20 лучших Lamborghinis всех времен (по нашему мнению)

Откройте для себя окончательный список 20 лучших автомобилей Lamborghini всех времен, составленный нашими экспертами. От классики до современных суперкаров — этот список удовлетворит любого поклонника культового итальянского бренда.

Помимо эспрессо, итальянцы умеют делать суперкары, и легендарная Lamborghini – один из примеров, один из двух самых известных и невероятно уважаемых итальянских автопроизводителей. Спросите любого автолюбителя об автомобиле его мечты, и он, скорее всего, укажет либо на Lamborghini, либо на Ferrari, что неудивительно, учитывая богатое наследие и долгую историю двух брендов, конкурирующих между собой за создание идеального автомобиля.

Но мы хотим поговорить об одной марке в частности, и это Lamborghini. Их культовые модели вдохновили бесчисленное множество людей по всему миру, заставляя их с открытыми глазами мечтать о том, чтобы промчаться по дороге за рулем одного из самых мощных автомобилей, когда-либо созданных.

Но какие из этих Lambo произвели наибольшее впечатление, о каких из них мечтали больше всего – вот вопрос, над которым мы долго размышляли. Чтобы упростить задачу, мы составили рейтинг 20 лучших Lamborghinis всех времен. И да, это субъективное мнение, оно наше.

20. Lamborghini L33 Tractor

Если вспомнить, что вся эта история началась с простого трактора, то нельзя не вспомнить о тракторе L33, первой машине, которую когда-либо выпускала компания Lamborghini.

Это ни в коем случае не суперкар, это даже не автомобиль, но это первый автомобиль, сошедший с производственной линии Lamborghini, которая тогда называлась Lamborghini Trattori.

Но Ферруччо Ламборгини, известному коллекционеру суперкаров той эпохи, включая Ferraris, нужна была только искра, и она появилась, когда Энцо Феррари раскритиковал его за то, что он был трактористом и ничего не знал о спортивных автомобилях, что привело к тому, что Ламборгини решил создать свои собственные автомобили, решение, которое в конечном итоге положило начало легендарному соревнованию между ними.

19. Lamborghini Urus

Перейти от L33 Tractor к современному Urus очень просто, поскольку между ними нет большой разницы. Мы включили Lamborghini Urus в этот список только потому, что включили Tractor, и это показалось нам логичным.

Мы считаем, что Urus не должен быть в модельном ряду Lamborghini, но мы также не можем его игнорировать. А если вспомнить, что это уже один из самых продаваемых автомобилей Lamborghini, если не самый продаваемый, то, возможно, наше мнение не так важно, как мнение клиентов.

Мы, конечно, шутим. Но это действительно важно. Urus – это наименьший Lamborghini из когда-либо созданных, меньше, чем даже Tractor. Но это все равно Lambo, и, несомненно, мощный.

18. Lamborghini Sián FKP 37

Sián FKP 37 – еще одно странное творение Lamborghini, но не в том же смысле, что и Urus. В данном случае речь идет о переходе от диких и ревущих V12, которые бренд всегда использовал, к гибридной природе Sián. Это первый гибридный автомобиль Lamborghini, и, возможно, это намек на то, как будут выглядеть и звучать будущие автомобили.

Sián FKP 37 основан на Aventador, смешивая 6,5-литровый V12 с естественным всасыванием с 48-вольтовым электромотором. Результат получился, мягко говоря, интересным: общая мощность составляет 808 лошадиных сил, что делает его самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо выпускала компания Lamborghini.

17. Lamborghini Estoque

Estoque – это необычный Lamborghini, уникальный четырехдверный седан, представленный в 2008 году на Парижском автосалоне, с 5,2-литровым V10 под капотом и ценой около 230 000 долларов.

К сожалению или к счастью для пуристов, планы по запуску этой модели в серийное производство были отменены через год, в 2009 году. Поэтому она так и осталась концепт-каром.

