За последнее десятилетие автомобили с электрическими силовыми установками прошли путь от экологической новинки до все более распространенных машин, предлагаемых практически во всех отраслях автомобилестроения и автоспорта.
От семейных универсалов, фургонов и седанов до пикапов, коммерческих грузовиков и спорткаров. И именно последняя категория получила огромную выгоду от стремительного развития технологий EV-силовых агрегатов в последнее десятилетие, что в конечном итоге привело к появлению огромного количества автомобилей, впечатляющих не только по меркам электрических суперкаров, но и по меркам суперкаров вообще.
Десятки стартапов и признанных игроков бросают свои шляпы в пресловутый ринг EV-суперкаров, соревнуясь за время прохождения круга и превосходство в технических характеристиках, в последние годы наблюдается огромный приток предложений электрических суперкаров и гиперкаров. А поскольку новые модели появляются ежемесячно, а количество доступных вариантов постоянно растет, мы решили потратить время на то, чтобы разобраться в этих вершинах протонных мощностей, и составить список лучших электрических суперкаров, доступных на данный момент на выставочных площадках.
Что такое электрический суперкар?
Хотя на самом деле не существует четкого определения, что такое электрический суперкар, есть несколько черт и характеристик, которыми они обладают, и с этим согласны почти все. Для начала, это должны быть машины, ориентированные на производительность, а все остальное отходит на второй план. Во-вторых, электрические суперкары не могут выпускаться серийно, что вносит свой вклад в их экзотический характер. Далее, электрические суперкары также отличаются суперэлегантным дизайном, который с готовностью заявляет о своих мощных возможностях еще до того, как их включат.
И наконец, цена электрических суперкаров должна превышать отметку в 100 000 долларов. Есть и другие области, характерные для EV-суперкаров, такие как широкое использование углеродного волокна, но вышеупомянутые области в целом покрывают их. Кроме того, эти модели не просто должны быть ориентированы на производительность, они должны обладать невероятными возможностями: разгон до 0-60 миль в секунду, максимальная скорость более 150 миль в час и мощность не менее 750 л.с.
Электрический переломный момент
Последние дни господства двигателей внутреннего сгорания
Если ранние электрические суперкары нередко сбрасывали со счетов, считая их диковинкой или новинкой, то сегодня стало невероятно сложно спорить о достоинствах современных автомобилей, работающих на аккумуляторах. Огромные успехи, достигнутые в этом сегменте, позволили добиться недостижимых ранее показателей мощности и крутящего момента в бензиновом сегменте, и впервые в истории электрические силовые агрегаты превзошли свои аналоги, работающие на ископаемом топливе.
Кульминацией более чем столетних исследований и разработок все чаще становятся технологии, появившиеся в основном на рубеже тысячелетий, а то и совсем недавно. Несмотря на то, что вес аккумуляторов по-прежнему остается проблемой, требующей решения, электрические суперкары имеют ряд преимуществ перед автомобилями, работающими на традиционных силовых установках, сжигающих топливо.
Весь их крутящий момент передается мгновенно, без необходимости доводить мотор до идеальных оборотов, сами двигатели заметно меньше, компактнее и механически проще, на них не влияет высота над уровнем моря, как на двигатели внутреннего сгорания, и они могут выжимать крутящий момент в объемах, о которых раньше приходилось только мечтать.
Есть и вторичные преимущества управления полностью электрическим автомобилем. Для начала, это экологический фактор и тот факт, что топливо для них почти всегда значительно дешевле, чем для бензиновых машин, особенно если вы едете на трек и используете гоночное топливо по сравнению с автомобилями, работающими на протонах.
Кстати, о гоночных треках: в США есть множество культовых трасс, таких как Laguna Seca, которые находятся под угрозой исчезновения из-за шума, производимого гонками и трек-днями. Электрические суперкары практически бесшумны, что полностью устраняет эту проблему. Электронная природа электрической трансмиссии также позволяет использовать некоторые интересные и уникальные опции, такие как различные режимы и ускорения в стиле “Mario Kart”, доступные в Формуле E.
Покупки суперкаров с электроприводом
Какие факторы следует учитывать при покупке электрического суперкара?
