Лихорадка Формулы-1 (F1) сейчас на пике популярности — и если вы новичок в этом виде спорта, не переживайте.
Хотя на первый взгляд может показаться, что всё сводится лишь к стремительным машинам и ревущим толпам, на самом деле Формула-1 — это гораздо больше, чем просто двигатели и пьедесталы. От невероятных перегрузок до знаменитой ночной гонки в Сингапуре — вот вводный гид по увлекательному миру F1 за пределами клетчатого флага.
- Гран-при Сингапура — первая в мире ночная гонка Формулы-1
- Marina Bay Sands — официальная «домашняя» площадка Ferrari в Сингапуре
- За каждой командой Формулы-1 стоит около 600 человек
- Гоночный болид Формулы-1 может разгоняться, тормозить и останавливаться менее чем за пять секунд
- Tiffany & Co создали вручную трофеи Формулы-1 из стерлингового серебра в 2022 году
- Гонщик Формулы-1 может потерять до 3 килограммов за одну гонку
- Гоночный болид Формулы-1 служит всего около 7 гонок
Гран-при Сингапура — первая в мире ночная гонка Формулы-1
Запущенный в 2008 году, Гран-при Сингапура нарушил традиции, став первой в истории Формулы-1 ночной гонкой. Это также была первая уличная гонка F1 в Азии. Сегодня это одно из самых ожидаемых событий в календаре, с освещённой трассой Marina Bay Street Circuit и яркой атмосферой вечеринок. То, что начиналось как смелый эксперимент, быстро превратилось в постоянный элемент Формулы-1. Вне трассы гонка ассоциируется с гламуром и драйвом, привлекая мировых знаменитостей и люксовые бренды в этот живой и динамичный город.
Marina Bay Sands — официальная «домашняя» площадка Ferrari в Сингапуре
Если есть место, которое идеально соответствует стремлению Ferrari к скорости и зрелищности, то это Marina Bay Sands (MBS). С 2024 года этот роскошный отель стал центром событий Формулы-1, предлагая специальные пакеты с номерами и вечеринками после гонок. Фасад MBS подсвечивается фирменным красным цветом Ferrari, а в лобби выставлены гоночные автомобили. Это не просто остановка — это полноценный образ жизни для фанатов суперкаров.
За каждой командой Формулы-1 стоит около 600 человек
Каждая команда F1 поддерживает своих двух гонщиков мощной командой из примерно 600 специалистов. Инженеры, аналитики данных, аэродинамики, пит-стоп команды, механики, PR-специалисты, сотрудники гостеприимства и повара работают слаженно. Они контролируют каждую деталь — от стратегии шин до телеметрии — с военной точностью.
Гоночный болид Формулы-1 может разгоняться, тормозить и останавливаться менее чем за пять секунд
Машины Формулы-1 — одни из самых тонко настроенных механизмов на планете. Они разгоняются с 0 до 100 километров в час и тормозят обратно до 0 менее чем за пять секунд благодаря передовым тормозным системам. Вот что значит скорость.
Tiffany & Co создали вручную трофеи Формулы-1 из стерлингового серебра в 2022 году
Tiffany & Co, известная своими бриллиантами в синих коробочках, сделала смелый шаг на трассу Формулы-1 в 2022 году на первом Гран-при в Майами, штат Флорида. Трофеи, полностью выполненные вручную из стерлингового серебра, стали настоящим произведением искусства. Чистые линии и блестящая отделка дизайна были вдохновлены изящными изгибами архитектуры стадиона F1, отражая скорость и точность спорта. Tiffany & Co мастерски объединили 187-летнее ремесленное наследие с азартом современного автоспорта, демонстрируя уникальный синтез традиций и скорости.
Гонщик Формулы-1 может потерять до 3 килограммов за одну гонку
Гонщики F1 испытывают огромные физические нагрузки: температура в кокпите поднимается до 50 градусов Цельсия. В сочетании с многослойными гоночными костюмами пилоты теряют от 2 до 3 килограммов веса — в основном за счёт пота — за одну гонку. В условиях влажной жары Сингапура этот показатель часто ещё выше. Это делает ночную гонку одной из самых тяжёлых с физической точки зрения в календаре.
Гоночный болид Формулы-1 служит всего около 7 гонок
Команды Формулы-1 создают свои машины для максимальной производительности, а не для долговечности. В отличие от обычных автомобилей, двигатели и коробки передач болидов выдерживают всего около семи гонок, после чего их заменяют. Каждая гонка испытывает на прочность скорость, перегрузки и передовые материалы. Команды не строят машины на выносливость — они строят их, чтобы выжать каждую миллисекунду.
