10 лучших высокопроизводительных пикапов (2023)

С момента появления первой серийной модели в 1920-х гг. сегмент пикапов в основном строился и использовался как утилитарные рабочие лошадки, с упором на тяговую мощность и грузоподъемность, а не на скорость, управляемость и производительность. Однако в конце 1980-х – начале 1990-х годов на американском рынке наметилась новая тенденция: появились модели, все больше ориентированные на производительность: Dodge Dakota, Chevy C1500 454 SS и первое поколение Ford F-150 SVT Lightning. Но многие сходятся во мнении, что только после начала нового тысячелетия, когда компания Dodge установила двигатель Viper V-10 на модель Ram 1500, создав Ram SRT-10, произошло настоящее рождение “класса Muscle Truck”.

За последующие полтора десятилетия этот сегмент взорвался популярностью: подавляющее большинство зарубежных и отечественных марок теперь выпускают готовые варианты пикапов с высокими характеристиками, по разгонной динамике и мощности соперничающие со многими современными суперкарами, а также множество уважаемых компаний, занимающихся вторичным рынком и тюнингом, которые предлагают еще более мощные модификации существующих моделей пикапов. А поскольку в настоящее время в сегменте Muscle Truck представлено больше моделей и вариантов, чем в предыдущие годы, что может быть лучше для изучения спецификаций, чтобы составить этот справочник лучших высокопроизводительных пикапов.

Высокопроизводительные пикапы, часто называемые “супергрузовиками”, представляют собой чрезвычайно мощные машины, в первую очередь отличающиеся невероятно мощными двигателями и непревзойденными внедорожными возможностями. Начиная от компактных пикапов и заканчивая супергрузовиками, эти лифтованные автомобили могут похвастаться большим ходом подвески, значительным дорожным просветом и набором защитных элементов, таких как стальные бамперы и противоскользящие накладки. Бензиновые или электрические силовые агрегаты, стоящие в основе этих автомобилей, обладают огромной мощностью, позволяющей преодолевать крутые подъемы и суровые участки местности, а также доставлять массу удовольствия. Кроме того, эти автомобили обычно служат отличной платформой для дальнейшей доработки и создания внедорожников. В двух словах, высокопроизводительные пикапы – это альтернатива серийным грузовикам, построенным по индивидуальному заказу и оборудованным для езды по бездорожью, представляющая собой более удобную и готовую альтернативу покупке и модернизации собственного внедорожника.

Теперь, когда вы знаете, что такое высокопроизводительный пикап, давайте рассмотрим наиболее важные факторы, на которые следует обратить внимание при покупке так называемого “супергрузовика”.

Силовой агрегат: Являясь сердцем и душой автомобиля, трудно переоценить значение силового агрегата высокопроизводительного пикапа при покупке. При изучении этой области следует обратить внимание на размер двигателя, количество цилиндров, конфигурацию, а также на то, работает ли он с естественным всасыванием или оснащен системой принудительного впуска, например, нагнетателем или турбокомпрессором. При рассмотрении EV-грузовиков следует обратить внимание на количество используемых двигателей, их типы и расположение. Кроме того, следует обратить внимание на тип трансмиссии, которая агрегатируется с двигателем, а также на количество лошадиных сил и крутящий момент, развиваемые двигателем, поскольку это дает более объективное представление об ускорении, скорости и общих эксплуатационных возможностях грузовика.

Возможности “вездехода”: Поскольку высокопроизводительные пикапы специально разрабатываются и проектируются для езды по бездорожью, одним из наиболее важных аспектов при покупке, несомненно, является проходимость. Сюда входят такие параметры, как дорожный просвет, ход подвески, глубина преодолеваемого препятствия, углы подъема, отбоя и съезда.

Подвеска: Огромное значение для внедорожных качеств высокопроизводительного пикапа имеет его подвеска, которая напрямую определяет демпфирующие свойства, высоту и ход подвески, поэтому на нее следует обратить особое внимание при покупке.

Защита: При езде по бездорожью грузовик подвергается гораздо большему воздействию и повреждениям, чем при езде по дорогам. Поэтому большинство таких автомобилей оснащаются различными защитными элементами, такими как стальные бамперы, противоскользящие накладки, отбойники и защитные щитки.

Компоненты для внедорожников: Помимо защиты от бездорожья, на высокопроизводительные пикапы часто устанавливают различные компоненты и доработки, такие как шноркели, дополнительные фары, накладки на крылья, багажники и другие доработки, которые часто встречаются на внедорожниках, построенных по принципу “сделай сам”.