Обычный легковой автомобиль, грузовик или внедорожник создан в первую очередь для того, чтобы быть полезным. А вот электрические суперкары – нет. Эти машины создаются исключительно с учетом производительности, а почти все остальные параметры в конечном итоге отходят на второй план по сравнению со скоростью и управляемостью. Поэтому при покупке одной из таких моделей может быть нелегко понять, на что именно следует обратить внимание. Понимая это, мы составили следующее краткое руководство по основным аспектам, которые следует учитывать при покупке полностью электрического суперкара.
- Силовой агрегат: как сердце и подошва любого EV-суперкара – да и вообще любого транспортного средства – его силовой агрегат имеет колоссальное значение и всегда должен быть тщательно рассмотрен при покупке. Рассматривая эту область, вы захотите обратить особое внимание на тип используемых электродвигателей, их общее количество и расположение. Более того, помимо выходной мощности силового агрегата, вы также захотите обратить внимание на то, как эта мощность передается на землю.
- Аккумулятор: Хотя технически она является частью силового агрегата, аккумуляторные батареи EV все же стоит рассмотреть при покупке. Вы должны изучить размер батареи, запас хода и время подзарядки. Из-за огромной мощности, которую обеспечивают эти автомобили, их запас хода может варьироваться в очень широких пределах.
- Шасси: одна из областей, которая отличает электрические суперкары от обычных автомобилей или EV, – это современные рамы, на которых построены эти модели. Легкие, но невероятно прочные шасси, такие как углепластиковые трубы и монококи, довольно распространены в этой области, и поскольку они играют такую неважную роль в общем весе и управляемости автомобиля, вы, несомненно, захотите обратить внимание на эту область при покупке.
- Ходовая часть: Несмотря на то, что большинство из них разработаны и омологированы для использования на дорогах общего пользования, суперкары EV все еще являются объективно ориентированными на производительность автомобилями. Поэтому они, как правило, оснащаются гоночными подвесками и тормозным оборудованием – элементами, которые также играют существенную роль в том, как автомобиль управляется и работает.
- Аэродинамика и кузов: Электрические суперкары также выделяются своим экзотическим дизайном кузова. Помимо того, что они выглядят элегантно и агрессивно, эти элементы кузова помогают автомобилю легче рассекать ветер и оставаться прижатым к асфальту – эффект, который достигается за счет использования аэрокомплектов. Также часто встречаются кузовные панели этих автомобилей, изготовленные из легких конструкций премиум-класса, таких как углеродное волокно.
- Кабина: Кабины электрических суперкаров могут варьироваться от ультраплюшевых и премиальных до спартанских и напоминать скорее интерьер гоночного автомобиля, чем дорожной машины. Поэтому это еще одна область, которую вы захотите изучить при покупке.
Эксплуатационные характеристики: Основная причина, по которой покупают обычный или электрический суперкар, – это его ходовые качества. Таким образом, это очень важная область, которую следует учитывать при покупке. Рассматривая эту область, обратите внимание на максимальную скорость и показатели ускорения.
Выпуск и редкость: Настоящие электрические суперкары почти никогда не выпускаются серийно. Более того, чаще всего встречаются модели, тираж которых ограничен десятком-другим экземпляров, что делает их невероятно редкими. Поэтому, несомненно, это еще одна область, которую вы захотите учесть при выборе.
Porsche Taycan Turbo S
- Porsche Taycan Turbo S – это более практичный 4-дверный EV для ежедневного вождения, который, тем не менее, обладает объективно впечатляющими характеристиками, включая время 0-60 за 2,6 секунды.
Хотя тот факт, что автомобиль выпускается серийно, ставит под сомнение его статус суперкара, Taycan Turbo S от Porsche все же заслуживает места в этом списке. Несмотря на наличие всего двух электродвигателей, эта пара способна обеспечить довольно впечатляющие характеристики в виде 2,6 секунды на разгон 0-60 миль/ч и приличной максимальной скорости чуть более 160 миль/ч.
В дополнение к четырехдверной конфигурации, этот суперкар Turbo S-спецификации EV становится еще более уникальным благодаря тому, что он действительно подходит для ежедневного вождения, и является просто дико более практичным пакетом по сравнению со всеми остальными в этом списке – за исключением, возможно, Lucid Air Sapphire.