16. Lamborghini Jarama

Не все Lamborghinis выглядят свирепыми и неудержимыми. Некоторые, такие как Jarama, выглядят бесспорно милыми и спокойными, по крайней мере, если смотреть на внешний дизайн.

Под капотом у Jarama было то же самое сердце V12, которое всегда было у большинства его братьев и сестер. Автомобиль представлял собой Grand Tourer, построенный по американским производственным стандартам. Он был представлен в 1970 году на Женевском автосалоне и произвел впечатление своими тонкими линиями и элегантным характером.

15. Lamborghini Veneno

Veneno – это подарок Lamborghini себе на 50-летие, уникальный автомобиль, в котором собраны все мелкие детали, составляющие бренд. Он создан на базе Aventador, но настолько далек в своей уникальности, что кажется чем-то совершенно отдельным.

Его дизайн не похож ни на что из того, что Lamborghini делала до сих пор, а учитывая его очень ограниченный выпуск – всего 12 единиц – и цену в 4 миллиона долларов, он, вероятно, выделяется больше всего.

Но было еще 9 других моделей родстеров, которые были еще более востребованы. Veneno Roadster стоимостью 8,3 миллиона долларов является самым дорогим автомобилем Lamborghini.

14. Lamborghini LM002

Если бы мы вам не сказали, вы бы, наверное, даже не подумали, что LM002 – это Lambo. Это, вероятно, самое странное творение от могучего яростного быка, но оно определенно намного лучше, чем Urus.

Квадратная форма больше напоминает Land Rover Defender в его былые времена, чем Lamborghini, но с V12 под капотом он по праву получил название “Rambo Lambo”. Но это название относится только к экстерьеру, потому что внутри настоящий Рэмбо вряд ли бы его полюбил, так как в нем слишком много роскоши и удобств, чтобы заслуживать его имени.

Радикальный внедорожник был выпущен еще в 80-х годах, и он впечатлял своим внешним видом, как это делают все Lamborghini, за исключением Urus.

13. Lamborghini Jalpa

Lamborghini Jalpa был первым в истории автомобилем с двигателем V8 и должен был попасть в категорию доступных автомобилей, но когда производство было остановлено из-за падения продаж, Lamborghini поняла, что потерпела неудачу.

Jalpa по-прежнему оставалась удивительным автомобилем, никогда не подводившим в скорости, управляемости и манерах на дороге, но почему-то ее недооценили и в конце концов забыли.

Но поскольку общее мнение не всегда соответствует истине, мы бы сказали, что Jalpa была названа несправедливо, поскольку сам автомобиль был одним из величайших Lamborghini и заслуживает гораздо больше похвалы, чем получил.

12. Lamborghini Urraco

В ответ на создание Ferrari модели Dino, Lamborghini выпустила Urraco по проекту Марчелло Гандини. Как и Jalpa, он должен был стать более доступным спортивным автомобилем, и его производство продолжалось восемь лет, с 1973 по 1979 год. Всего было выпущено три модели: P200, P250 и P300, все с двигателями V8 объемом 2,0, 2,5 и 3,0 литра соответственно.

Urraco был, по крайней мере, в глазах некоторых, предшественником легендарного Countach, и, судя по его клиновидной форме, это вполне логично.

11. Lamborghini Espada

Espada – это попытка Lamborghini создать автомобиль класса GT, и она была весьма успешной, несмотря на то, что компания не была известна производством таких автомобилей. Производство этого автомобиля растянулось на целое десятилетие, с 1968 по 1978 год, и было выпущено более 1 200 единиц.

Lamborghini Espada, хотя сегодня он в основном забыт, имел достаточно места для четырех человек, V12 с передним расположением двигателя и задний привод. Больше всего впечатляла способность Espada быть непохожей на других, с превосходным удлиненным кузовом, заканчивающимся стеклянными панелями в задней части. Форма была настолько не похожа на Lamborghini, что делала ее уникальной.