Интерьер и удобства: Наряду с мощными силовыми агрегатами и надежной ходовой частью, многие высокопроизводительные пикапы отличаются большим количеством современных технических средств и удобств, что, в общем-то, неудивительно, учитывая непомерную дороговизну этих автомобилей. Поскольку эта область может играть важную роль в общем впечатлении от автомобиля, а также в его цене, ее следует внимательно изучить при покупке.

Бездорожье: В последние годы все больше и больше высокопроизводительных пикапов начинают оснащаться современными технологиями и системами, предназначенными для езды по бездорожью. Сюда входит все: и системы камер Fromm с углом обзора 360°, и режимы езды на гусеницах, и возможность поворота на танке или хождения на гусеницах. Есть даже модели, оснащенные такими функциями, как режим “Экстракция”, при котором подвеска автомобиля поднимается на максимальную высоту, а также модели с режимом аварийного всплытия.

Доступность на вторичном рынке: Несмотря на то, что большинство высокопроизводительных пикапов поставляются с завода в богатой комплектации, их потенциал все еще остается нераскрытым и часто может быть раскрыт путем установки дополнительного оборудования. Если вы планируете и дальше дорабатывать свой пикап, то вам, несомненно, стоит обратить внимание на наличие запасных частей и деталей, так как в этой области могут быть значительные различия между разными пикапами.

Цена: Модели Super Truck, являющиеся высокопроизводительными внедорожниками, неудивительно, что стоят недешево. Тем не менее, некоторые модели предлагают заметно более выгодные цены по сравнению с другими, и это еще один важный момент, на который следует обратить внимание при покупке.

Toyota Tacoma Trailhunter

Toyota Tacoma Trailhunter, оснащенная новым 2,4-литровым гибридным силовым агрегатом i-FORCE MAX с турбонаддувом, представляет собой новую комплектацию для бездорожья и сухопутных районов, предлагаемую на одной из самых популярных внедорожных платформ всех времен.

Этот гибридный пикап, оснащенный аналогично Tacoma TRD Pro, имеет целый ряд достоинств, таких как система Multi-Terrain Select с системой Crawl Control, механизм отключения стабилизатора, стальные бамперы ARB с высоким клиренсом, защита днища, рамные слайдеры, стойка ARB для головной боли, расширенные крылья, шноркель и топовая подвеска Old Man Emu с монотрубными амортизаторами forge и многорычажной задней подвеской. Вся подвеска установлена на колесные диски, обутые в 33-дюймовые шины Goodyear Territory R/T. Не стоит забывать и о том, что эта модель Trailhunter является одним из лучших предложений по цене среди всех супергрузовиков.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

Colorado ZR2 Bison – это прочный среднеразмерный пикап с суровым внешним видом и салоном, более соответствующим современным автомобилям класса люкс, с сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, доступной точкой доступа Wi-Fi 4G LTE и беспроводными зарядными устройствами.

Загнутые крылья, измененная передняя часть, подвеска Multimatic, которая, как сообщается, является эксклюзивной для ZR2, – все это помогает автомобилю играть в грязи. ZR2 Bison способен буксировать около 7700 кг, а его 2,7-литровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность более 300 л.с. Еще больше расширить возможности ZR2 для езды по грязи позволяет пакет Bison, разработанный совместно с компанией American Expedition Vehicles.

Он включает в себя более выраженные выступы на крыльях, противооткатную пластину, а также передний и задний бамперы AEV Stamped Steel. Немаловажным фактором, делающим этот среднеразмерный пикап особенным, является и то, что, помимо своих выдающихся возможностей, он также является отличным повседневным водителем или рабочей лошадкой, что делает его одним из самых универсальных вариантов на рынке.

INEOS Grenadier Quartermaster Trialmaster Edition

INEOS Grenadier Quartermaster Trialmaster Edition – это надежный и прочный автомобиль, созданный с нуля специально для езды по бездорожью и выполнения рабочих обязанностей. Grenadier Quartermaster Trialmaster Edition, получивший свое название от мотоциклетной куртки Trialmaster, выпущенной компанией Belstaff в 1948 г., может похвастаться огромным количеством приспособлений для езды в любом месте, которые входят в стандартную комплектацию.

В их число входят светодиодные головные и вспомогательные фары, 17-дюймовые стальные диски с резиной BFGoodrich All-Terrain KO2 и полноразмерной запаской, передние и задние противооткатные упоры, сиденья RECARO, режимы off-road и wading, дополнительный аккумулятор, приставная лестница, поднятый воздухозаборник, навигационная система Pathfinder Off-Road Navigation, Android Auto и Apple CarPlay, бортовой компас с альтиметром и др.