- Силовой агрегат: Двойной электродвигатель
- Максимальная скорость: 161 миля в час
- Мощность: 750 л.с.
- 0-60 миль в час: 2,6 секунды
- Запас хода: 222 мили
- Цена: $194 400
Maserati GranTurismo EV
- Первый в истории марки Trident флагманский EV, полностью электрическая версия Maserati GranTurismo – это элегантный и чрезвычайно способный, созданный по мотивам Формулы-1 EV-суперкар, который сохраняет экстремальные характеристики бензинового варианта.
Спустя более чем три четверти века после дебюта своей первой дорожной модели в 1947 году Maserati сняла крышку со своего первого полностью электрического автомобиля Maserati GranTurismo. Благодаря использованию различных технологий, систем и компонентов, разработанных для Формулы E, GranTurismo EV приводится в движение трио 189-киловаттных двигателей Radial-Flux, которые в совокупности генерируют чуть более 760 л.с.
Запас хода EV-суперкара итальянского производства составляет 250 миль на одной зарядке. Несмотря на то, что размер батареи приводит к тому, что снаряженная масса автомобиля составляет около 5 000 фунтов, его силовая установка, созданная для Формулы E, позволяет ему разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 2,7 секунды и развивать максимальную скорость свыше 200 миль в час – характеристики, которые позволяют Maserati GranTurismo EV занять место настоящего суперкара.
- Силовой агрегат: Три электромотора
- Максимальная скорость: 202 миль в час
- Мощность: 760 л.с.
- 0-60 миль в час: 2,7 секунды
- Запас хода: 250 миль
- Цена: $207,000
Lucid Air Sapphire
- Настоящий современный “спальный” автомобиль, топовый Lucid Air Sapphire – это непритязательный 4-дверный EV, за которым скрывается 1200-сильный силовой агрегат и поистине невероятные технические возможности.
Даже с 819 л.с. и 3-секундным временем разгона 0-60 миль/ч Lucid Air Grand Touring не может считаться настоящим суперкаром. Однако этого нельзя сказать о более редкой и мощной модели Lucid Air Sapphire. Обладая эксклюзивной окраской Sapphire blue, Lucid Air в комплектации Sapphire оснащен трио электромоторов мощностью более 1200 л.с., что позволяет ему развивать максимальную скорость 205 миль в час и разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 1,89 секунды, сохраняя при этом запас хода 427 миль и возможность получить еще 200 миль автономности всего за 15 минут быстрой зарядки.
Этот суперкар может похвастаться продвинутой системой полного привода, а также рядом деталей и обновлений, не встречающихся на других версиях, таких как карбон-керамические тормоза, четыре режима движения, эксклюзивный аэропакет, спортивные сиденья и специальная подвеска, настроенная под трек.
- Силовой агрегат: Три электромотора
- Максимальная скорость: 205 миль в час
- Мощность: 1 234 л.с.
- 0-60 миль в час: 1,89 секунды
- Запас хода: 427 миль
- Цена: $249,000
Drako Motors Dragon
- Несмотря на то, что технически это кроссовер-внедорожник, Dragon от Drako Motors может похвастаться настоящими суперкаровскими характеристиками в виде суб-2-секундного разгона 0-60 и максимальной скорости 200+MPH.
Новая модель Dragon от Drako Motor, являющаяся кроссовером-внедорожником, может показаться странной в списке лучших электрических суперкаров, однако, обладая мощностью в 2000 л.с., максимальной скоростью более 200 миль/ч и способностью разгоняться от 0 до 60 миль/ч менее чем за 2 секунды, этот неортодоксальный EV, несомненно, предлагает суперкары уровня производительности – но на этом его возможности не заканчиваются.
Оснащенный четырехмоторным силовым агрегатом, Dragon построен на шасси из углеродного волокна, которое на 50 % легче традиционных рам внедорожников и при этом обладает вдвое большей жесткостью – эта деталь делает его первым в мире серийным внедорожником с полностью углепластиковой структурой. Экзотический характер Dragon дополняют карбон-керамические тормоза с массивными десятиточечными суппортами, современная система DriveOS, использующая единый многоядерный ЭБУ для обеспечения всех функций автомобиля, и двери Gullwing, которые открываются, открывая роскошный, просторный и технологичный салон.
