое в нескольких направлениях гоночное сиденье, обтянутое кожей и замшей, первоклассная система SimSteering Force Feedback с крутящим моментом более 14 Нм, гидравлическая система педалей с электронной регулировкой положения, быстросъемный руль с подрулевыми переключателями. В качестве опции можно установить систему тактильной обратной связи, секвентальные или H-образные переключатели передач Quaife, а также систему D-Box Motion System, обеспечивающую перемещение шасси на 3,8 см.
Тип: Установка “под ключ
Дисплей(ы): 27″, 49″, 55″ или 65″ трехэкранный массив (или проектор)
Обратная связь: Да
Рама/корпус: Алюминиевая рама
AXSIM Formula Simulator
Современный гоночный симулятор F1 под ключ
В системе D-Box Motion System установлена настоящая модель болида F1.
Платформа рысканья и фирменное сиденье, воспроизводящее G-силу.
Используется настоящими гонщиками Формулы-1 для тренировок и практики
Включает 65-дюймовый дисплей Samsung и акустические системы KEF hi-fi в паре с усилителем Rega
Дорогая цена
Громкая работа
Лучший симулятор Формулы-1: Симулятор AXSIM Formula Simulator максимально приближен к ощущениям от управления настоящим гоночным автомобилем. Начиная с корпуса, изготовленного по слепку настоящего болида Формулы-1, симулятор располагается над системой D-Box Motion System, которая дополнена платформой Cranfield Simulation Yaw Platform и фирменным сиденьем Cranfield G-Seat, воспроизводящим G-силу, – в результате мы получаем самый реалистичный гоночный симулятор на планете. Как и следовало ожидать, комплектующие этого симулятора движения выполнены по высшему разряду: гидравлические тормоза, изготовленные из алюминиевой заготовки, обработанной на станках с ЧПУ, руль Precision Sim Engineering GPX Wheel, установленный на рулевой мотор Simucube 2, обеспечивающий крутящий момент 25 Нм, 146-дюймовый 4K-дисплей Samsung The Wall и суперпремиальная акустическая система KEF hi-fi, дополненная усилителем REGA.
Тип: Монокок / Реплика кокпита
Дисплей(ы): 146″ 4K
Обратная связь: Да
Рама/корпус: нет/нет
TCCT eClassic Pininfarina
-
Кузов разработан Pininfarina и создан на основе спортивного автомобиля Cisitalia 202
Стеганый салон, выполненный на заказ, с индивидуальным набором педалей и деревянным рулевым колесом Nardi
Отличается фантастическим качеством сборки и вниманием к деталям -
Не предлагает обратной связи и подвижной платформы
Недостаточная стоимость
Лучшая гоночная машина в винтажном стиле: В то время как большинство современных гоночных симуляторов ориентированы на управление (виртуальными) болидами F1, GT и гиперкарами, компания TCCT решила пойти по другому пути, хотя и не менее премиальному, создав свой eClassic, вдохновленный стариной. Для воплощения этой системы в жизнь TCCT сотрудничала с современной компанией Racing Unleashed, а также с легендарными автодизайнерскими фирмами Zagato и Pininfarina, последняя из которых разработала модель eClassic, представленную здесь. Классическая кожаная обивка, приборная панель и отделка из матового металла, классические рулевые колеса Nardi с древесной текстурой – все это придает автомобилю невероятно уникальный вид.