Автомобиль построен на раме лестничного типа коробчатого сечения с кузовом из оцинкованной стали и подвеской на жестких пружинах и оснащен 3,0-литровым прямоточным двигателем BMW B58 в паре с 8-ступенчатой АКПП, блокировкой центрального дифференциала и блокируемыми дифференциалами спереди и сзади, двухступенчатой раздаточной коробкой и системой постоянного полного привода.

GMC Sierra HD AT4X

GMC Sierra HD AT4X 2024 года – это первый случай, когда флагманский полноразмерный пикап GMC предлагается в комплектации AT4X. Sierra HD AT4X оснащается 6,6-литровым турбодизельным V8 Duramax, развивающим крутящий момент 975 фунт-фут, и отличается высокотехнологичным подходом к бездорожью, благодаря таким характеристикам, как амортизаторы Multimatic DSSV и задний дифференциал E-Locking.

Автомобиль оснащен 35-дюймовыми шинами Goodyear Territory MT, а также имеет 1,5 дюймовый лифт-комплект, увеличенную стальную крышку раздаточной коробки и передний алюминиевый противооткатный брус – все это входит в стандартную комплектацию.

В отличие от суперлюксовой версии Denali, эта модель также имеет удивительно роскошный салон Obsidian Rush с рулевым колесом, обтянутым кожей, акцентами из технической зернистой кожи, отделкой из натурального ясеня Vanta, массажными сиденьями с подогревом и вентиляцией, регулируемыми в 16 направлениях, и аудиосистемой Bose Premium Series с 12 динамиками и технологией объемного звучания Centerpoint. Этот невероятно мощный полноразмерный внедорожник с углами въезда и съезда 29,8° и 25,7° также предлагается в специальной версии AEV Edition.

RAM 1500 TRX

Ram 1500 TRX, выпущенный летом 2020 г., является одним из самых современных вариантов “мускулистого грузовика” и наделен широким набором самых совершенных функций, которые скорее характерны для дорогих суперкаров, чем для пикапов американского производства.

Это и рулевое колесо с плоским дном и встроенными алюминиевыми подрулевыми лепестками (а также опциональными акцентами из алькантары и углепластика), и 12-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, дополненный цифровым кластером, и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, и датчик угла поворота руля, и встроенный диноскоп, и система контроля запуска двигателя, и многое другое.

Благодаря почти футовому дорожному просвету и более чем 13-дюймовому ходу подвески, обеспечиваемому амортизаторами Bilstein Black Hawk E2, которые называют “самыми совершенными” из когда-либо использовавшихся на серийных пикапах, Raptor 1500 TRX способен преодолеть практически любую местность, чему способствует наличие восьми различных режимов движения, включая режим Rock, Mud/Sand, Sport, Snow и режим Baja, разработанный для соревнований. Однако следует отметить, что в настоящее время компания RAM отказывается от модели TRX в пользу готовящейся к выпуску модели RAM 1500 RHO.

Ford F-150 Raptor R

В 2009 г. компания Ford выпустила новый пикап F-150 SVT Raptor, положив начало все более впечатляющей и все более мощной линейке супергрузовиков, которая продолжается и по сей день. И хотя флагманский пикап “Голубого овала” в версии Raptor уже давно задал новую планку в сегменте высокопроизводительных пикапов, последняя версия F-150 Raptor теперь предлагается в еще более новом исполнении.

Отличительными особенностями этой модели являются специально настроенные амортизаторы FOX Live Valve, лучший в своем классе дорожный просвет 13,1 дюйма, стандартные эксклюзивные 37-дюймовые шины, пакет отделки салона из углеродного волокна и специальная гоночная окраска.

Под капотом Powerdome находится 5,2-литровый двигатель V8 с наддувом, развивающий крутящий момент 640 фунт-фут и мощность 700 л.с., что делает его самым мощным F-150 Raptor из когда-либо выпускавшихся компанией Ford.

Shelby F-250 Super Baja

Ограниченный всего 300 экземплярами во всем мире, Shelby F-250 Super Baja не похож ни на один другой современный супергрузовик, поскольку сочетает в себе огромные грузоподъемные и рабочие возможности трехчетвертитонного грузовика Ford с лучшей в своем классе внедорожной подвеской и комплектом деталей.

Грузовик оснащен 6,7-литровым турбодизельным двигателем Power Stroke V8 с крутящим моментом 1050 фунт-фут, а также подвеской Shelby by FOX, регулируемыми верхними рычагами, передними радиусными рычагами, двойным стабилизатором поперечной устойчивости FOX 2.0, передними амортизаторами с регулируемыми резервуарами Fox 2.5, задними амортизаторами Fox Factory Race 2.5 и специальной системой подъема BDS. В дополнение к современной подвеске внедорожник Shelby F-250 Super Baja также оснащен внедорожным оборудованием.

