Фестиваль скорости в Гудвуде – ежегодное летнее удовольствие для любого автолюбителя.
Четырехдневное зрелище, проходящее в поместье герцога Ричмондского площадью 12 000 акров в английской сельской местности, – это шанс для производителей и гоночных команд продемонстрировать оглушительные автомобили прошлых лет (V10 эпохи Формулы-1, кто-нибудь?), современные серийные машины, мотоциклы и многое другое. Если у машины есть двигатель и колеса, то кто-то уже отправил ее на 1,16-мильный холм.
Некоторые заезды просто демонстрационные, другие – как часть FoS Shootout – зачетные. Как и следовало ожидать, есть потрясающие моменты молниеносной скорости и безупречного управления автомобилем. Разумеется, не обходится и без аварий. А благодаря множеству камер и прямой трансляции лучшие и худшие заезды запечатлеваются для потомков. Давайте пройдемся по нескольким из них.
- 1) SuperVan 4.2 от Ford выиграл самый быстрый общий заезд
- 2) Czinger 21C – самый быстрый серийный автомобиль
- 3) Затяжное сгорание Фернандо Алонсо в Aston Martin Valiant
- 4) 104-летний Туринский зверь, скользящий под дождем, вызывает тревогу
- 5) Lotus Evija X разбился через несколько секунд после того, как покинул стартовую линию
- 6) Трэвис Пастрана на 860-сильном Subaru GL Wagon
1) SuperVan 4.2 от Ford выиграл самый быстрый общий заезд
Двукратный победитель “24 часов Ле-Мана” Ромен Дюма пилотировал полностью электрический Ford SuperVan 4.2. Дюма уже дважды поднимался на вершину подиума Shootout, а его заезд во время 2024 FoS стал хет-триком, установив рекорд по времени заезда за ошеломляющие 43,98 секунды. Примерно на 20-й секунде видеоролика ниже обратите внимание на то, как напряженно работают руки французского гонщика, чтобы удержать этот 1400-сильный (по слухам, ближе к 2000-сильному) фургон. Дюма с небольшим отрывом опередил Скотта Спида, пилотирующего 680-сильный Subaru, созданный на заказ и получивший название Project Midnight, который взобрался на холм за 46,07 секунды. с
2) Czinger 21C – самый быстрый серийный автомобиль
Этот напечатанный на 3D-принтере гиперкар генерирует впечатляющие 1 350 лошадиных сил, из которых 950 лошадиных сил приходятся на 2,9-литровый твин-турбо V8 с плоским кривошипом, а еще 400 лошадей – на трио электромоторов. При этом весит он чуть меньше 2 900 фунтов. Соответственно, разгон от нуля до шестидесяти происходит менее чем за 1,9 секунды. Поэтому неудивительно, что он выиграл заезд на холм в Гудвуде в номинации “Самый быстрый серийный автомобиль”. Правда, в самом начале заезда, на отметке :16 нижеприведенного видео, гонщик погружает колесо в траву, и автомобиль, вырвавшись на трассу, начинает трястись.
3) Затяжное сгорание Фернандо Алонсо в Aston Martin Valiant
Пилот Aston Martin F1 фактически заказал этот суперкар стоимостью 2,5 миллиона долларов у британской марки, когда испанский чемпион гонок предложил инженерам сделать более жесткий вариант и без того жесткого V12 Valour. Поэтому вполне уместно, что первый публичный показ Valiant в движении был проведен не кем иным, как самим Алонсо. Это был демонстрационный заезд, поэтому он не засекал время, а значит, Алонсо мог получить немного больше удовольствия. В качестве примера можно привести его пятисекундное выжигание с линии. Его пассажир, ведущий F1 на телеканале Sky TV, выглядит соответственно испуганным и взволнованным, что только усиливает ухмылку, которая не сходит с лица Алонсо каждый раз, когда камера переключается на автомобильные кадры. Добавьте к этому великолепный звук выхлопных газов V12, и этот заезд просто не может не понравиться.
4) 104-летний Туринский зверь, скользящий под дождем, вызывает тревогу
Что происходит, когда Fiat S76 1910 года выпуска, который может похвастаться 290 лошадиными силами и 2 000 фунт-фут крутящего момента (генерируемыми 28,4-литровым двигателем), и его узкие шины встречаются с асфальтом, залитым дождем? Ваш пульс учащается с каждым скольжением – а их несколько. Этот автомобиль, получивший прозвище The Best of Turin, был построен для установления рекорда скорости на суше, и в 1913 году ему удалось разогнаться до 132,27 миль в час во время одного из этапов, хотя на обратном пути он не смог повторить этот результат. Тем не менее, для той эпохи это просто молния. Посмотрите, как он изрыгает пламя, фыркает и скользит вверх, ниже.
5) Lotus Evija X разбился через несколько секунд после того, как покинул стартовую линию
Самая быстрая авария в истории Goodwood FoS? 2000-сильный полностью электрический болид Lotus Evija X успел проехать всего несколько метров от стартовой линии, прежде чем врезался носом в барьер из сена. Весь заезд длился всего 1,5 секунды. Перейдите на 1:01 в видео ниже, чтобы посмотреть кадры с передней части Evija, специально построенной для установления рекорда на Нордшляйфе. Что произошло? Позже Lotus сообщила, что водитель, имя которого не называется, отключил трекшн-контроль. Когда все 1 257 фунт-фут крутящего момента попали на колеса, задние вращались со скоростью более 170 миль в час, а передние – со скоростью 150. После контрруления и сброса газа, чтобы выровнять положение Evija, передняя часть автомобиля снесла его прямо в сено. Вот это да.
6) Трэвис Пастрана на 860-сильном Subaru GL Wagon
Поворот Molecomb в Гудвуде печально известен тем, что в нем погибают профессиональные гонщики. Почему? Это 90-градусный левый поворот, в который входишь после того, как за мгновение до этого был ровный участок дороги. Добавьте сюда провалы и неровности асфальта, и Molecomb отправит любого в тюки сена, осыпав осколками углеродного волокна. Одной из таких жертв стал Трэвис Пастрана, пилотировавший универсал Subaru GL 1983 года выпуска, сделанный на заказ для видео Hoonigan Gymkhana и обладающий мощностью 860 лошадиных сил. Вы можете наблюдать, как Пастрана развлекается во время многократных заездов в рамках FoS, пока не дойдете до 6:15 в видео ниже, где и происходит бойня.
