20 лучших бюджетных проектных автомобилей для каждого энтузиаста

Для любителей техники владение автомобилем – это лишь небольшой шаг на пути к приобретению машины своей мечты. Гораздо большее значение имеет знание автомобиля изнутри и снаружи, замена деталей по мере необходимости и модернизация по мере их появления. Конечно, покупка автомобиля с рук позволяет получить немедленное удовлетворение, но в действительности это в лучшем случае мимолетное удовольствие.

Однако не все рождаются с интуицией механика, и намеренная покупка проектного автомобиля может оказаться пугающей перспективой для непосвященных. В концептуальном плане это звучит как увлекательный и познавательный опыт, на практике же это может оказаться непосильной задачей. Ведь как бы ни был уверен человек в своих силах, достаточно одного нажатия на капот, чтобы проверить свои способности.

Хорошая новость заключается в том, что на проектные автомобили не обязательно разоряться. С таким количеством вариантов, представленных на объявлениях, несложно найти покупку, соответствующую вашему бюджету. Однако при наличии такого большого выбора бывает трудно отличить амбициозный проект от полной денежной ямы. Кроме того, не все автомобили интуитивно понятны в работе, и вы можете быстро оказаться в затруднительном положении. Вместо того чтобы коротать день в раздумьях, когда же вы сможете приступить к сборке, прочтите и посмотрите, что мы выбрали для лучших бюджетных проектных автомобилей.

Детали: Прежде всего, следует обратить внимание на доступность запасных и сменных частей для вашего проекта. Нет ничего хуже, чем успешно диагностировать неисправность и обнаружить, что деталь не по карману или больше не производится. Чем дольше сохраняется проблема, тем больше вероятность того, что она останется неустраненной. Вы не успеете оглянуться, как уже будете искать возможность разгрузить свою сборку, чтобы перейти к другому проекту. Даже если вы не можете купить новые оригинальные детали, пересадка с донорского автомобиля может стать именно тем, что нужно для возвращения вашей машины на дорогу.

Поддержка форума: Несмотря на то, что раньше инсайдерская информация была уделом исключительно клубов владельцев, Интернет позволил создать процветающее онлайн-сообщество энтузиастов. Если вы оказались в тупике при выборе способа ремонта своего проекта, загляните на форумы – велика вероятность того, что кто-то уже задавал те же вопросы, что и вы. А если у вашего автомобиля возникнет уникальная проблема, вы, по крайней мере, получите поддержку коллег-гаечников, которые подскажут вам план действий.

Доступность: Каждый представляет себе, как приедет на автомобильную встречу с единорогом на буксире. Хотя поиск редких и нелюбимых моделей для того, чтобы отличиться, может быть заманчивым, это не самый лучший вариант бюджетной сборки. Более доступные автомобили стоят дешевле. Более того, донорские автомобили позволяют недорого ремонтировать – при условии, что они находятся в исправном состоянии. А если потребуется значительный кузовной ремонт, то лучше поставить новую панель, чем пытаться сделать ее своими силами.

Инструменты: Приобретите надежный набор инструментов. Конечно, бюджетные наборы позволят сэкономить деньги в краткосрочной перспективе, но, учитывая возможность неправильных зазоров и низкое качество сборки, они могут привести к гораздо более серьезным проблемам в будущем. Подумайте, нужны ли вашему автомобилю какие-либо специальные инструменты. Легко ли они доступны? Если нет, то есть ли у Вас механические возможности для их изготовления?

Ноу-хау: Для приобретения проектного автомобиля нет никаких предварительных условий, но для начала работы необходимо иметь прочную базу. Будь то понимание того, как повернуть гаечный ключ, или ознакомление с принципами работы трансмиссии – знания являются силой в любом проекте.

Поддержка: Плохие дни неизбежны на протяжении всей жизни владельца проектного автомобиля, поэтому очень важно иметь поддержку окружающих, которая поможет вам выстоять. Если вы будете бороться за оправдание своей постройки и одновременно за ее исправление, то вскоре вам придется принимать решение – с потенциально нежелательными последствиями.