- Силовой агрегат: Четыре электродвигателя
- Максимальная скорость: 200+ MPH
- Мощность: 2 000 л.с.
- 0-60 миль в час: 1,9 секунды
- Запас хода: 420 миль
- Цена: $290,000
Nio EP9
- Ответственный за установление нового рекорда круга на Нюрбургринге, EP9 от NIO – это суперкар с четырехмоторным двигателем, развивающий почти 2000 л.с., время 0-60 за 1,6 секунды и максимальную скорость 256 миль в час.
Благодаря опыту компании в чемпионате Formula E, NextEV Nio EP9 – это еще один молниеносно быстрый полностью электрический гиперкар. Помимо цены в $1 млн, скорости в 200 миль/ч и времени 0-60 миль/ч в 2,7 секунды, после выхода EP9 установил новый рекорд на всемирно известном кольце Нюрбургринг Нордшляйфе.
Это стало возможным благодаря удивительно современному силовому агрегату, который генерирует мощность в один мегаватт (1 341 л.с.) и оснащен четырьмя индивидуальными коробками передач. Максимальная скорость суперкара EV составляет почти 195 миль в час, а его удивительные характеристики, несомненно, обусловлены новейшим шасси из углеродного волокна, которое весит менее 365 фунтов.
- Силовой агрегат: Четыре электродвигателя
- Максимальная скорость: 256,6 миль в час
- Мощность: 1,980 л.с.
- 0-60 миль в час: 1,6 секунды
- Запас хода: 265 миль
- Цена: $1,200,000
DEUS Vayanne
- DEUS Vayanne, обладающий потрясающими техническими характеристиками и при этом имеющий запас хода более 300 миль, – это безумно мощный EV-суперкар, созданный в результате сотрудничества DEUS, Williams Advanced Engineering и Italdesign.
Созданный в результате сотрудничества DEUS Automobiles, Williams Advanced Engineering и Italdesign, DEUS Vayanne представляет собой ультрасовременный полностью электрический суперкар с потрясающими возможностями. На базе литий-ионной батареи емкостью 21 700 ячеек, 85 кВт-ч, 800 вольт, которая обеспечивает запас хода более 300 миль между зарядками, Vayanne оснащен передовой трансмиссией, состоящей из одного переднего 550-киловаттного (737,5 л.с.) мотора и еще пары задних 550-киловаттных агрегатов, которые вместе создают 2 243 л.с.
Это не только обеспечивает электрическому суперкару максимальную скорость 250 миль в час, но и позволяет разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 2 секунды. Ограниченный всего 99 экземплярами по всему миру, Vayanne в сборе весит всего 3 390 фунтов.
- Силовой агрегат: Три электромотора
- Максимальная скорость: 250 миль в час
- Мощность: 2 243 л.с.
- 0-60MPH: 1,99 секунды
- Запас хода: 310 миль
- Цена: $2,000,000
Rimac Nevara
- Скорость более 250 миль в час, передовая четырехмоторная установка, дорожный статус, 1 900 л.с. на борту и возможность автономного управления – Rimac Nevera является одним из самых способных суперкаров на планете.
Еще один сверхпроизводительный автомобиль, построенный на монококе из углеродного волокна, Rimac C Two был заявлен как самый быстрый автомобиль в мире после его первоначального выпуска в 2018 году. Предлагая запас хода в 400 миль благодаря большой батарее на 120 кВт/ч, автомобиль также наделен высокотехнологичными возможностями искусственного интеллекта 4-го уровня и безошибочно узнаваемым экзотическим дизайном суперкара с низким профилем.
С тех пор модель была переименована в Rimac Nevara. Разработанный, спроектированный и собранный вручную в Хорватии, Nevera использует четырехколесный двигатель мощностью более 1900 л.с., который позволяет ему развивать максимальную скорость почти 260 миль/ч и разгоняться от 0 до 60 миль/ч всего за 1,74 секунды. Не удивительно, что все эти характеристики и технологии стоят не дешево, ведь цена этого двухместного гиперкара составляет $2,1 млн, а количество экземпляров ограничено всего 150 единицами по всему миру.