Красивый автомобиль был назван Espada, что по-испански означает меч, и это отразилось в форме его кузова. За 10 лет производства автомобиль получил множество модернизаций, и было выпущено три разных модели – S1, S2 и S3.

10. Lamborghini Reventón

Reventón был одним из самых редких автомобилей Lamborghini, который был выпущен в количестве всего 21 экземпляра и продавался самым преданным клиентам. Один из этих 21 экземпляров хранится в музее Lamborghini.

Автомобиль имел тот же двигатель, что и Murciélago, V12 мощностью 641 л.с., способный разгонять его до максимальной скорости 211 миль в час. Несмотря на то, что Reventón не был доступен широкой публике, он определил будущие решения Lamborghini в области дизайна.

9. Lamborghini Sesto Elemento

Sesto Elemento был еще одной ограниченной серией Lambo, всего 20 экземпляров вышло с завода в период с 2010 по 2012 год. Название этой модели говорит о самой важной части этого автомобиля – конструкции из углеродного волокна, а Sesto Elemento означает атомный номер углерода.

Автомобиль стоимостью 2,92 миллиона долларов оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом и достаточной мощностью, чтобы разогнаться до 221 миль/ч, а с 0 до 62 миль/ч всего за 2,5 секунды. Этим показателям, несомненно, способствовало огромное количество углеродного волокна, которое пошло на производство этого автомобиля.

8. Lamborghini Huracán

Huracán поступил в производство в 2014 году и выпускается до сих пор в нескольких вариантах. Длительность серийного производства должна сказать вам достаточно об успехе этого Lamborghini. Итальянские инженеры взяли все хорошее, что сделало Gallardo великим, улучшили их и создали Huracán.

Таким образом, младший брат Gallardo получил 5,2-литровый V10 с естественным всасыванием, великолепную внешность и более чем достаточную роскошь внутри, несмотря на то, что Lamborghini называет его моделью начального уровня. Как один из самых мощных автомобилей, выпускаемых сегодня, может быть моделью начального уровня, мы не понимаем, но сделаем вид, что мы в это верим.

7. Lamborghini 350 GT

350 GT был первым серийным автомобилем Lamborghini. Он появился сразу после того, как Ферруччо Ламборгини решил прекратить производство тракторов и захотел показать Энцо Феррари, что он знает толк в автомобилях.

Результат, 350 GT, имел мгновенный успех и стал очень важным и историческим шагом в создании бренда, каким мы знаем его сегодня. Но он был важен не только для Lamborghini, поскольку именно этот автомобиль разжег всю ту конкуренцию между двумя итальянскими производителями спортивных автомобилей, тем самым сформировав два лучших автомобильных бренда в мире.

350 GTO не был впечатляющим по сравнению с тем, что мы имеем сегодня, но он делал именно то, что Ферруччо задумал в то время. Он оснащался 3,5-литровым V12 мощностью 280 л.с., и, несмотря на отсутствие фирменной внешности Lamborghini, хорошо смотрелся на фоне Ferraris того периода.

6. Lamborghini Aventador

Aventador был автомобилем, которого все ждали. Lamborghini представила его миру в 2011 году, а к 2016 году было продано уже 5 000 единиц, больше, чем они даже планировали.

Это последняя и величайшая итерация, которая началась с дизайна легендарного Countach и стала, по мнению многих, лучшей из когда-либо созданных Lamborghini. Неподвластный времени дизайн наверняка запомнится на десятилетия, как и Countach, который помнят и лелеют до сих пор.

Производство Aventador было остановлено в 2022 году, после того как миру было предложено на много тысяч единиц больше, чем планировалось, и он вышел в свет со славой, снова ревя своим 6,5-литровым V12.

5. Lamborghini Gallardo

Еще одним из самых продаваемых автомобилей Lamborghini был Gallardo, с 2003 по 2013 год было произведено более 14 000 единиц и более 20 различных вариаций оригинала.