Упорство – это то, что нельзя купить или чему нельзя научиться. Если все остальное не удается, настойчивость сослужит вам добрую службу в попытках снова запустить свой проект. Помните, зачем вы вообще купили этот автомобиль – чтобы работать над ним.

Японские импортные автомобили являются идеальными проектами благодаря непревзойденному качеству сборки, интуитивно понятной конструкции и обилию запасных частей. Независимо от того, являетесь ли вы убежденным поклонником дрифта или начинающим стритрейсером, вы не ошибетесь ни с одним из этих вариантов.

1997 Acura Integra GS-R

Несмотря на то, что многие некогда дешевые проектные автомобили значительно подорожали, Acura Integra по-прежнему остается очень доступной. В последнее время цены на Integra тысячелетней давности растут, особенно на версии GS-R и R Type, но это также делает их серыми инвестиционными автомобилями – тем более, если вы планируете их ремонтировать. В сочетании с широкой поддержкой запчастей и множеством форумов владельцев вы получаете настоящий бюджетный проект, который подойдет как новичкам, так и опытным энтузиастам.

1977 Datsun 280Z

Если за предшественников – 240z и 260z – на аукционах можно выручить изрядные деньги, то Datsun 280Z стоит сравнительно недорого. В последние годы рынок осознал их привлекательность, но при должном усердии можно легко найти такой автомобиль, готовый стать вашим следующим проектом. Если вы рассматриваете классический автомобиль Z, сделайте себе одолжение и проверьте кузовные панели на наличие ржавчины – все, что может повлиять на целостность конструкции, должно стать тревожным сигналом.

1993 Honda Civic Si

Впервые появившись на рынке в 1972 г., почтенная Honda Civic пережила множество модификаций – от резвых “горячих люков” до величественных шаттлов. Благодаря большому количеству вариантов, можно выбирать между стилем кузова, объемом двигателя и внутренним убранством. Как и любой другой автомобиль Honda, он вынослив, прост в обслуживании и может быть настроен по своему усмотрению. Добавьте к нему несколько модернизаций подвески и комплект достойных шин – и вы получите способного исполнителя.

1990 Mazda Miata MX-5

Конечно, за последнее десятилетие Miatas несколько подорожали, но большинство моделей по-прежнему являются очень доступными проектными автомобилями. Это не только невероятно надежные и доступные в обслуживании автомобили, но и приятные в управлении и идеальные для модернизации. Поэтому, хотя вначале вы можете купить его в качестве бюджетного варианта, вскоре вы поймете, что не сможете расстаться с этим маленьким родстером.

1990 Nissan 240SX

В наши дни нерастаможенные 240SX найти довольно сложно: большинство из них представляют собой полукустарные проекты дрифт-каров, переживших лучшие времена. Тем не менее, когда время от времени встречаются серийные 240SX, их можно приобрести всего за 3-4 тыс. долл. Хотя вы можете купить машину, доработанную до неузнаваемости, вы сэкономите время и деньги, если вам не придется переделывать всю эту сложную (но сомнительную по исполнению) работу.

Невозможно отрицать привлекательность отечественной классики – она такая же американская, как яблочный пирог и бейсбол. Простые по конструкции и мощные по характеристикам, все они являются хорошими бюджетными покупками.

Chevrolet Camaro 1985 года выпуска

Поздние купе Camaro встречаются на каждом шагу, поэтому они являются отличными проектами для начинающих автолюбителей. Но если это не ваш конек, то можно найти и более ранние модели, при условии, что вы готовы приложить усилия для приведения их в надлежащий вид. Благодаря широкому ассортименту запчастей и доступным двигателям, нет недостатка в способах превращения Camaro в автомобиль своей мечты.