- Силовой агрегат: Четыре электромотора
- Максимальная скорость: 258 миль в час
- Мощность: 1 914 л.с.
- 0-60MPH: 1,74 секунды
- Запас хода: 305 миль
- Цена: $2,100,000
Pininfarina Battista
- Pininfarina Battista, сочетающая в себе экзотический язык дизайна и самые современные силовые агрегаты, представляет собой совершенно потрясающий высокопроизводительный роскошный гиперкар GT, созданный легендарным итальянским дизайнерским домом.
Созданный легендарным дизайнером Pininfarina, Battista стал первой попыткой итальянской компании создать суперкар с протонным двигателем. Прославленный производитель назвал Battista “первым в мире чисто электрическим роскошным гиперкупе”. Battista имеет великолепный дизайн экстерьера, агрессивный и в то же время элегантный, сочетающий форму и функцию в квинтэссенции итальянской манеры.
Сердцем великолепно спроектированной машины стала литий-ионная батарея с жидкостным охлаждением емкостью 120 кВт/ч в паре с четырьмя электромоторами и системой векторизации крутящего момента, которая позволяет разгоняться до 0-60 миль/ч за две секунды и развивать максимальную скорость чуть более 220 миль/ч. Вместе эти четыре мотора выдают 1900 л.с. Благодаря этим характеристикам, после своего дебюта Battista стала самым мощным автомобилем, когда-либо спроектированным и построенным в Италии.
- Силовой агрегат: Четыре электромотора
- Максимальная скорость: 222 миль в час
- Мощность: 1,900
- 0-60MPH: 1.79 секунды
- Запас хода: 296 миль
- Цена: $2,200,000
Lotus Evija
- Обладая привычной для британской марки управляемостью мирового класса, Lotus Evija заслужил место в этом списке благодаря углепластиковому монококу, радикальному дизайну кузова и скорости около 220 миль в час.
Evija, оцененная в 2 000 000 долларов за штуку и ограниченная всего 130 экземплярами по всему миру, была заявлена компанией Lotus как первый в истории полностью электрический британский гиперкар. С каркасом из углепластикового монокока, мощностью более 2 000 л.с. и весом чуть больше 3 700 фунтов, этот гиперкар со скоростью более 200 миль в час предлагает производительность мирового класса и при этом имеет очень разумный запас хода в 250 миль.
В типичной манере Lotus, Evija предлагает то, что можно описать только как абсолютно превосходную управляемость и способность проходить повороты, с возможностью без усилий менять направление движения в одно мгновение. Кроме того, для Lotus характерен совершенно потрясающий дизайн экстерьера Evija, который включает в себя уникальные передние и задние патрубки.
- Силовой агрегат: Четыре электромотора
- Максимальная скорость: 218 миль в час
- Мощность: 2 011,5 л.с.
- 0-60MPH: 2,9 секунды
- Запас хода: 250 миль
- Цена: $2,300,000
Aspark Owl
- Aspark Owl, цена которого превышает 3 миллиона долларов, представляет собой невероятно современный космический корабль на колесах с самой быстрой скоростью 0-60 среди всех EV.
Трудно найти лучший пример прогресса, достигнутого в современном секторе EV, чем Aspark Owl. В этом автомобиле безумно все: и радикальный внешний вид, и невероятный разгон 0-60 миль в час за 1,69 секунды, и его цена – почти 3,2 миллиона долларов.
Построенный в Японии полностью вручную, этот ультрасовременный EV-суперкар построен на шасси из углепластикового монокока в паре с не менее продвинутой активной подвеской. Под кузовом из армированного углеволокном полимера Owl скрывается квартет безумно мощных электромоторов, выдающих в сумме 1 980 л.с., что позволяет суперкару весом 4 189 фунтов развивать максимальную скорость более 250 миль/ч и не менее впечатляющее время разгона 0-60 миль/ч – всего 1,72 секунды.
- Силовой агрегат: Четыре электромотора
- Максимальная скорость: 256,6 миль в час
- Мощность: 1 980 л.с.
- 0-60 миль в час: 1,72 секунды
- Запас хода: 280 миль
- Цена: $3,200,000
Только деньги и все будет, можно купить прямо сейчас, и доставят прямо сейчас.