Gallardo с его среднеразмерным V10 был одним из самых важных автомобилей “бушующего быка”, он стоил дешевле, чем Murciélago, впечатлял своими дорожными характеристиками и был любимцем масс. Если можно назвать массовыми тех, кто достаточно богат, чтобы купить Lamborghini, то есть.

4. Lamborghini Murciélago

Lamborghini Murciélago стал преемником культового Diablo, выпускавшегося с 2001 по 2010 год, и стал флагманом марки в 2000-х годах.

Эта модель была как бы связующим звеном между прошлым и будущим марки, сохранив старый V12, который выпускался в различных формах с момента появления 350 GTO, но привнеся такие новинки, как полный привод и подрулевые переключатели.

Это был один из величайших Lamborghinis, когда-либо произведенных, и, возможно, один из самых впечатляющих, особенно когда речь идет о вождении. Некоторые говорят, что это лучший Lamborghini с точки зрения ощущений от вождения. Это также первый автомобиль, выпущенный под новой властью Audi.

3. Lamborghini Miura

Miura P400 – это, пожалуй, самый богатый историей автомобиль, вышедший с завода Lamborghini. Также широко распространено мнение, что это первый суперкар, созданный когда-либо, который превзошел все, что Lamborghini делала до и после него.

Выпускавшийся с 1966 по 1973 год, его дизайн не следовал ни тенденциям, ни политике компании, ни тому, чего хотел мир. Единственное, что сделало Miura тем, чем она является, – это идея создать идеальный автомобиль, максимально приближенный к совершенству.

Именно эта модель заставила Lamborghini сделать огромный скачок в развитии шасси и аэродинамики, поставив их на путь к еще большему успеху их будущих моделей, которым, к сожалению, не хватало истинной красоты Miura, за исключением, может быть, двух. Следующие две.

2. Lamborghini Diablo

Первым автомобилем Lamborghini, достигшим отметки 200 миль в час, и автомобилем, у которого появилось так много поклонников по всему миру, был Lamborghini Diablo, что, как не удивительно, по-испански означает “дьявол”.

Diablo также оснащался бесчисленными новыми функциями внутри, такими как усилитель руля, регулируемые сиденья и электрические стеклоподъемники. Несмотря на то, что вначале автомобиль был принят не очень хорошо из-за внутренних проблем в компании, в итоге он стал легендой.

За время производства он претерпел несколько изменений и стал одним из лучших суперкаров 1990-х годов, если не самым лучшим, экзотическим зрелищем, которое каждый хотел бы увидеть хотя бы раз в жизни.

1. Lamborghini Countach

Countach, по нашему мнению, является лучшим из когда-либо созданных Lamborghini. В истории нет другого автомобиля, который оказал бы такое же влияние, как этот. Выпущенный в 1974 году, Countach поразил всех своей футуристической эстетикой и стал суперкаром мечты для многих поколений.

Несмотря на отсутствие изгибов Miura, Countach демонстрирует красоту, редко встречающуюся в автомобилях. Именно с этой модели родилась популярная клиновидная форма более поздних Lamborghinis, и, вероятно, она останется непревзойденной еще долгие годы.

А двигатель V12 мощностью 375 л.с. позволял ей конкурировать практически с любым другим автомобилем, существовавшим в то время, пока ее не сместил Diablo.

Заключительные мысли

Лучшего Lamborghini не существует, но мы все можем согласиться, что Countach, Diablo и Miura подходят под это описание лучше всего. Они не были впечатляющими только с технологической точки зрения, но в них была красота, с которой не сравнится ничто, кроме нескольких других автомобилей, как правило, Ferraris.

Было несколько моделей, которые вошли в историю Lamborghini, а более поздние модели лишь следовали по стопам. Есть, конечно, и свои особенности, например, Urus, о котором никто не знает, по каким стопам он пошел, потому что он кажется таким далеким от того, что представляет собой Lamborghini. Или раньше.