1977 Chevrolet El Camino

Входящий в линейку A-body, El Camino совместим с некоторыми другими популярными моделями, включая Chevrolet Chevelle, Buick Special, Oldsmobile Cutlass и Pontiac Tempest. Таким образом, можно легко найти замену для любых проблемных мест. Кроме того, это невероятно простые автомобили, что делает их доступными для новичков, желающих освоить автомобиль.

1966 Dodge Dart 170

Как гласит часто цитируемый афоризм, прилив поднимает все корабли. На практике это означает, что многие двойники “золотого века” американских “мускулов” также выросли в цене, как, например, Chevy Vega. Однако есть и такие экземпляры, которые можно приобрести за приемлемую сумму. В качестве примера можно привести Dodge Dart, который хотя и не так распространен, как некоторые другие представленные здесь модели, но, похоже, еще немного сдерживает рост своей стоимости. Независимо от того, выбираете ли вы полноразмерный автомобиль первого поколения или среднеразмерный четвертого поколения, каждый из них является хорошей бюджетной покупкой.

1995 Ford Mustang GT

Мустанги первого и второго поколений, если их правильно отреставрировать, стоят довольно больших денег. И хотя в зависимости от состояния их можно найти по вполне разумным ценам, их культовый статус делает их труднодоступными для бюджетного проекта. Вместо этого лучше выбрать Fox-body или SN95. Считавшиеся неудачными после дебюта, они не сохранили свою ценность с годами. Для вас это означает, что они дешевы и легко доступны – у вас не должно возникнуть проблем с поиском автомобиля, соответствующего вашим вкусам.

1979 Pontiac Firebird Trans Am

Как и большинство популярных мускул-каров, Firebirds поздних поколений значительно дешевле своих культовых предшественников. Конечно, в них нет той высокооктановой ностальгии, но они являются отличным бюджетным вариантом для знакомства с мускул-карами. Если есть возможность, выбирайте модель третьего или четвертого поколения – низкие накладные расходы позволят вам сохранить в бюджете место для будущих модернизаций и непредвиденных ремонтов.

Если вы отправляетесь в путешествие по проторенным дорогам, то в ваших интересах приобрести автомобиль, способный справиться с этой задачей. Каждая из этих внедорожных икон представляет собой доступный вариант с большим потенциалом модернизации.

1970 Chevrolet C10

Дешевые и надежные автомобили Chevy C10 являются отличными проектами. Они просты в обслуживании, а также популярны среди энтузиастов, поэтому в случае возникновения проблем можно найти много деталей и поддержку. Стоит отметить, что чем старше автомобиль, тем сложнее найти запчасти. Если есть возможность, выбирайте автомобили второго поколения – это избавит вас от головной боли в долгосрочной перспективе, и работать с ними будет гораздо проще.

1960 Ford F-100

F-100 – чрезвычайно популярная покупка для классических проектов. И на это есть свои причины. Существует огромное количество готовых для проекта образцов, для них легко найти запчасти и они относительно недороги. Более того, существует множество направлений, в которых можно двигаться. Так что, независимо от того, хотите ли вы полностью восстановить свой пикап или переделать его с использованием современных технологий, у вас есть все возможности для того, чтобы сделать его своим. Мы также рекомендуем обратить внимание на модели Flareside, поскольку они, как правило, несколько дешевле своих собратьев Styleside.

1979 GMC Jimmy

В то время как Chevy Blazer уже давно покинул сферу бюджетных автомобилей, их собратьев под маркой GMC все еще можно приобрести за 10 000 долл. и ниже – даже дешевле, если вы готовы начать с донорского автомобиля. Это не самые мощные внедорожники и не самые экономичные, но при должном уходе они обеспечат вам долгие годы надежной работы. Только опасайтесь ездить на них по шоссе – это верный способ обнаружить скрытые проблемы. Существуют также модели Jimmy, оснащенные более мощными силовыми агрегатами V8.