Тип: Монокок / Реплика кокпита
Дисплей(ы): 49″ изогнутый монитор 4K или тройной монитор
Обратная связь: Нет
Рама/корпус: нет
Prodrive Racing Simulator
-
Авторство принадлежит легендарному автодизайнеру Яну Каллуму
Используются компоненты суперпремиум-класса
Монокок из углеродного волокна, подвешенный к навесу из букового дерева
Выглядит гораздо лучше, чем обычные симуляторы
Отличный домашний декор
Лучший по внешнему виду/самый стильный Sim Rig: Созданный легендарным автомобильным дизайнером Яном Каллумом (Ian Callum) – автором множества культовых современных моделей Jaguar и Aston Martin – и созданный британской компанией Prodrive, создавшей гипер-вездеход Hunter класса Dakar T1 и рестомод Subaru Impreza P25, гоночный симулятор Prodrive представляет собой супер-элитный вариант гоночного симулятора, созданный с использованием неэкономного дизайна. Работающий на изготовленном на заказ компьютере с видеокартой GeForce RTX объемом 12 ГБ и предустановленным гоночным программным обеспечением Assetto Corsa, Prodrive Racing Simulator состоит из 16-слойного букового навеса, на котором установлен подвесной монокок из углеродного волокна с сиденьем Cobra Nogaro Street. На главном козырьке, покрытом черным глянцевым лаком, разместился 49-дюймовый изогнутый монитор AOC Dual-QHD с разрешением 5k и частотой обновления 165 Гц, а также механический педальный блок с электронной регулировкой и руль Precision Sim Engineering LM Pro с 5 поворотными дисками, десятком кнопок и углепластиковыми лепестками, который сопряжен с высококлассным рулевым мотором Simucube 2 PRO.
Тип: Монокок / Реплика кокпита
Дисплей(ы): 49″ изогнутый 5K
Обратная связь: Да
Рама/корпус: козырек из букового дерева и монокок из углеродного волокна
CXC Simulations Motion Pro II
-
Современный тренажер с полной обратной связью, установленный на подвижной платформе
Используется многими гонщиками F1 и NASCAR для тренировок и практики
Предлагается с огромным количеством опций и модернизаций
В качестве опции можно установить пакет Flight Package или VR-гарнитуру стоимостью 3 тыс. долл.
Дорогая цена (которая становится еще более непомерной при наличии дополнительных опций)
Лучшая установка с подвижной платформой: Система Motion Pro II от CXC Simulations – это, безусловно, один из самых передовых и совершенных гоночных симуляторов на планете. Эта система с высокой степенью погружения в реальность регулярно используется для тренировок многими известными гонщиками Формулы-1 и NASCAR. Эта модульная система включает в себя карбоновый обвес, огромный 77-дюймовый панорамный дисплей и огромный выбор пользовательских опций. Такие функции, как натяжители ремней безопасности, делают эту и без того впечатляющую систему еще более захватывающей. CXC также продает полетные пакеты для вертолетов и самолетов, которые позволяют использовать эту систему для авиационного моделирования.
Тип: Установка под ключ
Дисплей(ы): 55″ одиночный или 55″ или 77″ трехэкранный
Обратная связь: Да
Каркас/корпус: стальной и алюминиевый каркас и панели корпуса из ABS или углеродного волокна
Aston Martin x Curv AMR-C01
-
Современный гоночный симулятор с монококом из углеродного волокна
Фирменное использование Aston Martin материалов премиум-класса и качество сборки мирового уровня
Эргономичное положение, основанное на посадке в Aston Martin Valkyrie
Изготовление по индивидуальному заказу с широким выбором опций
Представляет собой великолепный предмет домашнего декора
Лучший монокок/реплика кокпита: AMR-C01 – роскошный домашний гоночный симулятор высшего класса, созданный в результате сотрудничества Aston Martin и британской компании Curv Racing Simulators – передового технологического подразделения, возглавляемого победителем гонок в Ле-Мане и пилотом AMR Дарреном Тернером. Монокок из углеродного волокна и оболочка, визуально вдохновленные суперкарами британской марки, а также наклонное положение сидений, в значительной степени повторяющее положение в гиперкаре Valkyrie от AM. Модель AMR-C01, выпущенная ограниченной партией в 150 экземпляров по всему миру, доступна в различных вариантах гоночной окраски и может похвастаться невероятно дорогим оборудованием и компонентами, включая рулевое колесо с плоским дном в стиле F1, массивный изогнутый дисплей, а также ультратонкое карбоновое гоночное сиденье.
Тип: Монокок | Реплика кокпита
Дисплей(ы): 48″ изогнутый 5K
Обратная связь: Да
Рама/корпус: Монокль из углеродного волокна