Сюда входят изготовленные на заказ передний и задний бамперы, изогнутая 40-дюймовая светодиодная фара, 50-дюймовая светодиодная фара с электроприводом, пара 11,75-дюймовых светодиодных фонарей, система багажников Super Baja, два крепления для запасного колеса, окрашенные крылья, окрашенная решетка радиатора, напыляемый вкладыш, окрашенные порошковой краской выхлопные трубы, а также силовые ступени XL со слайдерами и встроенными светодиодными фонарями. Все это стоит на 18-дюймовых колесах, обутых в мощные 37-дюймовые шины BFGoodrich T/A KM3.

Ford Bronco DR

Предположительно, сокращение от “Desert Racer” означает, что Ford Bronco DR – это заводской гоночный грузовик класса Baja, который предлагается публике в ограниченном количестве. По сравнению с обычным Bronco Raptor, модель DR оснащается передовым набором гоночных компонентов, включая амортизаторы Multimatic Positional Selective DSSV, колеса Beadlock, обутые в 37″ шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3, оптимизированный по FEA каркас безопасности Multimatic с интегрированными трубками OE ACCRA, пару гоночных сидений Sparco и специальный набор кузовных деталей из стеклопластика, изготовленных методом трансферного литья.

Оснащенный заметно более широкой колеей (73,7 дюйма) и замечательными углами подъема, схода и развала 47°, 37° и 33° соответственно, этот автомобиль обладает большим ходом подвески и дорожным просветом, что позволяет ему преодолевать самые суровые участки пути – и делать это в гоночном темпе.

Присутствуют также полноразмерный противоскользящий щиток с интегрированными стальными бамперами, сильно расширенные крылья, центральный патрубок на крыше, заднее антикрыло и полноразмерная запасная часть, установленная в багажнике. Сердцем Ford Bronco DR является 5,0-литровый V8 Coyote третьего поколения, настроенный на мощность более 400 л.с. и работающий в паре с трансмиссией 10R80 и независимыми электронно-блокируемыми дифференциалами спереди и сзади.

BRABUS 900 Crawler

Большинство супергрузовиков представляют собой существующие платформы пикапов, доработанные для бездорожья и снабженные различными деталями и апгрейдами.

Однако BRABUS 900 Crawler был полностью спроектирован с нуля исключительно для езды по бездорожью – и ни для чего другого. Более того, этот сверхмощный 4×4 даже не имеет права передвигаться по дорогам общего пользования.

Взяв несколько страниц из книги современных грузовиков для ралли “Дакар”, Crawler имеет изготовленную на заказ раму из трубчатой стали и защитный каркас, в котором полностью отсутствуют двери и окна.

Подвеска, также разработанная специально для Crawler, обеспечивает впечатляющую проходимость, дорожный просвет более 20 дюймов, углы подъема, отрыва и схода, редко встречающиеся у гонщиков класса ULTRA4. Масса 900 Crawler составляет около 7000 кг, он оснащен 4,5-литровым V8 с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 900 л.с. и крутящий момент 922 фунт-фут, что позволяет ему разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 3,4 секунды, как и подобает суперкару.

Автомобиль передвигается на массивных 20-дюймовых колесах, обутых в 40-дюймовые шины, и украшен кузовом из углеродного волокна. К сожалению, этот внедорожник BRABUS выпущен в количестве всего 15 экземпляров, один из которых принадлежит рэперу Дрейку.

BRABUS XLP 800 6×6 Adventure

BRABUS XLP 800 6×6 Adventure – это семизначный шестиколесный автомобиль, предлагающий непревзойденное сочетание возможностей для езды в любом месте и роскоши мирового класса. Эта модель 6×6 на специальных 22-дюймовых колесах BRABUS Monoblock Z/HD оснащена такими внедорожными элементами, как багажник, багажник на крыше, передние и задние вспомогательные фары, подножки с электронными выдвижными подножками и встроенными светодиодными фонарями, а также передний бампер со встроенной лебедкой мощностью около 10 000 фунтов.

В типичной для BRABUS манере этот непомерный внедорожник изобилует элементами из углеродного волокна, такими как карбоновый вентилируемый капот Powerdome, карбоновый дефлектор лобового стекла и карбоновые накладки на крылья.

Даже такие мелкие элементы, как подрулевые переключатели, крышки зеркал, дверные ручки и воздухозаборники, также изготовлены из углеродного волокна. XLP 800 6×6 ADV от BRABUS оснащен независимой подвеской с красной отделкой, а также 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 800 л.с. и крутящий момент 737 фунт-фут, что позволяет ему разгоняться от 0 до 60 км/ч за 5,8 секунды и развивать максимальную скорость, ограниченную электроникой до вполне приличных 130 км/ч.