2001 Jeep Cherokee XJ

Популярные как среди новичков, так и среди опытных экспертов, XJ Cherokee практически неубиваемы при правильном уходе. Конечно, у них есть характерные для американцев причуды, но они в значительной степени научат вас, как проводить техническое обслуживание собственного автомобиля. И хотя они уже не являются таким доступным предложением, каким были раньше, огромная поддержка в Интернете и доступность запчастей сохраняются.

Suzuki Samurai

В условиях, когда коллекционеры достаточно взвинтили стоимость других классических внедорожников, таких как Toyota FJ40, International Harvester Scout и Ford Bronco, Suzuki Samurai представляется одним из последних таких автомобилей, которые еще не расхватали. Стоит отметить, что эти карманные внедорожники не славятся своей мощностью (скорее наоборот). Максимальная скорость составляет всего 65 миль в час, поэтому рекомендуется произвести замену двигателя. Рассчитывать на то, что найти их будет все труднее и труднее.

По своей природе европейские импортные автомобили требуют от владельца постоянного технического обслуживания. Хотя это может привести к появлению некоторых печальных и запущенных экземпляров, другие могут оказаться находкой, если речь идет о бюджетном проекте.

1987 BMW E30 325i

В наши дни E30 M3 продаются на аукционах по астрономическим ценам. Но если проявить немного терпения и поискать (и немного удачи), то можно легко приобрести 325i. С пуленепробиваемой “шестеркой” под капотом это отличный автомобиль для новичков, только начинающих осваивать машину, или для опытных автолюбителей, ищущих готовый к настройке автомобиль. Хотя 316-е и 318-е модели можно встретить в объявлениях, перед их покупкой стоит задуматься о том, что вы собираетесь делать; если вам нужна производительность, вы быстро перерастете эти скромные четырехцилиндровые автомобили.

1969 MG MGB GT

Если вы поклонник небольших британских спортивных автомобилей, то лучше MGB не найти. Эти автомобили выпускались как в виде родстера, так и в виде GT (на фото здесь) и пользуются огромной популярностью среди автолюбителей. Поэтому, когда приходит время ремонтировать свой собственный автомобиль, вы можете воспользоваться огромным количеством знаний. Рассматривая потенциальный проект MGB, не забудьте проверить его на наличие ржавчины – британские автомобили печально известны этим явлением.

1989 Porsche 944

При всех своих недостатках модель 928 сумела оставить позади мир бюджетных проектных автомобилей. Однако 944 по-прежнему остается доступным автомобилем с достаточно малым пробегом. Очевидно, что запчасти Porsche стоят дорого, поэтому бюджетность этого автомобиля зависит от покупателя. Если вы положили глаз на 944, то получите как можно более полные записи о техническом обслуживании. При надлежащем уходе они работают как надо, но запущенные экземпляры могут превратиться в настоящую консервную банку. И хотя модели S и Turbo, очевидно, более востребованы, 944 последнего года выпуска (1989) – это почти наверняка тот автомобиль, который вам нужен, поскольку он получил немного больше рабочего объема и мощности.

1985 Volkswagen Golf Mk2 GTi

После “Жука” Volkswagen Golf является одной из самых распространенных моделей, выпускаемых немецкой маркой. Поэтому независимо от того, какой тип кузова вы рассматриваете, они являются невероятно доступными проектными платформами. В виде GTI они представляют собой легкие маленькие хэтчбеки, которые доставляют массу удовольствия от вождения. Напичкайте его пакетами, усильте или верните в заводское состояние – мир для вас открыт, когда дело доходит до конечного результата. Даже беглый поиск покажет вам, насколько процветает сообщество гайковертов VW.

1976 Volvo 244

Старые автомобили Volvo обладают массой достоинств, которые делают их идеальными платформами для того, чтобы “замарать руки”. Например, их просторные моторные отсеки обеспечивают легкий доступ к компонентам при необходимости проведения технического обслуживания. А если говорить о ходовой части, то они построены как танки и, как правило, очень надежны. Покупатель должен быть осторожен – в зависимости от модификации, некоторые детали может быть трудно найти (как и в случае с большинством шведских импортных автомобилей).